Salve a tutti, volevo chiedere dei chiarimenti e magari essere tranquillizzato un poco sulla mappa della mia golf.
Possiedo un 1.9 bls golf 5 portato da 105cv sui 135-140 ho ancora il dpf funzionante e ho egr chiusa con flangia e da mappa. Premetto che in 6k km mai un problema, mappa effettuata da un arcinoto preparatore di Verona, veniamo al dunque.
La mia turbina kkk Kp39 lavora da dopo mappata, intorno ai 1.3bar con rari picchi, (in scalata giù tutto gas) a 1.4bar tenuto per pochissimo, poi all'aumentare di giri tende a decrescere di bar fino a tornare al valore da originale... Mantiene gli 1.3 di picco solo in 5 tirando giù tutto gas fino a 200... La mia domanda è, non so perché ma ultimamente ho il terrore che possa morire male 😂😂 degli amici mi anno messo in testa ste cazzate...
Considerando che l'auto non la uso spesso perché sto sempre in giro per lavoro ma quando la uso mi diverto a tirargli il collo, ovviamente prima riscaldata e dopo cool down... Qualche esperto mi può garantire che la mia turbina può gestire quaste pressioni e che anche se gli tiro il collo ogni tanto con questi cavalli rimango in affidabilità?
L'unica cosa che mi hanno sconsigliato è di tenerla a 220 per tanto tempo e km li la turbina può saltare... Ma a me visto che faccio strade di montagna per divertirmi onestamente mi interessa che non succeda nulla tirando 1-2-3 max 4 raramente si va forti li...
Se potete tranquillizzarmi su queste pressioni ve ne sarei grato... Sto diventando paranoico! Buona serata!
Possiedo un 1.9 bls golf 5 portato da 105cv sui 135-140 ho ancora il dpf funzionante e ho egr chiusa con flangia e da mappa. Premetto che in 6k km mai un problema, mappa effettuata da un arcinoto preparatore di Verona, veniamo al dunque.
La mia turbina kkk Kp39 lavora da dopo mappata, intorno ai 1.3bar con rari picchi, (in scalata giù tutto gas) a 1.4bar tenuto per pochissimo, poi all'aumentare di giri tende a decrescere di bar fino a tornare al valore da originale... Mantiene gli 1.3 di picco solo in 5 tirando giù tutto gas fino a 200... La mia domanda è, non so perché ma ultimamente ho il terrore che possa morire male 😂😂 degli amici mi anno messo in testa ste cazzate...
Considerando che l'auto non la uso spesso perché sto sempre in giro per lavoro ma quando la uso mi diverto a tirargli il collo, ovviamente prima riscaldata e dopo cool down... Qualche esperto mi può garantire che la mia turbina può gestire quaste pressioni e che anche se gli tiro il collo ogni tanto con questi cavalli rimango in affidabilità?
L'unica cosa che mi hanno sconsigliato è di tenerla a 220 per tanto tempo e km li la turbina può saltare... Ma a me visto che faccio strade di montagna per divertirmi onestamente mi interessa che non succeda nulla tirando 1-2-3 max 4 raramente si va forti li...
Se potete tranquillizzarmi su queste pressioni ve ne sarei grato... Sto diventando paranoico! Buona serata!
Commenta