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  1. #31
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Prima auto per uso pista

    se non erro 147-156-GT hanno lo stesso telaio e sospensioni, tra i migliori della categoria in quel periodo,e tuttora validi, se il 3200 costa troppo, sulla 156 potresti trovare il raro 2500 .....
    perchŔ Ŕ vero che il 2000 TS lo trovi a molto meno,ma Ŕ anche vero che per farlo andare forte devi lavorare di fino e spenderci un p˛, a meno che non ti accontenti per la parte motoristica del normale soft tuning e ti diverti di pi¨ con assetto,telaio,freni ecc..
    Grande Punto Abarth - Rosso VelocitÓ Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'Ŕ gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'Ŕ una lepre? un coniglio Abarth"
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  2. #32
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    Re: Prima auto per uso pista

    Esatto.
    Per il momento mi accontenterei di fare bene le curve.
    Poi semmai faccio swap con un Busso, che Ŕ uno dei pochi casi di auto che conviene farsele da se piuttosto che prenderle giÓ con il motore giusto.

    Cmq sarebbe la 147.
    156 ╚ troppo pesante e grossa.
    a quel punto ritorna L'idea bmw e46

  3. #33
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Prima auto per uso pista

    non ho i dati reali sotto mano,ma non penso che tra 147 e 156 a paritÓ di motore,gomme cerchi freni cambi molto come peso.
    quella che veniva usata ufficialmente per vincere i campionati era la 156 ......
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  4. #34
    dohc L'avatar di Sunburn
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    Re: Prima auto per uso pista

    Citazione Originariamente Scritto da Simopuntogt Visualizza Messaggio
    Non Ŕ affatto vero che in Lombardiasono esentate le ventennali, lo sono solo quelle ASI.
    La mia Punto gt classe 94 in Lombardia paga il bollo intero.
    E tutti quelli che hanno una gt, che conosco, qui in Lombardia, lo pagano per intero.
    Poi se ci sono sotterfugi all'italiana a me sconosciuti o che bisogna essere iscritti a registri che costano pi¨ che pagare il bollo ... VabbŔ...
    Ricordo che un'auto per essere Asi deve essere completamente originale e deve superare delle rigide visite che ne qualificano l'originalitÓ.
    https://www.google.it/amp/s/www.calc...zione-asi/amp/
    Che poi ci sia chi fa passare ASI auto che non lo dovrebbero essere .. Beh siamo in Italia purtroppo...
    Ogni minima modifica invalida la possibilitÓ di essere Asi ad un auto.
    no, un conto Ŕ il CRS e un conto Ŕ l'omologazione (la cosiddetta targa oro); Ŕ la seconda che richiede la completa originalitÓ e per la quale viene ad ispezionarla una commissione di esperti, per l'altra no, la vade il c.t. del club e qualche modifica Ŕ tranquillamente accettata.

    Anzi per essere precisi oggi c'Ŕ pure una "categoria" di omologazione che pu˛ essere attribuita ad auto con modifiche con accessori dell'epoca (ovviamente Ŕ meno prestigiosa delle altre categorie).
    "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

  5. #35
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Prima auto per uso pista

    Nel Lazio una 20 ennale iscritta ASI paga il bollo come una qualsiasi vettura,mentre per l'assicurazione ci sono dei vantaggi.
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  6. #36
    dohc L'avatar di Sunburn
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    Re: Prima auto per uso pista

    nel post del superbollo ho postato la novitÓ, pare che nella manovra abbiano inserito una norma che prevede il bollo dimezzato x le ventennali con certificato di rilevanza storica che sia stato trascritto sul libretto.
    "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

  7. #37
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    Re: Prima auto per uso pista

    Che in aggiunta al costo annuo di tesseramento al club asi (altrimenti decade il cds) ed alla revisione annuale a cui sono soggetti i veicoli storici rende addirittura sconveniente fare il cds per veicoli con pochi cavalli.

    Se la approvano chissÓ quanti brucieranno il cds e di conseguenza quante bombe tireranno quelli Dell Asi LOL

    Ps. Parlo delle regioni nelle quali adesso Ŕ esentato.
    Per le altre ok, ma alla fine resta poca cosa.
    Pure Per il passaggio di proprietÓ visto che ci sono sempre 125 euro + costi di agenzia
    Ultima modifica di dogma; 25-12-2018 alle 00:53

  8. #38
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    Re: Prima auto per uso pista

    Io personalmente ti consiglierei, se riesci a trovare a buon prezzo, una e36 o e46 320i (o 323i-325i) oppure anche 318is(che per˛ Ŕ 4 cilindri), i motori m50/m52/m54 sono dei gran bei motori, puoi farci anche molti km che sono resistenti e magari pi¨ avanti puoi alzare i cavalli con corpi farfallati maggiorati e cose del genere (alberi a camme riprofilati ad esempio)

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  9. #39
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    Re: Prima auto per uso pista

    ..anche io gli avevo consigliato una TP, giapponese o bmw (d'altra parte.. la sportiva per antonomasia la trazione ce l'ha dietro.. e.. non Ŕ un'opinione!)
    ..ma credo che preferisca le auto italiane (e non c'Ŕ niente di male, ci mancherebbe.. sono gusti)
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  10. #40
    dohc L'avatar di Sunburn
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    Re: Prima auto per uso pista

    Citazione Originariamente Scritto da dogma Visualizza Messaggio
    Che in aggiunta al costo annuo di tesseramento al club asi (altrimenti decade il cds) ed alla revisione annuale a cui sono soggetti i veicoli storici rende addirittura sconveniente fare il cds per veicoli con pochi cavalli.

    Se la approvano chissÓ quanti brucieranno il cds e di conseguenza quante bombe tireranno quelli Dell Asi LOL

    Ps. Parlo delle regioni nelle quali adesso Ŕ esentato.
    Per le altre ok, ma alla fine resta poca cosa.
    Pure Per il passaggio di proprietÓ visto che ci sono sempre 125 euro + costi di agenzia
    ma dove te lo sei sognato che il cRs (con la R ) decade???
    Una volta fatto la macchina Ŕ storica, non diciamo cose non vere...

    All'ASI saranno invece ben contenti, perchŔ si salvano un po' di ventennali e ci sarÓ da tesserarle.

    Riguardo l'assicurazione, alcune chiedono che tu abbia un'auto moderna e altre chiedono anche che tu abbia l'iscrizione in corso di validitÓ ad un club asi/registro, ma mica tutte. Ad ogni modo si parla di bollo, non di assicurazioni.
    Ultima modifica di Sunburn; 25-12-2018 alle 16:47
    "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

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