Ragazzi, volendo tirare fuori 190 CV dal motore della GT, quali modifiche occorrerebbe preventivare?
Personalmente ritengo sprecato l' incremento di cilindrata ad 1.6 litri, a meno che non si voglia superare largamente i 250 Cavalli. A questo punto, lasciando il blocco di serie, mi vengono in mente delle domande :
1) I pistoni, le bielle, l' albero motore e le bronzine di serie tengono questa cavalleria?
2) Quale turbina andrebbe bene? Sarebbe piacevole averla in spool a 3000-3500 giri, senza doverle tirare il collo per sentirla spingere come una dannata solo in alto. Una T25 andrebbe bene?
Diciamo di voler fare una lista di pezzi, che ne dite di fare cosi :
A) Pistoni stampati
B) Bielle originali bilanciate
C) Albero motore originale equilibrato
D) Bronzine trimetalliche
E) Guarnizione della testata ad anelli (oppure una multistrato, secondo voi?)
F) Turbina T25 (oppure un' alternativa, anche su cuscinetti, ditemi voi...)
G) Collettore di scarico in acciaio
H) Lavorazione della testata
I) Molle valvole originali
L) Albero a camme originale
M) Valvole aspirazione derivazione Tipo da 37 mm (altezza e diametro stelo compatibili?)
N) Valvole di scarico nella misura originale al nimonic (Giusto per stare tranquillo)
O) Intercooler maggiorato (quanti litri??)
P) Iniettori Weber gialli da 311 cc/min (li ho già ed avanzano da una Sierra Cosworth), vanno bene? Troppo grandi o piccoli?
Q) Pompa benzina quale?
R) Frizione da rinforzata da decidere
Cosa cambiereste di quest'elenco? E perché?
Aiutatemi a fare un po di chiarezza, vi prego.
Personalmente ritengo sprecato l' incremento di cilindrata ad 1.6 litri, a meno che non si voglia superare largamente i 250 Cavalli. A questo punto, lasciando il blocco di serie, mi vengono in mente delle domande :
1) I pistoni, le bielle, l' albero motore e le bronzine di serie tengono questa cavalleria?
2) Quale turbina andrebbe bene? Sarebbe piacevole averla in spool a 3000-3500 giri, senza doverle tirare il collo per sentirla spingere come una dannata solo in alto. Una T25 andrebbe bene?
Diciamo di voler fare una lista di pezzi, che ne dite di fare cosi :
A) Pistoni stampati
B) Bielle originali bilanciate
C) Albero motore originale equilibrato
D) Bronzine trimetalliche
E) Guarnizione della testata ad anelli (oppure una multistrato, secondo voi?)
F) Turbina T25 (oppure un' alternativa, anche su cuscinetti, ditemi voi...)
G) Collettore di scarico in acciaio
H) Lavorazione della testata
I) Molle valvole originali
L) Albero a camme originale
M) Valvole aspirazione derivazione Tipo da 37 mm (altezza e diametro stelo compatibili?)
N) Valvole di scarico nella misura originale al nimonic (Giusto per stare tranquillo)
O) Intercooler maggiorato (quanti litri??)
P) Iniettori Weber gialli da 311 cc/min (li ho già ed avanzano da una Sierra Cosworth), vanno bene? Troppo grandi o piccoli?
Q) Pompa benzina quale?
R) Frizione da rinforzata da decidere
Cosa cambiereste di quest'elenco? E perché?
Aiutatemi a fare un po di chiarezza, vi prego.
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