Re: [W.I.P] Clio Rs3 Furba®
Premesso che:
A) non so cosa costino i componenti Renault OEM;
B) quando rialzo non utilizzo componenti OEM, ma ferramenta buona.
Per il rialzo del motore della mia, a spanne...
BASAMENTO:
- kit pistoni 2618 custom (circa 700€)
- bronzinaggio ACL Race Series banco + biella (circa 200€)
- pompa h2o con pulegga billett (circa 150€)
- cinta distribuzione Mountune WRC con tendicinghia (100€)
- bulloneria varia ARP (circa 400/500€)
- kit smeriglio (200€)
- pompa olio Cosworth HP (circa 300€) [componente più importante!]
TESTA:
- smontaggio (valvole, piattelli, molle, punterie cammes), pulizia, rettifica piano, test pressione e rimontaggio (dipende da rettifica a rettifica, ma almeno 200€ se ne vanno)
- guarnizione trimetallica Cometic (150€)
- bulloni testa ARP (circa 150€)
Controlla anche le guide valvole ed eventuale sostituzione (SE DA FARE, circa 200€), i cammes, molle, piattelli, punterie e valvole.
Al minimo dubbio, sostituisci!
Io, nonostante tutti i controlli del caso in rettifica, ho visto scendere la valvola #1 d'aspirazione.
Fortunatamente a parte 3 pizzicate sul pistone, non ho altri danni.
Da questa storia, ho imparato che:
A) la sfiga è 'na gran fija de mignotta e se può far danni, non ci pensa due volte.
B) chi più spende, meno spende.
Detto questo, non penso che i costi dei materiali per un F4R siano sostanzialmente diversi da quelli di un YB.
Se riesci a farti i lavori da te, risparmi tutta la manodopera (come ho fatto io).
Originariamente inviato da ACME
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A) non so cosa costino i componenti Renault OEM;
B) quando rialzo non utilizzo componenti OEM, ma ferramenta buona.
Per il rialzo del motore della mia, a spanne...
BASAMENTO:
- kit pistoni 2618 custom (circa 700€)
- bronzinaggio ACL Race Series banco + biella (circa 200€)
- pompa h2o con pulegga billett (circa 150€)
- cinta distribuzione Mountune WRC con tendicinghia (100€)
- bulloneria varia ARP (circa 400/500€)
- kit smeriglio (200€)
- pompa olio Cosworth HP (circa 300€) [componente più importante!]
TESTA:
- smontaggio (valvole, piattelli, molle, punterie cammes), pulizia, rettifica piano, test pressione e rimontaggio (dipende da rettifica a rettifica, ma almeno 200€ se ne vanno)
- guarnizione trimetallica Cometic (150€)
- bulloni testa ARP (circa 150€)
Controlla anche le guide valvole ed eventuale sostituzione (SE DA FARE, circa 200€), i cammes, molle, piattelli, punterie e valvole.
Al minimo dubbio, sostituisci!
Io, nonostante tutti i controlli del caso in rettifica, ho visto scendere la valvola #1 d'aspirazione.
Fortunatamente a parte 3 pizzicate sul pistone, non ho altri danni.
Da questa storia, ho imparato che:
A) la sfiga è 'na gran fija de mignotta e se può far danni, non ci pensa due volte.
B) chi più spende, meno spende.
Detto questo, non penso che i costi dei materiali per un F4R siano sostanzialmente diversi da quelli di un YB.
Se riesci a farti i lavori da te, risparmi tutta la manodopera (come ho fatto io).
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