se sei sincero mi associo a quel che dici
il problema è che con queste risposte assecondate solo quel che dico, non ricevi informazioni utili che di solito nei forum si dovrebbero ottenere per affinità ideologiche.
si capisce che non ci sono più tunerist hard interessari a centraline da rimappare , sospensioni elettroidrauliche a sensori veccchio stampo anni 90 , e estetisti dellefficienza aereodinamica che incide di un bel po in percentuale sui km che si percorrono oltre che del numero aureo dei pneumatici che paradossalmente si rifà alle guerre commerciali tra case automobilistiche che con le "euro 6" devono costruire suv mostri sempre più grandi e potenti con ruotone sembre più grandi per rientrere nell'efficienza peso potenza consumo dicendo che riducono le emissioni nocive di co2 quando invece per produrre sempre più le centrali elettriche immettono sempre più co2 nell'ambiente, e rompono dicendo che il particolato pm6 e 10 è dovuto ai catalizzatori inefficienti delle auto e non di quei mostri chiameti caldaie a pellet che non ti filtrano i peggiori particolati da quando hanno messo in disuso le locomotive a carbone.
anche le ruote sempre più grosse aumentano il particolato nell'aria a causa del doppio superficie che hanno rispetto alle auto "normali" che non esistono più giustificato da un migliore grip sull'asfalto che camuffa invece il reale problema dell'incremento di peso dei suv e delle auto in genere (segmento a 1980 600kg segmento a 2013 1000kg)