Salve a tutti Ragazzi e buona sera! sono nuovo sul forum, mi presento: Mi chiamo Wolfango (nome rinnovato da nonno) e vi scrivo in quanto sto creando il mio primo impianto car-audio!
Premetto che per ora dovrà essere abbastanza low budget ma vi assicuro che sarà in continuo miglioramento!
Iniziamo col parlare della vettura, una renoult scenic megane del 2004 e questa per ora non la vorrei cambiare e la diamo per assodato!
per il resto ho:
-cavo 4-AWG, abbastanza per cablare tutta l'auto passare il positivo da davanti a dietro il bagagliaio e mettere le varie masse, ora non ricordo quanto sia con precisione.
-due cavo rca da 5mt con remoto.
-sub-woofer Audio System X-Ion 10 Plus che vorrei tenere in quanto non è poi così male, forse è da rivedere il box.
-amplificatore impact Stelth 2 che vorrei usare per il subwoofer.
-Amplificatore Phoenix Gold Octane 5.0.4 da 75 watt rms per 4 canali.
-Amplificatore impact lk 902.
-sorgente una vecchia alpine cde 9871rr con due uscite pre.
Per quanto rigurado l'alimentazione oltre alla batterie anteriore che mi pare sia da 75ah (dell'exide) ne vorrei mettere un altra dietro in settimana dovrei prendere una fiamm serie fit da un amico.
Quindi arrivati a questo punto mancano almeno una coppia di woofer e tweeter non molto costosi e ben suonanti e il cavo per i suddetti (che prenderò sempre dal mio amico) voi cosa mi consigliate? Io per i woofer qualcosa in mente già ho, mi piacciono molto gli audison voce da 165 o in alternativa gli hertz mp 165.3 tra i due quali scegliereste? Sono aperto a proposto in linea di prezzo! Per i tweeter invece non ne ho idea ma non vorrei spendere più di 200 euro per tutto(woofer+tweeter escluso il filtro in quanto filtreró da attivo con l'ampli) dite ci posso rietrare ed è fattibile l'idea?
Il mio dubbio maggiore riguarda il cavo 4 AWG dite basta per questo impianto o ci sto stretto da quello che ho capito su 5 metri può portare un massimo di 80 ampere giusto? Quindi di problemi non ce ne dovrebbero essere considerando la batteria aggiuntiva dietro.
Per i morsetti e i fusibili invece cosa mi consigliate? Soprattutto per quanto riguarda la batteria dietro dite conviene far partire il positivo dopo mettere il porta fusibile e poi sdoppiare l alimentazione per i vari ampli o sdoppiare direttamente dalla batteria partendo con 3 diversi cavi e magari usare una porta fusibili a 3?
Per quanto riguarda il morsetto sul positivo della batteria dietro ha due bulloni m8.
La prima opzione sinceramente mi da più fiducia, in quanto ho meno componenti e fili in giro per il bagagliaio, infatti pensavo di acquistare solo un porta fusibile a 3 vie per i 3 ampli.
Un consiglio mi servirebbe anche per quanto riguarda la sezione rca in quanto dal mio stereo ha solo 2 pre , una per sub e l'altra per il frontale in caso vorrei usare tutti e 3 gli ampli e fare un frontale bi amplificato col phoenix-gold voi come li collegereste?
Per isolare il positivo nel vano porta motore posso usare del curucato nero? Mio padre è un po' scettico al riguardo dici che si seccherà e rovinerà in fretta col calore e mi ha proposto quello grigio tipo gommato, quello che usano gli elettricisti insomma , premetto che il nero già lo ho acquistato, vorrei aggiungere anche la guaina antitaglio nel bagagliaio e nelle parti in cui il filo e scoperto all'interno dell'abitacolo dite è sprecata o è bene metterla?Un altro dubbio sull'isolamento dei cavi ricade anche su quelli che andranno nelle porte infatti ho sentito in altri forum che l'isolamento di questi cavi non va trascurato in quando può entrare anche dell'acqua nello sportello, voi come mi consigliate di agire ? Guaina antitaglio e agli estremi termostringente che blocca il tutto o ricopro il cavo prima con la termostringente e poi con l'antitaglio?
Per gli RCA invece, serve isolarli e proteggerli? Infondo passano completamente all'interno dell'abitacolo.
Ok per ora penso di aver esposto ogni mio dubbi e perplessità! Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi consiglio e delucidazione, mi scuso per la lunghezza assurda del post ma dovevo pur scrivere tutto! Buonaserata a tutti i malati di Car Audio/Tuning e ancora grazie!
