Tweet
...io ho delta...e ti posso dire che anche questa mattina appena accesa stava su dopo un pò stava intorno al 4-5
-
Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N°22
P.S.
da non confondere:
la strada è la vita la pista il divertimento -
MANOMETRI PRESSIONE TEMPERATURA OLIO
SALVE,,,,,,,,,
Allora............gli strumenti si montano così
temperatura olio,,,sonda al posto del tappo scarico olio nella coppa.
basta scewgliere quello col passo corrispondente al tappo da togliere.
i manometri sono praticamnete tuti uguali, il fondo scala e di 150/160 gradi con lo zero a 40/50.
poi la pressione,,,
il bulbo, della pèressione andrebbe montato a ridosso della pompa olio, oppure vicino al filtro olioo, prima dell'entrata del lubrificante nel filtro.
il bulbo e' bello cicciotto (gosso) ed e' meglio sceglierlo in base alle caratteristiche della car.
ogni motore ha la sua pressione olio, che puo' andare da 4/5 bar fino a 7/8/9 bar.
quelli con fondo scale 10 bar sono meno prescisi degli altri...
poi in manometro ha il terminale per il sensore che scarica a massa del motore.
ripeto ogno motore ha la sua pressioen olio.
il sensore si puo mettere anche al posto del sensore perssione insufficiente che accende la spia rossa...alcunis trumenti hanno anche la spia di bassa pressioen.
quandoi si acccewnde comunque il motore e' gia' fritto ..se e' turbocompresso..
fatemi sapere le vostre misure di pressione e temperatura olio mototore se avete gli strumenti...........
a 150 GRADI L'OLIO SOPRA IL LIMITE MASSIMO DI TENUTA PRESTAZIONI, SE E' STRADALE.
PER L'OLIO RACING DA COMPETIZIONE LE COSE CAMBIANO.
ANCHE IO VOLEVO METTERE GLI STRUMENTI DELLA PRESSIONE E TEMPERATURA OLIO.
MA NON E' FACILE INSTALLARLI.
SE LA CAR RAGGIUNGE SPESSO I 140 GRADI PER L'OLIO, E' MEGLIO MONTARE UN RADIATORE.
CON FILTRO OLIO PULITO LA PRESSIONE AIUMENTA SENSIBILMENTE.
COME PER LA BENZIANA.
con presioni elevate e' meglio usare olio fluido con gradazioni tipo 5/40 o 5/30.............
basta poi avere lo scambiatore o il radiatore per raffreddarlo.Commenta
-
Re: MANOMETRI PRESSIONE TEMPERATURA OLIO
Grazie!Messaggio originariamente postato da poker333
SALVE,,,,,,,,,
Allora............gli strumenti si montano così
temperatura olio,,,sonda al posto del tappo scarico olio nella coppa.
basta scewgliere quello col passo corrispondente al tappo da togliere.
i manometri sono praticamnete tuti uguali, il fondo scala e di 150/160 gradi con lo zero a 40/50.
poi la pressione,,,
il bulbo, della pèressione andrebbe montato a ridosso della pompa olio, oppure vicino al filtro olioo, prima dell'entrata del lubrificante nel filtro.
il bulbo e' bello cicciotto (gosso) ed e' meglio sceglierlo in base alle caratteristiche della car.
ogni motore ha la sua pressione olio, che puo' andare da 4/5 bar fino a 7/8/9 bar.
quelli con fondo scale 10 bar sono meno prescisi degli altri...
poi in manometro ha il terminale per il sensore che scarica a massa del motore.
ripeto ogno motore ha la sua pressioen olio.
il sensore si puo mettere anche al posto del sensore perssione insufficiente che accende la spia rossa...alcunis trumenti hanno anche la spia di bassa pressioen.
quandoi si acccewnde comunque il motore e' gia' fritto ..se e' turbocompresso..
fatemi sapere le vostre misure di pressione e temperatura olio mototore se avete gli strumenti...........
a 150 GRADI L'OLIO SOPRA IL LIMITE MASSIMO DI TENUTA PRESTAZIONI, SE E' STRADALE.
PER L'OLIO RACING DA COMPETIZIONE LE COSE CAMBIANO.
ANCHE IO VOLEVO METTERE GLI STRUMENTI DELLA PRESSIONE E TEMPERATURA OLIO.
MA NON E' FACILE INSTALLARLI.
SE LA CAR RAGGIUNGE SPESSO I 140 GRADI PER L'OLIO, E' MEGLIO MONTARE UN RADIATORE.
CON FILTRO OLIO PULITO LA PRESSIONE AIUMENTA SENSIBILMENTE.
COME PER LA BENZIANA.
con presioni elevate e' meglio usare olio fluido con gradazioni tipo 5/40 o 5/30.............
basta poi avere lo scambiatore o il radiatore per raffreddarlo.Commenta
Commenta