Nuova Alpine Renault A110

[roky]

L’asfalto oggi è freddino, ma la trazione degli pneumatici Pirelli P-Zero è ottima. In modalità “race” l’elettronica lascia il posteriore libero di muoversi, ma in realtà il differenziale autobloccante elettronico (che frena la ruota con meno aderenza agendo sui dischi dei freni) non regala molte soddisfazioni. Si può provocare un traverso, ma quando si cerca di prolungarlo la potenza non arriva e la macchina si pianta, come quando chiedete a Siri qualcosa che non è in grado di fare. E questo è un po’ seccante. Quando poi il fondo si fa scivoloso, il sistema va un po’ in crisi e il posteriore diventa nervoso e indeciso. È un peccato, perché un autobloccante meccanico sarebbe stato l’ingrediente chiave di una ricetta già molto saporita. Anche la frenata è lontana dall’essere perfetta. La potenza frenante è buona (aiutata dalla massa contenuta dell’auto), ma ci vuole poco per rendere il pedale spugnoso e per sentire i dischi chiedere una pausa. Anche se, in realtà, hanno resistito bene ai maltrattamenti. Diciamo che l’impianto è sufficiente ma non brilla.
La spinta del motore è in perfetta sintonia con il telaio, e nel misto stretto presto ci si ritrova a giocare con freno e gas per farla girare su se stessa. L’Alpine infatti è molto sensibile al tiro-rilascio, tanto che a volte sembra quasi di guidare una compatta sportiva con motore e trazione anteriori. Nel misto veloce però questo posteriore mobile vi darà il suo bel da fare, anche se è semplice da gestire.
L’unica sensazione poco rassicurante si avverte nei cambi di direzione veloci, dove l’auto comincia a oscillare e a galleggiare. Gli ammortizzatori non offrono abbastanza controllo e nella guida al limite si sente l’esigenza di un’auto più composta e misurata. Un assetto più estremo d’altro canto la renderebbe più scomoda e più brusca nelle reazioni, quindi verrebbe a mancare il suo lato da sportiva da tutti i giorni.

consiglio di leggere il confronto di evo italia fatto con la 4C

super sinteticamente : per chi ha capacità di guida da "pilota" e vuole un'auto per il puro divertimento : 4C
per chi invece è un guidatore normale e vuole una sportiva per tutti i giorni : A110

[Peppe.83]

consiglio di leggere il confronto di evo italia fatto con la 4C

super sinteticamente : per chi ha capacità di guida da "pilota" e vuole un'auto per il puro divertimento : 4C
per chi invece è un guidatore normale e vuole una sportiva per tutti i giorni : A110

questo si sà da un pò, come elise e Cayman o 4C e Cayman ......non mi dici nulla di nuovo.
PS per puro divertimento la 4C, per tutti i giorni una A110, direi nì, io per tutti i giorni non potrei usarla ad esempio ......

[EvoTME]

[GIOMA®]

Vedi il test di Pierluigi Mancini della nuova Alpine A110 in video qui

[roky]

test dell' A110 elaborata da Litchfield portata a 304 cv

https://www.pistonheads.com/news/ph-...0-driven/39247

[Peppe.83]

test dell' A110 elaborata da Litchfield portata a 304 cv

https://www.pistonheads.com/news/ph-...0-driven/39247

Dal test non mi sembrano entusiasti,del motore in generale.
Anche quì c'è un appunto sulla coppia, ma non l'ho capita,perchè avevano provato una mappa con più coppia ma poi hanno deciso di ridurla, bò.
Onestamente questa A110 mi piace senza dubbio, ma se dovessi mai averla un giorno, non sono sicuro che darei sfogo alla mia vena di elaborare, questa per me è così con i suoi pregi e difetti,è un bel remake particolare, se devo cambiare troppe cose forse prenderei altro da posticciare .......(per fortuna che non ho questo problema da decidere).

[EvoTME]

dicono semplicemente che, con 450nm di coppia, la macchina era inguidabile...quindi l'hanno ridotta. Altra riprova che urge un assetto con angoli decenti

[baltoro 06]

dicono semplicemente che, con 450nm di coppia, la macchina era inguidabile...quindi l'hanno ridotta. Altra riprova che urge un assetto con angoli decenti

Ah, bella roba

[EvoTME]

Ah, bella roba

We did have it up to 330lb ft in testing, but that made the car close to undriveable.

non lascia molto spazio ad interpretazioni...

[Peppe.83]

Ah, bella roba

Balto, devi trovare un altra sostituta per l'S1, sicuramente dopo questa 4WD saltare all'estremo opposto è impossibile .....