Premetto che per ora dovrà essere abbastanza low budget ma vi assicuro che sarà in continuo miglioramento!
Iniziamo col parlare della vettura, una renoult scenic megane del 2004 e questa per ora non la vorrei cambiare e la diamo per assodato!
per il resto ho:
-cavo 4-AWG, abbastanza per cablare tutta l'auto passare il positivo da davanti a dietro il bagagliaio e mettere le varie masse, ora non ricordo quanto sia con precisione.
-due cavo rca da 5mt con remoto.
-sub-woofer Audio System X-Ion 10 Plus che vorrei tenere in quanto non è poi così male, forse è da rivedere il box.
-amplificatore impact Stelth 2 che vorrei usare per il subwoofer.
-Amplificatore Phoenix Gold Octane 5.0.4 da 75 watt rms per 4 canali.
-Amplificatore impact lk 902.
-sorgente una vecchia alpine cde 9871rr con due uscite pre.
Per quanto rigurado l'alimentazione oltre alla batterie anteriore che mi pare sia da 75ah (dell'exide) ne vorrei mettere un altra dietro in settimana dovrei prendere una fiamm serie fit da un amico.
Quindi arrivati a questo punto mancano almeno una coppia di woofer e tweeter non molto costosi e ben suonanti e il cavo per i suddetti (che prenderò sempre dal mio amico) voi cosa mi consigliate? Io per i woofer qualcosa in mente già ho, mi piacciono molto gli audison voce da 165 o in alternativa gli hertz mp 165.3 tra i due quali scegliereste? Sono aperto a proposto in linea di prezzo! Per i tweeter invece non ne ho idea ma non vorrei spendere più di 200 euro per tutto(woofer+tweeter escluso il filtro in quanto filtreró da attivo con l'ampli) dite ci posso rietrare ed è fattibile l'idea?
Il mio dubbio maggiore riguarda il cavo 4 AWG dite basta per questo impianto o ci sto stretto da quello che ho capito su 5 metri può portare un massimo di 80 ampere giusto? Quindi di problemi non ce ne dovrebbero essere considerando la batteria aggiuntiva dietro.
Per i morsetti e i fusibili invece cosa mi consigliate? Soprattutto per quanto riguarda la batteria dietro dite conviene far partire il positivo dopo mettere il porta fusibile e poi sdoppiare l alimentazione per i vari ampli o sdoppiare direttamente dalla batteria partendo con 3 diversi cavi e magari usare una porta fusibili a 3?
Per quanto riguarda il morsetto sul positivo della batteria dietro ha due bulloni m8.
La prima opzione sinceramente mi da più fiducia, in quanto ho meno componenti e fili in giro per il bagagliaio, infatti pensavo di acquistare solo un porta fusibile a 3 vie per i 3 ampli.
Un consiglio mi servirebbe anche per quanto riguarda la sezione rca in quanto dal mio stereo ha solo 2 pre , una per sub e l'altra per il frontale in caso vorrei usare tutti e 3 gli ampli e fare un frontale bi amplificato col phoenix-gold voi come li collegereste?
Per isolare il positivo nel vano porta motore posso usare del curucato nero? Mio padre è un po' scettico al riguardo dici che si seccherà e rovinerà in fretta col calore e mi ha proposto quello grigio tipo gommato, quello che usano gli elettricisti insomma , premetto che il nero già lo ho acquistato, vorrei aggiungere anche la guaina antitaglio nel bagagliaio e nelle parti in cui il filo e scoperto all'interno dell'abitacolo dite è sprecata o è bene metterla?Un altro dubbio sull'isolamento dei cavi ricade anche su quelli che andranno nelle porte infatti ho sentito in altri forum che l'isolamento di questi cavi non va trascurato in quando può entrare anche dell'acqua nello sportello, voi come mi consigliate di agire ? Guaina antitaglio e agli estremi termostringente che blocca il tutto o ricopro il cavo prima con la termostringente e poi con l'antitaglio?
Per gli RCA invece, serve isolarli e proteggerli? Infondo passano completamente all'interno dell'abitacolo.
Ok per ora penso di aver esposto ogni mio dubbi e perplessità! Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi consiglio e delucidazione, mi scuso per la lunghezza assurda del post ma dovevo pur scrivere tutto! Buonaserata a tutti i malati di Car Audio/Tuning e ancora grazie!
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