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VAG, il futuro del gruppo

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  • #41
    Re: VAG, il futuro del gruppo

    a parte il fatto che la vettura rispettava i limiti euro 5 SOLO sul banco a rulli, e in ogni altra condizione NO, ti hanno già risposto gli altri circa l'inganno verso Stati e clienti
    Aggiungiamo la concorrenza sleale, dato che un costruttore in regola veniva penalizzato da un prodotto truffaldino, che se fosse stato costruito rispettando le norme sarebbe costato molto di più.

    Mi rifiuto di credere che una persona dotata di una normale intelligenza non possa comprendere tutto ciò, evidentemente sei in MALAFEDE
    "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

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    • #42
      Re: VAG, il futuro del gruppo

      è cosa nota che per abbattere drasticamente le emissioni dei nox occorre ridurre la temperatura in camera di combustione. per farlo, la via più semplice ed economica è quella di ridurre la potenza del motore. da quello che si legge in rete, vw sta valutando questa strada!! ora mi chiedo: ma io che ho preso "tale" vettura, con "tale" potenza, pagata "tot" euro, pagando "tot" di bollo per anni.... cioè.... a me girerebbero le palle a morte!!
      che ne dite??

      si dice anche che se vw non correrà presto ai ripari, queste vetture incriminate potrebbero finire "declassate" a euro4.... vi immaginate le conseguenze???
      Life is racing. Evertything else is just waiting.
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      • #43
        Re: VAG, il futuro del gruppo

        Originariamente inviato da AntonioCooper Visualizza il messaggio
        secondo me sei fuori di testa: il bollo in Germania si paga in base alle emissioni, è truffa allo stato, sveglia!
        se non riesci a capire non è colpa mia, qui ce stanno squolabus euro zero che inquinano peggio di una petroliera.
        la golf presumibilmente truccata è catalizzata ed ha il fap.
        anzi dippiù il software portebbe essere adattativo, ed inquinare di più sulle strade extraurbane.
        e lo spurgo del DPF avviene proprio in queste condizioni, quidni parlare di truffa è una calunnia gratuita.
        In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

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        • #44
          Re: VAG, il futuro del gruppo

          Originariamente inviato da Sunburn Visualizza il messaggio
          a parte il fatto che la vettura rispettava i limiti euro 5 SOLO sul banco a rulli, e in ogni altra condizione NO, ti hanno già risposto gli altri circa l'inganno verso Stati e clienti
          Aggiungiamo la concorrenza sleale, dato che un costruttore in regola veniva penalizzato da un prodotto truffaldino, che se fosse stato costruito rispettando le norme sarebbe costato molto di più.

          Mi rifiuto di credere che una persona dotata di una normale intelligenza non possa comprendere tutto ciò, evidentemente sei in MALAFEDE
          solite stupidaggini, anche le memorie DDR3 sono quasi tutte fallate perchè hanno l'errore di rowhammer.
          ma nessuno finora ha mai detto che è una truffa ai danni dei consumatiori.
          (tanto per citare le solite nefandezze di alcuni produttori hardware, se poi passiamo al software addio.. extend embrass extinguis giusto per citare un esempio)
          Beh direi che siamo in una guerra commerciale vera e propria.
          oramai VW è stata sputtanata ai quattro venti, è tutto diventa un pò come le apparizioni mistiche,
          una volta che si sparge la voce è difficile rientrare nell' ottica della verità dei fatti.
          Ultima modifica di pigro; 12-10-2015, 02:10.
          In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

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          • #45
            Re: VAG, il futuro del gruppo

            Pigro quello che non capisce sei tu ........spiace ammetterlo.
            Ma se lo dice la legge, lo ammette la VW,lo dicono tutti .........tu da quale parte di Matrix viene per negare tutto ?
            Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
            "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
            http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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            • #46
              Re: VAG, il futuro del gruppo

              Poi venitemi a dire che devo smetterla sennò vengo bannato quando poi c'è gente come pigro che fa e dice quello che vuole

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              • #47
                Re: VAG, il futuro del gruppo

                Ma si dai, Pigro, iscritto a settembre 2015 e particolarmente attivo nei topic sul dieselgate...
                Lavori in una officina VAG?
                Lavori per VAG italia?

