Buongiono a tutti.
Mi presento: mi chiamo Valter e scrivo da Roma.
Ho da poco preso possesso di una RAV4 2000 124cv 2WD con 65.000km.
Vorrei pulire l'impianto di alimentazione (pompa e iniettori) e nel contempo preservarlo il + possibile dall'usura.
Premetto che qui una volta (10-12 anni fà) conoscevo LUX ENGINE ("LUX risponde" era il suo tread) e il compianto TONY di TuttoTuning che con i suoi prodotti CL, CD e TS a base di teflon c'ho mandato avanti le mie macchine che è stato una bellezza (Mondeo 350.000km ad es.).
Gli anni passano, nuove tecnologie.....il mio lavoro mi ha portato altrove....
In giro ho visto c'è di tutto, troppo, quindi chiedo a voi consiglio e aiuto per capire cosa il mercato offre di valido, perchè alla mia auto ci tengo, gli additivi li ho sempre usati e ne sono un estimatore convinto.
Ho provato a leggere altri forum per documentarmi.....ma gli esperti, gli sperimentatori, gli appassionati veri sono solo qui, e qui son tornato.
Grazie a tutti fin d'ora.
Mi presento: mi chiamo Valter e scrivo da Roma.
Ho da poco preso possesso di una RAV4 2000 124cv 2WD con 65.000km.
Vorrei pulire l'impianto di alimentazione (pompa e iniettori) e nel contempo preservarlo il + possibile dall'usura.
Premetto che qui una volta (10-12 anni fà) conoscevo LUX ENGINE ("LUX risponde" era il suo tread) e il compianto TONY di TuttoTuning che con i suoi prodotti CL, CD e TS a base di teflon c'ho mandato avanti le mie macchine che è stato una bellezza (Mondeo 350.000km ad es.).
Gli anni passano, nuove tecnologie.....il mio lavoro mi ha portato altrove....
In giro ho visto c'è di tutto, troppo, quindi chiedo a voi consiglio e aiuto per capire cosa il mercato offre di valido, perchè alla mia auto ci tengo, gli additivi li ho sempre usati e ne sono un estimatore convinto.
Ho provato a leggere altri forum per documentarmi.....ma gli esperti, gli sperimentatori, gli appassionati veri sono solo qui, e qui son tornato.
Grazie a tutti fin d'ora.
Commenta