Re: Antiattrito alla 10 -9
Buongiorno Valena,
Sono d'accordo con quello che scrivete riguardo alle difficoltà di implementare un antiattrito direttamente nell'olio, visto che non è una cosa per niente semplice se oltretutto poi, è un prodotto di terze parti rispetto al produttore di olio; la mia era solo una piccola provocazione, tutto qui.
E' anche vero poi che un produttore di antiattrito, come prodotto aggiuntivo per gli oli, è pure visto come una specie di nemico se consideriamo il fatto che molta gente interpreta l'aggiunta di questi prodotti, come palliativi per allungare a dismisura i cambi di olio.
Non è un caso che mi è capitato di vedere dei motori che non hanno dato i risultati sperati, visto che l'aggiunta di certi prodotti è stata fatta in condizioni pietose del motore (morchie all'interno del motore e fasce elastiche incollate) e questo ha fatto si di vanificare il possibile beneficio che potevano portare questo genere di prodotti.
Nell'universo di prodotti che lavorano bene o male a stato solido (cloroparaffine,boro, mos2, ecc.) può essere comunque interessante provare un additivo solubile e in virtù di ciò, pongo una domanda.
Dovendo percorrere poca strada (6km) e quindi non riesco nemmeno a a portare in temperatura olio, motore e catalizzatore, può essere conveniente aggiungere un antiattrito?
in pratica se da un lato servirebbe per alzare la protezione del motore nelle partenze a freddo, dall'altro lato non aiuterebbe di sicuro ad andare in temperatura il motore (già bassa di suo all'arrivo) e quindi mi lascerebbe con metalli, catalizzatore e olio ancora più freddi.
Voi cosa ne pensate a tal proposito?
Buongiorno Valena,
Sono d'accordo con quello che scrivete riguardo alle difficoltà di implementare un antiattrito direttamente nell'olio, visto che non è una cosa per niente semplice se oltretutto poi, è un prodotto di terze parti rispetto al produttore di olio; la mia era solo una piccola provocazione, tutto qui.
E' anche vero poi che un produttore di antiattrito, come prodotto aggiuntivo per gli oli, è pure visto come una specie di nemico se consideriamo il fatto che molta gente interpreta l'aggiunta di questi prodotti, come palliativi per allungare a dismisura i cambi di olio.
Non è un caso che mi è capitato di vedere dei motori che non hanno dato i risultati sperati, visto che l'aggiunta di certi prodotti è stata fatta in condizioni pietose del motore (morchie all'interno del motore e fasce elastiche incollate) e questo ha fatto si di vanificare il possibile beneficio che potevano portare questo genere di prodotti.
Nell'universo di prodotti che lavorano bene o male a stato solido (cloroparaffine,boro, mos2, ecc.) può essere comunque interessante provare un additivo solubile e in virtù di ciò, pongo una domanda.
Dovendo percorrere poca strada (6km) e quindi non riesco nemmeno a a portare in temperatura olio, motore e catalizzatore, può essere conveniente aggiungere un antiattrito?
in pratica se da un lato servirebbe per alzare la protezione del motore nelle partenze a freddo, dall'altro lato non aiuterebbe di sicuro ad andare in temperatura il motore (già bassa di suo all'arrivo) e quindi mi lascerebbe con metalli, catalizzatore e olio ancora più freddi.
Voi cosa ne pensate a tal proposito?
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