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Swap grande punto 1.4 t-jet

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  • Swap grande punto 1.4 t-jet

    Ciao a tutti possiedo una punto con motore 1.4 8v aspirato da 77cv e avrei intenzione di fare uno swap con il 1.4 t-jet che montano le abarth.
    vorrei sapere i componenti che mi servono per realizzare lo swap e piu o meno le lavorazioni per adattarlo nel vano motore.(penso che i supporti e gli attachi siano uguali)
    Grazie mille a chi mi aiuterà

  • #2
    Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

    Uno swap di un motore che la casa madre aveva già previsto e montato su quel modello nn conviene mai.
    Spenderesti molto di più che a prendere direttamente l'abarth.
    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


    XR 600R 1988
    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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    • #3
      Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

      Dalla dentro e prendi un Abarth, fai prima, sei in regola col c.d.s.(con uno swap di motore saresti completamente illegale e non coperto da assicurazione quindi..) e poi puoi elaborare ulteriormente la Abarth Se ne hai ancora voglia di cavalli.
      Passando ad una Abarth non avresti solo il motore migliore ma anche tutto il gruppo sospensivo e frenante migliore, oltre ad una migliore gommatura.
      Inoltre non è che si mette il tjet e via, ci sarà anche tutta la parte elettronica da adeguare che non è poco.
      Uno swap ha senso se metti il motore su un'auto che non ce l'ha nella sua gamma.
      Nel caso della Grande Punto non ha senso Un conto è se metti il t-jet in una Panda ma mettere il t-jet in una GP che esiste già pronta non ha senso.
      Mio consiglio finale è, prenditi un Abarth vedrai che sia molto più contento [emoji41]
      Ultima modifica di Simopuntogt; 15-04-2018, 10:28.

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      • #4
        Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

        La macchina non la posso cambiare per vari motivi.
        Oltra al motore cambierò tutto l assetto e il sistema frenante

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        • #5
          Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

          E la parte elettronica? Mica è uguale, non è che smonti il tuo motore metti il tjet giri la chiave si accende.
          Impianto di raffreddamento, intercooler, radiatore olio ,tubazioni olio?
          Gomme cosa fai un motore da 155 cavalli che cerchi da 15?
          Ok non puoi cambiare un auto, ma comprare un T Jet e montarlo e farlo funzionare in tutto con i suoi accessori necessari non è che è gratuito, avrà un costo...
          Boh io non sempre meno convinto di questo swap, Buon lavoro[emoji106].
          Mi scuserai se ho cercato di dissuaderti.
          Ciao.

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          • #6
            Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

            Nessun problema ognuno ha la propia opinione sullo swap.
            In poche parole io lo vorrei fare nella mia punto (macchina secondaria) da usare ogni tanto

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            • #7
              Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

              Fidati dei consigli:
              1- ti costerà molto di più che l'acquisto di un Abarth
              2- in caso di incidente nn avrai nessuna copertura
              3 - sarà cmq meno affidabile di un'abarth

              Cmq per i costi senti un preparatore.
              Serve, motore, cambio, semiassi, radiatori, intercooler, pinze,dischi,scarico.
              Valutare anche pompa freni.

              Poi c'è la questione elettronica che è complessa.
              Non puoi prendere la centralina dell'abarth e metterla sulla tua.
              Credo che come minimo serva anche il cruscotto dell"'abarth...

              È complesso e molto costoso.

              E tutto questo per avere una macchina che esista già.

              Questi ragazzi hanno desolato il tjet su cinquecento e panda, prova a chiedere info.
              https://m.facebook.com/swapteamFPT/?locale2=it_IT
              Ultima modifica di RobbiGT; 15-04-2018, 12:41.
              Astra GTC 1.6 Turbo 16v
              Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


              XR 600R 1988
              Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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              • #8
                Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

                mi aggiungo pure io, nello sconsigliare questo antieconomico e rischioso swap.
                Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                • #9
                  Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

                  Così, a titolo di esempio...

                  https://www.autoscout24.it/annunci/a...&ipl=item_card

                  La cifra richiesta è sicuramente inferiore al montaggio di un tjet con tutti gli accessori, adattamenti di ciclistica/assetto/freni/gomme/elettronica e ore di lavoro per montare il tutto e renderlo affidabile.
                  Ultima modifica di Simopuntogt; 15-04-2018, 14:31.

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                  • #10
                    Re: Swap grande punto 1.4 t-jet

                    Per fare si può fare... ma bisogna avere la donatrice a fianco per prelevare i pezzi.
                    ovviamente oltre al motore bisogna trapiantare anche la centralina ed il relativo fascio.
                    direi che lo swap della meccanica è la parte più semplice...

                    Oramai siamo un popolo che sta affogando nelle leggi sempre più intolleranti !
                    vinceranno loro che non si fanno mai troppi problemi...

                    Ultima modifica di pigro; 16-04-2018, 06:32.
                    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

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