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  1. #11
    Capo Officina L'avatar di pigro
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    scusate se mi intrometto, ma probabilmente bisognerebbe fare anche il plasticage delle bronzine..

    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

  2. #12
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Grazie GIOMA, buona notte, I bulloni meglio metterli nuovi giusto?

  3. #13
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Grazie anche a te pigro, ma sarebbe cambiarle?

  4. #14
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Ragazzi, ennesimo problema. Ho trovato la chiave col codice, il doppione che usavo era andato, si era rotto il trancoder, comunque provo, la macchina ha messo in moto e girava bene, poi ho dato due sgasate e mi si è fermato tutto, incazzatura a mille. Ora ho pensato che si sia rotta almeno una fascia oppure che l'albero motore si sia bloccato lato volano perché quando avevo riavitato il pignone lato distribuzione, l'avevo bloccato con un cacciavite che si era spezzato e un pezzo era andato a finire dentro la campana. Che pirla dovrò prima di tutto togliere il Carter del volano e sicuramente sganciare la campana per un pezzetto di ferro, spero non sia successo altro

  5. #15
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Citazione Originariamente Scritto da Micmoc Visualizza Messaggio
    Ragazzi, ennesimo problema. Ho trovato la chiave col codice, il doppione che usavo era andato, si era rotto il trancoder, comunque provo, la macchina ha messo in moto e girava bene, poi ho dato due sgasate e mi si è fermato tutto, incazzatura a mille. Ora ho pensato che si sia rotta almeno una fascia oppure che l'albero motore si sia bloccato lato volano perché quando avevo riavitato il pignone lato distribuzione, l'avevo bloccato con un cacciavite che si era spezzato e un pezzo era andato a finire dentro la campana. Che pirla dovrò prima di tutto togliere il Carter del volano e sicuramente sganciare la campana per un pezzetto di ferro, spero non sia successo altro
    MicMoc.... che casino!! Aggiornaci di cosa hai combinato.

  6. #16
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Ultimo aggiornamento. Prima di andare a lavoro ho tolto la cinghia di distribuzione, l'asse a camme gira libero che è un piacere, ho provato a ruotare l'albero motore, ma niente inchiodato, penso proprio che le fasce si siano spezzate, dovrò iniziare da capo, ma sicuramente farò più in fretta perché so già dove mettere le mani. Unica cosa.... Che il contratto di lavoro mi scadrà proprio tra qualche giorno, quindi..... L aprirò si ma non so se finirò......

  7. #17
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Spesso capita che si acquistano delle bronzine dove sta' scritta una misura ma che in realta' e' completamente diversa.
    (a me' mi e' capitato di tutto.. con un viavai dal ricambista per restituire pezzi fuori tolleranza del 100% )
    Quindi carta e penna e tanto il micrometro....
    Il plasticage e' una gran fatica, bisogna svitare, posizionare gli spagetti, rivvitare alla coppia, risvitare, ecc.ecc.
    nel video ci si puo fare un idea di quanto puo essere rognoso questo lavoro..
    e perfortuna che nel videoo fila tutto liscio senza problemi... altrimenti...

    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

  8. #18
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Aggiornaci....

  9. #19
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    Re: Albero motore bloccato / inchiodato. Fiat Punto 1.2

    Allora ragazzi, scusate per il ritardo, ora il motore gira, da principiante avevo messo un bullone troppo lungo per rimettere il Carter della campana del cambio, quindi I denti del volano non potevano far girare lo stesso. Una volta fatto ciò è nel frattempo ritrovata la chiave master, la macchina si è avviata al primo colpo. Ora la testata è un po' rumorosa, vi riporto i dati alla prima chiusura del coperchio punterie
    Aspirazione 0,40 e scarico 0,50. Così ho pensato che ci fossero battiti in testa, quindi vado a registrare di nuovo e lascio aspirazione a 0,35 e scarico a 0,45. Ora un consiglio su un motore con fasce e bronzine appena fatte, considerando che io ho messo un 10w 40 della arexons, il 5w40 aiuta a diminuire la rumorosità, grazie a tutti

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