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sportiva tp o integrale usata

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  • Re: sportiva tp o integrale usata

    Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
    Questa ha senso se ci aggiungi un differenziale autobloccante almeno al 25% (Quife o similare), altrimenti non sfrutti l'erogazione del motore che è l' N54 biturbo (la M235i è lì N55 single turbo twin scroll).
    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
    /// "M", the most powerful letter in the world ///

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    • Re: sportiva tp o integrale usata

      Il TTS è forse il miglior equilibrio raggiunto su questa versione di TT, più che sulla RS, comunque esiste anche per questa versione la modifica dell' haldex per avere una ripartizione più incisiva sul posteriore.
      ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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      • Re: sportiva tp o integrale usata

        grazie 320i S, quindi è un'auto che diverte nella guida in pista/montagna? non è orrendamente sottosterzante come pare siano molte audi? ovviamente intendo la tts del 2008-2014 usata... che poi va in superbollo ma nemmeno di tanto, e viaggia sotto i 20k euri.

        cmq al momento il babbo vorrebbe già occupare il futuro posto auto aggiuntivo con una 124 spider... quella d'epoca però
        Ultima modifica di Sunburn; 16-09-2015, 23:01.
        "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

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        • Re: sportiva tp o integrale usata

          Originariamente inviato da Sunburn Visualizza il messaggio
          grazie 320i S, quindi è un'auto che diverte nella guida in pista/montagna? non è orrendamente sottosterzante come pare siano molte audi? ovviamente intendo la tts del 2008-2014 usata... che poi va in superbollo ma nemmeno di tanto, e viaggia sotto i 20k euri.

          cmq al momento il babbo vorrebbe già occupare il futuro posto auto aggiuntivo con una 124 spider... quella d'epoca però
          spero non le ultime versioni pininfarina (con paraurti america)

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          • Re: sportiva tp o integrale usata

            Audi per definizione vuole auto che siano facilmente guidabili da tutti, questo implica un sottosterzo al limite marcato, però nulla che con un buon assetto e gomme non si possa risolvere e senza spendere cifre esagerate.
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