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  1. #11
    Preparatore L'avatar di puntone jtd
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    Re: sostituzione turbina da geometria fissa a variabile

    Citazione Originariamente Scritto da ma9tt5 Visualizza Messaggio
    si.. dal tubicino veniva aspirata aria
    Se ha qualche perdita, ti conviene ripararla. rivedi la mappa vtg. comunque mettere la turba del 120 non č che migliori di molto..... bastava una mappa ad hoc per avere quasi gli stessi risultati.

  2. #12
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: sostituzione turbina da geometria fissa a variabile

    appunto, coppia e potenza sono vicini, molto vicini, modificare per modificare,cambiare turbo per cambiare ........valeva la pena mettere/fare altro o rifinire quello che gią si aveva con filtro e mappa.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocitą Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'č gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'č una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  3. #13
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    Re: sostituzione turbina da geometria fissa a variabile

    Citazione Originariamente Scritto da puntone jtd Visualizza Messaggio
    Se ha qualche perdita, ti conviene ripararla. rivedi la mappa vtg. comunque mettere la turba del 120 non č che migliori di molto..... bastava una mappa ad hoc per avere quasi gli stessi risultati.
    Dici che quella minima perdita che ho sulla depressione possa essere la causa? Oppure devo smontare la turbina e metterla su un banco di flussaggio?

  4. #14
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    giulietta 1.6 105cv

    Re: sostituzione turbina da geometria fissa a variabile

    Ringrazio tutti per le risposte, ci tengo a precisare che la discussione riguarda il problema e non se vale la pena mettere la geometria variabile

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