Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

[samee]

come da titolo
quando si parla di tuning (modifiche auto) tutti oltre alla rimappatura citano il famoso "scarico"
tecnicamente lo scarico sportivo fa piu rumore e ti fermano SUBITO e non passi la revisione, poi non da CV all'auto.
quindi come mai viene consigliato da tutti?


grazie

[snake 13b]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

io l'ho messo perchè un'auto silenziosa alla guida non mi diverte. In 10 anni qualche volta mi hanno fermato ma dello scarico non mi hanno mai detto niente, la revisione finora l'ho sempre passata, ora che hanno le telecamere però.. vedremo alla prossima. un pò rumoroso è ma comunque si può dire che è in regola, visto che ho il catalizzatore originale: https://www.youtube.com/watch?v=bOTDYBofbTA

[Simopuntogt]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

come da titolo
quando si parla di tuning (modifiche auto) tutti oltre alla rimappatura citano il famoso "scarico"
tecnicamente lo scarico sportivo fa piu rumore e ti fermano SUBITO e non passi la revisione, poi non da CV all'auto.
quindi come mai viene consigliato da tutti?


grazie

Non è vero che non da CV ad un auto.
È un discorso tecnico complesso ed è frutto di molti studi ma può anche dare aiuto in termini di erogazione dei cavalli ed aumentare gli stessi.

[samee]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

scarico e aspirazione vanno adattati (e maggiorati) in caso siano causa di resistenza.
Consideriamo il motore -grossolanamente- come una pompa di aria, cui la maggior capacità ne deriva il miglior rendimento.
Se miglioriamo ciò che può creare resistenza, quindi rendere più difficoltoso l'aspirazione e lo scarico dell'aria (nel e dal motore) andiamo a migliorare le prestazioni.
In parole povere, ovviamente

ecco, parlando con un paio di persone mi hanno risposto esattamente questo
peccato che alla mia domanda, se si prova a togliere il catalizzatore rende meglio, mi hanno risposto ceh è sempre opportuno mantenere una certo livello di contro pressione

quindi 2 discorsi opposti, che insieme fanno confusione
arrivo a dire che c'è tanta confusione in quanto mi ero guardato in giro per dare piu sprint ai bassi la mia auto aspirata, quindi ho voluto vedere le cose da fare, ho chiesto per catalizzatore, scarico, ma pare che ognuno sia di una opinione diversa, e nessuno che ho incontrato riesce a darmi una spiegazione tecnica del perchè SI o perchè NO
ILLUMINATEMI

[Stonefish]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

Per me è una questione puramente di sensazione di guida. Io credo che il sound di un'auto sia tra le cose, se non la cosa che più mi tiene incollato alla passione dei motori. Cioè fosse per me girerei tranquillamente con uno straight pipe dal collettore a mo' di GT3 (tanto alla fine in strada girano moto che sembrano boeing al decollo o supercar che fanno un macello assurdo), ovviamente per questioni di ordine pubblico ed emissioni nun se po fà però è per rendere l'idea.

Almeno per me il suono di un auto è una sinfonia (tranne i diesel) e non volerla sentire è da pazzi

[snake 13b]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

Per me è una questione puramente di sensazione di guida. Io credo che il sound di un'auto sia tra le cose, se non la cosa che più mi tiene incollato alla passione dei motori. Cioè fosse per me girerei tranquillamente con uno straight pipe dal collettore a mo' di GT3 (tanto alla fine in strada girano moto che sembrano boeing al decollo o supercar che fanno un macello assurdo), ovviamente per questioni di ordine pubblico ed emissioni nun se po fà però è per rendere l'idea.

Almeno per me il suono di un auto è una sinfonia (tranne i diesel) e non volerla sentire è da pazzi

quotone.. anche io sono un vero e proprio pervertito della fonica motoristica

[puntone jtd]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

quotone.. anche io sono un vero e proprio pervertito della fonica motoristica

Quoto! Quoto! Ma prova a scaricare 176.8 cv/litro con un diametro da 40/45............

[snake 13b]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

Quoto! Quoto! Ma prova a scaricare 176.8 cv/litro con un diametro da 40/45............

beh logico.. infatti ho un 63 mm
tornando alla fonica motoristica, condivido quello che scrive Stonefish "tranne i diesel" ma devo segnalare un'eccezione: audi 3.0 tdi
se ci metti lo scarico quel motore ha veramente un bel sound, quando l'ho sentito sono rimasto basito
..peccato per il regime di rotazione limitato

[puntone jtd]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

beh logico.. infatti ho un 63 mm
tornando alla fonica motoristica, condivido quello che scrive Stonefish "tranne i diesel" ma devo segnalare un'eccezione: audi 3.0 tdi
se ci metti lo scarico quel motore ha veramente un bel sound, quando l'ho sentito sono rimasto basito
..peccato per il regime di rotazione limitato

Hehehehe anche un 1.3 mjet ti regala emozioni! Basta pensare che con piccoli accorgimenti,può "frullare" 6500 e oltre..... altro che benza!!

[snake 13b]

Re: Perchè nel tuning consigliano tutti lo scarico?

Hehehehe anche un 1.3 mjet ti regala emozioni! Basta pensare che con piccoli accorgimenti,può "frullare" 6500 e oltre..... altro che benza!!

chissà, magari se un giorno avrò l'occasione di provarlo la mia opinione sul diesel potrebbe cambiare