Ciao a tutti sono nuovo nel forum, mi sono iscritto chiedendo a voi più esperti dei parati... Ho acquistato una opel astra 1.6 16v 105cv aspirata cabriolet del 2005....il mio progetto è di modificarla aprendo anche il motore e portarla sui 350/400cv budget 8000 euro... Sapete darmi una dritta sui pezzi da cambiare? Ringrazio a tutti per l impegno a rispondermi
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Modifiche estreme
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Re: Modifiche estreme
Servirebbe sapere il chilometraggio e come vuoi l'auto.
Ad esempio se la vuoi coppiosa, con tanto allungo o altro.
Più specifichi meglio uno può aiutarti.
La brutta notizia è che dubito che con quella cifra riesci ad arrivare ai cavalli che vuoi.
Anche facendo uno swap per potente simili devi rifare completamente il motore.
Altra cosa poi, una FWD con quei cavalli diventa schifosa da guidare.
Quindi il mio suggerimento è di ridimensionare il progetto
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Re: Modifiche estreme
Originariamente inviato da Spurpy92 Visualizza il messaggioCiao a tutti sono nuovo nel forum, mi sono iscritto chiedendo a voi più esperti dei parati... Ho acquistato una opel astra 1.6 16v 105cv aspirata cabriolet del 2005....il mio progetto è di modificarla aprendo anche il motore e portarla sui 350/400cv budget 8000 euro... Sapete darmi una dritta sui pezzi da cambiare? Ringrazio a tutti per l impegno a rispondermiLa qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
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Re: Modifiche estreme
da sconsigliare sicuramente .......economicamente non conviene per nulla e prestazionalmente anche peggio ........Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: Modifiche estreme
Oltretutto è cabrio, quindi la struttura è ancora meno rigida della 1,6 normale che già è poco rigida di suo. Fosse almeno stata la Gsi.
Cmq il ns. amico ha aperto il 3d ed è sparito. BohUltima modifica di baltoro 06; 31-12-2018, 00:27.La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
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Re: Modifiche estreme
beh, però se pensiamo che a giro ci sono fiat uno turbo con 350 cv e sono ancora tutte intere...
potrebbe swapparci il 2.0 turbo 240cv dell'opel astra gtc opc, magari non facendogli modifiche (a tutto vantaggio dell'affidabilità) e sarei certo che quando la prova gli basta e gli avanza!176.8 cv/litro
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Re: Modifiche estreme
Originariamente inviato da snake 13b Visualizza il messaggiobeh, però se pensiamo che a giro ci sono fiat uno turbo con 350 cv e sono ancora tutte intere...
di Astra cabrio 1600, sono quasi certo..... ZERO.Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: Modifiche estreme
Originariamente inviato da snake 13b Visualizza il messaggiobeh, però se pensiamo che a giro ci sono fiat uno turbo con 350 cv e sono ancora tutte intere...
potrebbe swapparci il 2.0 turbo 240cv dell'opel astra gtc opc, magari non facendogli modifiche (a tutto vantaggio dell'affidabilità) e sarei certo che quando la prova gli basta e gli avanza!
Per come la vedo io non ha senso, sono auto impossibili da usare su qualsiasi percorso con curve.
350-400 cv e relativa coppia su TA del genere: una follia, un non senso, un esercizio tecnico fine a se stesso. Come buttare via 20.000€ di elaborazione.
Ps. su quel telaio sono già troppi i 240 dell'Astra opc.Ultima modifica di baltoro 06; 31-12-2018, 20:29.La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
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Re: Modifiche estreme
c'e' da dire che sulle cabriolette il telaio e' rinforzato, eppoi e' anche piu facile montare il rollbarre.
400cv sulla Traction sono sprecati se si pensa al circuito misto stretto.
invece tornano utili alle medie alte velocita'.
penso che (cambio e gomme permettendo) sono sfruttabili a partire dalla 4a marcia
eppoi dipende anche dalla distribuzione della coppia.
Un aspiratissimo che mi da 400cv @ 13.000 giri in basso e' praticamente vuoto.
altrimenti per sfruttare tutto avrebbe bisogno di un cambio con una dozzina di rapporti.
insomma buono solo per una moto o un kart.
Il 1.4 Biturbo da 400cv con una coppia da camion probabilmente fonde la turbina o schioda la testata dopo 400 metri
Penso che la scelta migliore ricade sui 3000 V6 turbo soft che abbinano coppia a potenza
pero sono ingombranti e pesano di piu'.In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.
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