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Buona sera ragazzi, come ho già detto nella presentazione possiedo una Lancia Y 1.2 8v del 96 leggermente elaborata, che vorrei far andare ancora di più sia a livello motoristico che a livello ciclistico.
Al momento monto: scarico 4-2-1 della punto 75, camme della 75, cambio della 75 e volano allegerito di 600gr e bilanciato.
Ora mi ritrovo a dover cambiare la frizione e spingidisco, perché nel momento del rilascio a volte (a freddo) non attacca subito, ma dopo qualche secondo dando una botta e che quindi o sarà o lo spingidisco o la frizione, che sicuramente avranno qualche problema...
E quindi ora mi lascio consigliare da voi sul da farsi, sinceramente avevo pensato di adattare un vecchio turbo garret a geometria fissa di un diesel, anche se so bene che durerà poco visto che questa turbina è nata per girare a giri più bassi, ma trattandola bene credo che dovrebbe durare. Però la mia unica paura è che il motore non ce la faccia, secondo voi stando basso di pressione (0.4 bar) durerà? Sinceramente è un vero peccato perché il motore ha solo 60mila km ed è sempre stato trattato con i guanti. Se può servire in garage ho un paio di motori tra cui uno di una panda 4x4 e uno di una punto 75 da cui ho preso i componenti.
Poi a livello ciclistico avevo pensato di montare degli ammortizzatori blisten b4 della punto gt e molle -30 anche se vorrei evitarle visto che non mi piace l'assetto basso, ed infine una barra duomi.
Grazie in anticipo, accetto consigli e critiche.
Al momento monto: scarico 4-2-1 della punto 75, camme della 75, cambio della 75 e volano allegerito di 600gr e bilanciato.
Ora mi ritrovo a dover cambiare la frizione e spingidisco, perché nel momento del rilascio a volte (a freddo) non attacca subito, ma dopo qualche secondo dando una botta e che quindi o sarà o lo spingidisco o la frizione, che sicuramente avranno qualche problema...
E quindi ora mi lascio consigliare da voi sul da farsi, sinceramente avevo pensato di adattare un vecchio turbo garret a geometria fissa di un diesel, anche se so bene che durerà poco visto che questa turbina è nata per girare a giri più bassi, ma trattandola bene credo che dovrebbe durare. Però la mia unica paura è che il motore non ce la faccia, secondo voi stando basso di pressione (0.4 bar) durerà? Sinceramente è un vero peccato perché il motore ha solo 60mila km ed è sempre stato trattato con i guanti. Se può servire in garage ho un paio di motori tra cui uno di una panda 4x4 e uno di una punto 75 da cui ho preso i componenti.
Poi a livello ciclistico avevo pensato di montare degli ammortizzatori blisten b4 della punto gt e molle -30 anche se vorrei evitarle visto che non mi piace l'assetto basso, ed infine una barra duomi.
Grazie in anticipo, accetto consigli e critiche.
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