                Quella "Balilla" che hai impostato come auto è una Golf o una Seat? O Audi...o skoda
                Vespa GTS 250 i.e: 62000km
                Ex Punto Gt Rustica®
                Ex Clio Rs 1 169cv ClioPorco®

                "Amici amici... e poi ti rubano la bici."
                "Diffida della volpe, del tasso e della donna dal culo basso."

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                • #48
                  Re: VAG, il futuro del gruppo

                  Originariamente inviato da ragnofurious Visualizza il messaggio
                  è cosa nota che per abbattere drasticamente le emissioni dei nox occorre ridurre la temperatura in camera di combustione. per farlo, la via più semplice ed economica è quella di ridurre la potenza del motore. da quello che si legge in rete, vw sta valutando questa strada!! ora mi chiedo: ma io che ho preso "tale" vettura, con "tale" potenza, pagata "tot" euro, pagando "tot" di bollo per anni.... cioè.... a me girerebbero le palle a morte!!
                  che ne dite??

                  si dice anche che se vw non correrà presto ai ripari, queste vetture incriminate potrebbero finire "declassate" a euro4.... vi immaginate le conseguenze???
                  Dico che in rete si dicono molte cose, la maggior parte inesatte, in parte perché chi le dice non sa di cosa sta parlando, in altra parte (la più grande) perché chi le dice non si sforza neppure di pensare.
                  Se VW stesse valutando l'opzione del taglio di potenza, oltre a sapere già (perché non è che sono nati ieri) di andare in contro ad un casino di proporzioni cosmiche, non si sarebbe neppure presa 12 mesi di tempo per arrivare ad una soluzione; avrebbe semplicemente utilizzato la mappa test come mappa definitiva e buona notte ai suonatori.
                  Ma in questo momento VW si può permettere tutto fuorché di sbagliare nuovamente, e l'ipotesi (piuttosto realistica) che sul 1.6 sia necessario anche un adeguamento meccanico oltre a quello elettronico, va in direzione diametralmente opposta a questo tipo di "voci", immagino che tutti qui si possano immaginare il perché.
                  Per quanto riguarda l'ipotesi del "declassamento" a Euro 4, se tutto rimanesse così sarebbe una cosa plausibile, non semplice come qualcuno vorrebbe far credere, ma plausibile; il fatto è che fino a quando non sarà deliberata una modifica, eseguita, e controllata, rimane solo una ipotesi, perché fermare milioni di vetture solo in via "precauzionale" è assolutamente impensabile, sarebbe la Guerra Civile, letteralmente.
                  Io il Nik lo conoscevo di già...ma è sempre BONO!! :rotfl: :Shock:

                  "E' già carda" Racing Team®

                  Commenta


                  • #49
                    Re: VAG, il futuro del gruppo

                    Originariamente inviato da Sunburn Visualizza il messaggio
                    a parte il fatto che la vettura rispettava i limiti euro 5 SOLO sul banco a rulli, e in ogni altra condizione NO, ti hanno già risposto gli altri circa l'inganno verso Stati e clienti
                    Aggiungiamo la concorrenza sleale, dato che un costruttore in regola veniva penalizzato da un prodotto truffaldino, che se fosse stato costruito rispettando le norme sarebbe costato molto di più.

                    Mi rifiuto di credere che una persona dotata di una normale intelligenza non possa comprendere tutto ciò, evidentemente sei in MALAFEDE
                    Non per fare il temperasupposte , ma il boldato non è il problema, perché ogni vettura circolante al mondo (compreso la tua e la mia, la mia in special modo...) NON RIENTRA nei limiti di omologazione che, come noto, sono ottenuti dai risultati di test svolti con modalità irreali e irripetibili; un finestrino aperto o gomme con mezzo bar di pressione in meno sono sufficienti per sforare i dati di quei test.
                    Il problema è che VW ha falsato QUEI TEST, con ovvie, concatenate, conseguenze.
                    Concordo chiaramente con il resto del post.
                    Io il Nik lo conoscevo di già...ma è sempre BONO!! :rotfl: :Shock:

                    "E' già carda" Racing Team®

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                    • #50
                      Re: VAG, il futuro del gruppo

                      Originariamente inviato da pigro Visualizza il messaggio
                      insomma come darsi le bastonate sugli zebedei da soli..
                      ecco questa totale ammissione incondizionata mi diventa sospetta.



