se l'auto è già tua non penso ci sia il minimo problema ............
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
LA REGOLA BASE è per chi acquista, se l'auto è mia non vedo il motivo.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
mah.. secondo me in qualunque caso si debba reimmatricolare il veicolo l'ecotassa te la becchi
..poi potrei anche sbagliarmi
non credo.
si parla di acquisto di auto nuove....! vedremo cmq
Life is racing. Evertything else is just waiting. "La vittoria più bella? quella che ancora ha da venire." Cit. ENZO FERRARI Rieti Racing club:official page:https://www.facebook.com/RietiRacingClub/ MY TWITTER @emanueleragni81
ECOBONUS PER L'ACQUISTO DI AUTO ELETTRICHE O IBRIDE
Viene stabilito, dal 1° marzo 2019 e fino al 31 dicembre 2021, un incentivo economico tanto più alto quanto minori sono le emissioni di anidride carbonica dell'auto nuova (categoria M1) acquistata (che non deve costare più di 50 mila euro iva esclusa) e se si dispone anche di un veicolo inquinante da rottamare. L'incentivo è:
pari a 6000 euro se le emissioni di CO2 sono sotto i 20 g/km
pari a 2500 euro se le emissioni sono tra i 21 e i 70 g/km
pari a 4000 euro senza rottamazione, se le emissioni di CO2 sono sotto i 20 g/km
pari a 1500 euro senza rottamazione, se le emissioni sono tra i 21 e i 70 g/km
Il contributo viene corrisposto mediante uno sconto sul prezzo di acquisto dell'auto , che deve essere nuova di fabbrica. Il veicolo da rottamare deve essere davvero tale, ovvero vanno documentati l'avvio alla demolizione e la cancellazione dallo sportello telematico dell'automobilista. Andando a valutare i modelli di auto ibride presenti sul mercato, notiamo però che diverse utilitarie hanno un valore di emissioni troppo alto per usufruire dell'incentivo, le più diffuse sul mercato dichiarano emissioni pari a 75-85 g/km e tali da superare il valore ammesso dalla normativa. Le ibride che si prestano all'acquisto sono poche e di fascia alta, mentre chiaramente per le elettriche il ventaglio di possibilità per sfruttare l'ecobonus è decisamente più ampio, anche se bisogna fare i conti con il reale problema della mancanza di colonnine di ricarica sulle strade pubbliche.
ECOTASSA PER CHI ACQUISTA VEICOLI SOPRA I 160 g/km
Questa tassa fa la coppia con l'ecobonus di cui abbiamo scritto sopra, e va a colpire chi decide di acquistare un veicolo di categoria M1 nuovo di fabbrica che produce emissioni pari o superiori a 161 g/km.
Stabilisce che, a partire dal 1°marzo 2019 e fino al 31 dicembre 2021, chiunque acquista un veicolo di categoria M1 nuovo di fabbrica è tenuto al pagamento, all'atto dell'immatricolazione, di un'imposta tanto più alta quanto più è alto il valore di emissione di CO2. Per la precisione l'imposta da pagare per il veicolo acquistato sarà:
pari a 1100 euro, se le emissioni variano da 161 a 175 g/km
pari a 1600 euro, se le emissioni variano da 176 a 200 g/km
pari a 2000 euro, se le emissioni variano da 201 a 250 g/km
pari a 2500 euro, se le emissioni sono superiori a 250 g/km
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Tutto chiaro tranne le ultime 3 righe: "Questo provvedimento va a colpire i modelli di fascia medio alta mentre non riguarda le utilitarie di uso comune né tanto meno le auto di cilindrata limitata che si acquistano per i neopatentati."
Il provvedimento non colpisce le utilitarie e quelle per neopatentati perché sono tutte sotto la soglia dei 161 g/km oppure per altri motivi?
La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
Tutto chiaro tranne le ultime 3 righe: "Questo provvedimento va a colpire i modelli di fascia medio alta mentre non riguarda le utilitarie di uso comune né tanto meno le auto di cilindrata limitata che si acquistano per i neopatentati."
Il provvedimento non colpisce le utilitarie e quelle per neopatentati perché sono tutte sotto la soglia dei 161 g/km oppure per altri motivi?
no, hai ragione baltoro.
le ultime righe sono una considerazione di chi ha pubblicato l'articolo!!
le rimuovo...
cmq si... il motivo è solo perchè sono tutte sotto la soglia dei 161 g/km
Ultima modifica di ragnofurious; 06-01-2019, 14:30.
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le ultime righe sono una considerazione di chi ha pubblicato l'articolo!!
le rimuovo...
cmq si... il motivo è solo perchè sono tutte sotto la soglia dei 161 g/km
Ok. Grazie
La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
pari a 1100 euro, se le emissioni variano da 161 a 175 g/km
pari a 1600 euro, se le emissioni variano da 176 a 200 g/km
pari a 2000 euro, se le emissioni variano da 201 a 250 g/km
pari a 2500 euro, se le emissioni sono superiori a 250 g/km
In pratica reintroducono una tassa sulle cilindrate maggiori di 2000cc
In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.
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