Salve a tutti, volevo avere qualche chiarimento su cosa succede al limitatore alla macchina se si creano dei danni...Premetto ho una lexus is 200 e son un po in paranoia per aver tenuto l auto a limitatore in 1 a marcia per fare dei cerchi sull asciutto in area privata, l' avrò tenuta a limitatore per 5-6 secondi....sul momento non mi son posto il problema del limitatore perchè lo ho sempre considerato un dispositivo di sicurezza che interviene e amen non ti fa raggiungere più di tot giri......però dopo facendo qualche ricerca su internet scrivendo in inglese "rev limiter effect o rev limiter bad" mi si sono aperte varie un mondo di discussioni su questo argomento, innanzitutto ci so vari tipi di limitatore quelli che tagliano la candela e quelli che tagliano l'iniezione di benzina e mi pare di aver capito che praticamente tutte le auto di serie hanno il limitatore che taglia la benzina, da qui tanti dicevano che il danno da stare a limitatore (bouncing of the rev limiter) avviene a causa delle condizione di magra in cui si ritrova a girare il motore durante il taglio della benzina nella fasi in cui il limitatore interviene con le consuguenze percui che porta girar magri.
Dall' altra parte altri sostengono che non è possibile che il motore giri magro perhè semplicemente la benzina viene tagliata e quindi ci si ritrova in una condizione di no benzina=no combustione percui nessun problema di girar magri....
Questi che dicono che il limitatore non andrebbe a creare una condizione di magra percui non una condizione pericolosa per il motore, individuano nei possibili danni da stare a limitatore lo stress meccanico che si crea dalle continue e riputetute fasi di carico e taglio carico e taglio on-off-on-off, anche un mio amico sembra esser di questa opinione mi ha detto che si sforzano bielle e bronzine al limitatore, ho sentito di chi dice che non cè nessun problema a starci e un motore potrebbe starci delle ore (leggevo di test della ford in cui si diceva vengono testate auto a limitatore per tragitti di 25 miglia e porsche di motori tenuti a limitatore per settimane), altri che dicono che a stare a limitatore si brucia la guarnizione di testa...... non mi spiego però perchè sebbene ci siano evidenze e pareri di motori tenuti a limitatore per tanto temp, miglia e settimane addirittura, su you tube si trovino video di auto che a limitatore dopo 5 -6 minuti son decedute con fumo bianco dal cofano ecc....Quali sono le vostre opinioni a riguardo? Saluti Grazie
Dall' altra parte altri sostengono che non è possibile che il motore giri magro perhè semplicemente la benzina viene tagliata e quindi ci si ritrova in una condizione di no benzina=no combustione percui nessun problema di girar magri....
Questi che dicono che il limitatore non andrebbe a creare una condizione di magra percui non una condizione pericolosa per il motore, individuano nei possibili danni da stare a limitatore lo stress meccanico che si crea dalle continue e riputetute fasi di carico e taglio carico e taglio on-off-on-off, anche un mio amico sembra esser di questa opinione mi ha detto che si sforzano bielle e bronzine al limitatore, ho sentito di chi dice che non cè nessun problema a starci e un motore potrebbe starci delle ore (leggevo di test della ford in cui si diceva vengono testate auto a limitatore per tragitti di 25 miglia e porsche di motori tenuti a limitatore per settimane), altri che dicono che a stare a limitatore si brucia la guarnizione di testa...... non mi spiego però perchè sebbene ci siano evidenze e pareri di motori tenuti a limitatore per tanto temp, miglia e settimane addirittura, su you tube si trovino video di auto che a limitatore dopo 5 -6 minuti son decedute con fumo bianco dal cofano ecc....Quali sono le vostre opinioni a riguardo? Saluti Grazie
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