Risultati da 1 a 8 di 8
  1. #1
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    Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    Ho rifatto completamente il motore Weber MPE-750 della mia Polaris Msx 150, nello specifico i lavori sono stati i seguenti:

    - cilindri rifatti con camicie in ghisa (il nikasil originale si sfoglia);
    - pistoni nuovi;
    - testata spianata, sedi e guide valvola rifatte;
    - bronzine nuove;
    - turbo nuovo;
    - sensori map nuovi.

    Il motore gira in maniera assolutamente regolare e non ha il minimo problema di avviamento, eppure non ha la potenza che dovrebbe avere e non prende tutti i giri. Esco con un amico che ne possiede una identica con un motore che ha girato molte ore senza mai essere stato aperto e la differenza tra le due moto è notevole! Entrambe le centraline sono state rimappate con la stessa mappa quindi anche a livello di elettronica non cambia nulla.

    Davvero non so più dove sbattere la testa, la diagnosi non rileva alcuna anomalia! Voi cosa ne pensate? Su cosa potrei focalizzarmi?

  2. #2
    ModeratorE L'avatar di ragnofurious
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    Nn mi é mai capitato di esprimermi su un motore di una moto d'acqua!! Nn saprei cosa consigliarti!!
    Però ho sempre sognato provare a guidarne una!! E visto che ho preso la patente nautica da poco... Prima o poi gli tocca...

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  3. #3
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    In realtà è un motore di derivazione automobilistica, monta infatti il turbo dell'Audi 1.8, l'ecu della Peugeot 206, sensori Fiat e altro...

  4. #4
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    Serve qualche info in più:

    - il motore l'hai fatto in casa o l'hai fatto fare ?
    - per le camicie in ghisa, ti è stato consigliato o è una iniziativa presa in considerazione sulla base del difetto di quelle originali ?
    - avete usato le giuste tolleranze per gli accoppiamenti con i pistoni ?
    - avete montato le fasce apposite per le canne in ghisa ?

    Secondo me la differenza di prestazioni dipende dalle canne in ghisa ....

    Cmq per le canne con il riporto rovinato ci sono aziende che le rifanno garantite e con tolleranze anche meglio delle originali ..... http://www.styl-moto.com/content.asp...indri-grippati .....


  5. #5
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    Il motore l'ho fatto io, l'incamiciatura è stata fatta da un'officina di rettifica esperta. E' una modifica comune su questo motore perchè c'è un difetto nei materiali del cilindro e anche ricromandolo nel tempo salta di nuovo. Per le tolleranze ci metto la mano sul fuoco, sanno il fatto loro... quanto ai pistoni invece ho preso l'unico ricambio disponibile che è per i cilindri originali cromati...

  6. #6
    ...NON STO' BENE!!! L'avatar di fabryh
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    come prima prova misura la compressione dei cilindri.

    la modifica di incamiciatura ok (anche se io avrei preferito canne in acciaio)....però i pistoni magari andrebbero fatti su specifica, se si tratta di una modifica piuttosto comune; non vorrei che il differente materiale in cui scorrono (che ha dilatazione termica diversa dallo standard) influisca sull'accoppiamento con i pistoni originali.
    VENDO MATERIALE VARIO

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  7. #7
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    Escludendo problemi di messa a punto, penso pure io che sia un problema di accoppiamento canne-pistoni, le fasce se sono per cilindro cromato sicuramente non vanno bene, capisco che per i pistoni possa essere complicato trovarli se sono specifici per il modello, ma le fasce di sicuro si trova qualcosa di meglio da adattare ...

  8. #8
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    Re: Moto d'acqua spompata dopo revisione totale del motore

    Dico la mia.La pressione di sovralimentazione la puoi misurare? Non è che sfiata qualche condotto? La fasatura dell'accensione / iniezione è OK?
    Ultima modifica di GIOMA®; 13-08-2017 alle 22:14

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