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Discussione: FIAT 124 Spider/Abarth

  1. #281
    Millennium Member L'avatar di EvoTME
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    ti dico solo che non prenderei mai un modulo aggiuntivo...chi ti consiglia di fare così si sta contraddicendo da solo: perchè mai usare un modulo (che è SEMPRE una soluzione di ripiego rispetto ad una mappa fatta ad hoc) se la centralina fosse rognosa da mappare? Non è che con il modulo non avresti problemi...

    Informati su chi ci può essere di serio nella tua zona e fatti fare una mappa seria

  2. #282
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    Citazione Originariamente Scritto da Daniele Re Visualizza Messaggio
    Vorrei acquistare un modulo aggiuntivo per la mia 124 Abarth. Opterei per questa soluzione, rispetto alla rimappatura della centralina, infatti molti preparatori mi sconsigliano di mettere mani alla centralina e alla turbina, in quanto sono rognose per via dell'elettronica Magneti Marelli.
    Tra i vari moduli, vorrei acquistare quelli della ProRacing nella versione Ultimate:

    ORIGINALE TUNING MODIFICA
    125 kW 166 kW + 33%
    170 Cv 226 CV + 33%
    250 Nm 307 Nm + 22%

    Potreste darmi consigli o esperienze, e soprattutto se conoscete l'azienda ProRacing.
    il consiglio è che, chi ti ha detto ciò racconta barzellette.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  3. #283
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    Citazione Originariamente Scritto da Daniele Re Visualizza Messaggio
    Vorrei acquistare un modulo aggiuntivo per la mia 124 Abarth. Opterei per questa soluzione, rispetto alla rimappatura della centralina, infatti molti preparatori mi sconsigliano di mettere mani alla centralina e alla turbina, in quanto sono rognose per via dell'elettronica Magneti Marelli.
    Tra i vari moduli, vorrei acquistare quelli della ProRacing nella versione Ultimate:

    ORIGINALE TUNING MODIFICA
    125 kW 166 kW + 33%
    170 Cv 226 CV + 33%
    250 Nm 307 Nm + 22%

    Potreste darmi consigli o esperienze, e soprattutto se conoscete l'azienda ProRacing.
    Io sono sempre per la mappa fatta da un bravo mappatore e non mi piacciono i moduli.
    Detto questo, che sia mappa o modulo scordati quegli aumenti. Quei cv li fai se ci monti anche uno scarico completo.
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  4. #284
    ex Punto GTtista... L'avatar di RobbiGT
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    Citazione Originariamente Scritto da Daniele Re Visualizza Messaggio
    Vorrei acquistare un modulo aggiuntivo per la mia 124 Abarth. Opterei per questa soluzione, rispetto alla rimappatura della centralina, infatti molti preparatori mi sconsigliano di mettere mani alla centralina e alla turbina, in quanto sono rognose per via dell'elettronica Magneti Marelli.
    Tra i vari moduli, vorrei acquistare quelli della ProRacing nella versione Ultimate:

    ORIGINALE TUNING MODIFICA
    125 kW 166 kW + 33%
    170 Cv 226 CV + 33%
    250 Nm 307 Nm + 22%

    Potreste darmi consigli o esperienze, e soprattutto se conoscete l'azienda ProRacing.
    Secondo me hai chiesto ai preparatori sbagliati.
    Informati meglio e cerca un bravo preparatore che ti faccia la mappatura, eviterei i moduli, molto meglio una rimappatura a patto che sia fatta da qualcuno bravo.
    Considerando poi che il multiair da 170cv è montato già da tanto tempo su molti modelli fca direi che non dovrebbe essere difficile trovare mappatori esperti..
    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


    XR 600R 1988
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  5. #285
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    Grazie per i consigli ragazzi, io vivo a Messina e purtroppo non ci sono molti preparatori, e quelli più affidabili a cui mi sono rivolto, non hanno ancora messo mani su questo specifico motore, che se non erro è montato solo su Mi.To., Giulietta ed alcune versioni della Jeep.
    Ho anche fatto un paio di telefonate a Catania, Palermo e in Calabria, ma niente di interessante, l'unico che mi ispira fiducia, con cui ho parlato, è il preparatore molto bravo di Taranto, vedi articolo di Elaborare sulla Mi.To., ma è molto distante da casa, circa 9 ore per arrivarci.

  6. #286
    Millennium Member L'avatar di EvoTME
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    La prima volta che ti capita di essere "vicino" ad uno bravo vai da lui. Come detto, lascia perdere i moduli. Risparmia i soldi di queste porcherie (che poi vorrai cambiare) e investili nel viaggio

  7. #287
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Ultima modifica di Peppe.83; 11-07-2018 alle 16:16
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  8. #288
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    https://www.youtube.com/watch?v=XADM0Cup9F8&t=624s

    Molto interessante, lo conoscevo già.
    Se dovesse riuscire nell'impresa, sarà da ricordare negli annali delle preparazioni/elaborazioni degli ultimi anni.
    Grazie per il post.

  9. #289
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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  10. #290
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: FIAT 124 Spider/Abarth



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