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passare dal disco a tamburo a disco

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  • passare dal disco a tamburo a disco

    Salve a tutti,
    Secondo voi faccio una maialata,
    passando da un freno a tamburo a uno a disco?

  • #2
    Re: passare dal disco a tamburo a disco

    Assolutamente no!!!!non c'è che da guadagnare!!!

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    • #3
      Re: passare dal disco a tamburo a disco

      Originariamente inviato da rikcc Visualizza il messaggio
      Salve a tutti,
      Secondo voi faccio una maialata,
      passando da un freno a tamburo a uno a disco?
      posto che si parla ovviamente dell'assale posteriore, e presumendo che tu ti riferisca all'auto che è segnata nel profilo, a che scopo vorresti fare questa modifica? porti l'auto in pista? corri in strade di montagna, magari in discesa?

      in caso di riposta negativa, la modifica non vale il disturbo, dato che lo svantaggio dei tamburi è principalmente di essere meno resistenti alla fatica prolungata e che i freni più sollecitati sono sempre quelli anteriori, che hai ovviamente a disco. Piuttosto puoi spendere soldi per potenziare l'anteriore, con dischi e pinze più grandi, magari prendendolo da un modello più performante della stessa casa.... di quello ti accorgeresti anche nella guida di tutti i giorni.
      Poi eh, se ne hai da buttare, male non fa, ma nella guida normale o anche "sportiveggiante" non avresti alcun beneficio.
      Ultima modifica di Sunburn; 11-11-2015, 18:58.
      "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

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      • #4
        Re: passare dal disco a tamburo a disco

        Originariamente inviato da Sunburn Visualizza il messaggio
        posto che si parla ovviamente dell'assale posteriore, e presumendo che tu ti riferisca all'auto che è segnata nel profilo, a che scopo vorresti fare questa modifica? porti l'auto in pista? corri in strade di montagna, magari in discesa?

        in caso di riposta negativa, la modifica non vale il disturbo, dato che lo svantaggio dei tamburi è principalmente di essere meno resistenti alla fatica prolungata e che i freni più sollecitati sono sempre quelli anteriori, che hai ovviamente a disco. Piuttosto puoi spendere soldi per potenziare l'anteriore, con dischi e pinze più grandi, magari prendendolo da un modello più performante della stessa casa.... di quello ti accorgeresti anche nella guida di tutti i giorni.
        Poi eh, se ne hai da buttare, male non fa, ma nella guida normale o anche "sportiveggiante" non avresti alcun beneficio.

        perfetto allora rimango a tamburo

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        • #5
          Re: passare dal disco a tamburo a disco

          Originariamente inviato da rikcc Visualizza il messaggio
          perfetto allora rimango a tamburo
          Pensa però all'anteriore. Anche se esteticamente il posteriore ne guadagna. Ho un amico con Polo che lo ha fatto. Posterò qualche foto qua.
          Ultimi articoli su NEWSAUTO ELABORARE - Le mie prove in VIDEO - Ultimi numeri in EDICOLA

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          • #6
            Re: passare dal disco a tamburo a disco

            e io se passo da asetto a ghiera a balestre sul gt ci guadagno o cosa ? gioma secondo te ?
            io investo in b.o.t. , bar ostarie troie ( epic cit. )
            il sottosterzo è quando vedi l'albero sul quale stai per andare a sbattere.
            quando l'albero non lo vedi, ma riesci solo a sentirlo, si chiama sovrasterzo.
            da Walter Röhrl
            Il pompino è l'unica cosa che anche se fatta col culo va bene lo stesso .

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            • #7
              Re: passare dal disco a tamburo a disco

              Originariamente inviato da IlVascoConLaGT Visualizza il messaggio
              e io se passo da asetto a ghiera a balestre sul gt ci guadagno o cosa ? gioma secondo te ?
              Diventa una Muscle Car
              ‎"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster."
              cit. Jeremy Clarkson

              "Più cavalli fanno andare veloci in rettilineo,maggiore leggerezza fa andare veloci ovunque..."
              cit. Colin Chapman

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