                      E con questi ragionamenti finiremo come nella mia citta :
                      hanno trovato un tonno morto sulla spiaggia e allora che si fà ?
                      si chiama la forestale, la capitaneria di porto, il vetrinario e il WWF, con l'impiengo operativo di 8 uomini e 3 signorine,
                      3 camion per il recupero della carcassa e il successivo smaltimento da parte della società dei rifiuti urbani.
                      costo dell' operazione due giorni persi, impegno di uomini e mezzi e qualche decina di migliaia di euro spesi
                      se continuiamo a raggionare così ....
                      siamo falliti prima di iniziare



                      Sinceramente io non ho mai visto nulla... nulla di niente.
                      habbiano 4 ponti sollevatori, ma da 15 anni non è mai stato ispezionato nulla, nè tantomeno sostituito l'olio.
                      il compressore da 500 litri probabilmente avrà dentro una ventina di litri d'acqua
                      quanto all' ispezione obligatoria del serbatoio te lo lascio immagginare


                      oddio, ma ragionando in questo modo si entra in delle contraddizzioni paradossali,
                      cioè se ho uno squolabus diesel euro 0 che sputa nafta incombusta dallo scarico, sono perfettamente in regola.
                      ma se la mia Euro 6 rilascia qualche leggera emissione Euro 5 vado in galera e devo vendere la casa ?

                      oppure la wolksvagen subirà pesanti condanne e arresti della golf solo per una leggera alterazione degli azoti,
                      invece nel caso eternit andranno tutti assolti ?

                      insomma molto equo


                      Originariamente inviato da pigro Visualizza il messaggio
                      se non riesci a capire non è colpa mia, qui ce stanno squolabus euro zero che inquinano peggio di una petroliera.
                      la golf presumibilmente truccata è catalizzata ed ha il fap.
                      anzi dippiù il software portebbe essere adattativo, ed inquinare di più sulle strade extraurbane.
                      e lo spurgo del DPF avviene proprio in queste condizioni, quidni parlare di truffa è una calunnia gratuita.

                      al di là degli orrori grammaticali che continui a mostrarci nei tuoi post (sei proprpio convinto che scuola si scriva con la Q...), è palese - e fortunatamente non sono il primo a segnalarlo - che stai difendendo l'indifendibile, cercando di giustificare un comportamento illecito (spacciare per avente determinati requisiti un prodotto che non li ha, e che avrebbe obbligatoriamente dovuto avete per essere immesso in commercio) che sfocia in diverse tipologie di reati penali oltre a dar luogo a responsabilità civile.

                      Tutto ciò ti è stato spiegato in ogni modo possibile e tu continui imperterrito con idiozie del tipo "eh ma circolano le euro < 5 " e altre idiozie.
                      Quando vendevano una euro 1/2/3/4 quelle erano le norme in vigore, quello dovevano rispettare le case. Se oggi queste auto possono ancora circolare, non è un reato usarle. Peraltro in sempre più città ci sono limitazioni all'uso, quindi essere euroX piuttosto che euroY non è cosa priva di conseguenze. Se per risparmiare vendo una euro 4 quando la norma impone euro 5, ho un illecito vantaggio sulla concorrenza. Vendo al cliente un prodotto non conforme. Questo paga allo stato tributi inferiori a quanto dovrebbe. E facciamo anche a meno di considerare il maggiore inquinamento.

                      Addirittura, ti sembra "sospetto" che sia la stessa casa (volkswagen, non wolksvagen) ad averlo ammesso (di fronte all'evidenza) e poi accusi altri di "complottismo".

                      Seriamente, non so perchè tu faccia tutto questo, guardacaso con un account attivato proprio di recente. Magari sei un venditore VW, o lo è un tuo parente... o magari sei solo un troll; fatto sta che i tuoi post andrebbero spostati nel cestino, dato che affossano il livello del forum. Speriamo che dallo staff qualcuno intervenga.
                      Ultima modifica di Sunburn; 12-10-2015, 10:44.
                      "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

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