Re: Con le automobili d’epoca la passione diventa un affare
È la rivale della Calibra? [emoji3] Comprare per godersela e basta.. le coupé solo se hanno tre punte sul cofano sei sicuro che si rivalutano. Ad esempio la C sport coupé, magari 230k. Fai l'annuncio e vedi quanti tedeschi ti contattano.. scendono pagano in contanti e se la portano su col carrello.
A loro ho venduto tutt'altra cosa, un ape 50 trentennale, la prima 50 cabinata mai prodotta.
Il tizio è venuto giù col Passat , caricata, pagato e salutato. E dovevi vedere che sorriso aveva in faccia guardandosela !
Re: Con le automobili d’epoca la passione diventa un affare
quelle che ho postato come kit carrozzeria hanno poco o niente, più che altro hanno quello che serve per rendere bella qualunque auto (o quasi), cioè cerchi seri e assetto
si', per la seconda serie la extreme sportscars faceva un kit conversione in ferrari f355, molto valido come risultato finale (anche se personalmente non apprezzo molto questi generi di modifiche)
un'altra factory proponeva la stessa conversione su base pontiac fiero, ma il risultato non era un granchè
quelle che ho postato come kit carrozzeria hanno poco o niente, più che altro hanno quello che serve per rendere bella qualunque auto (o quasi), cioè cerchi seri e assetto
si', per la seconda serie la extreme sportscars faceva un kit conversione in ferrari f355, molto valido come risultato finale (anche se personalmente non apprezzo molto questi generi di modifiche)
un'altra factory proponeva la stessa conversione su base pontiac fiero, ma il risultato non era un granchè
personalmente un'auto d'epoca la preferisco come usciva di serie (salvo rare eccezioni)
in usa ai tempi d'oro c'erano almeno una ventina di aziende che proponevano kit prima sù base pontiac poi sù base toyota
adesso fanno da padroni i kit inglesi sù base MR2 MKIII ma ci sono anche ptoposte sù mase ford couguar e peugeot 406 coupè
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