Elaborare Golf GTI MKIII 16V

[JustinMkIIIGTI]

Salve a tutti,

sono nuovo sul forum e non so se esiste una sezione presentati ,in ogni caso mi chiamo Justin e sono un fiero possessore di una Golf GTI MK III 2.0 16v 150 cv.

Magari non il top come auto sportiva,ma diciamo che mi fa divertire quando serve.

Ora nonostante ciò,vorrei qualche consiglio per dargli una "spintarella" in più,pur sapendo che su un aspirato non si può fare tantissimo e il più delle volte il gioco non vale la candela.

Io avevo pensato addirittura a modifiche come valvole maggiorate,iniettori maggiorati insomma,mettere le mani anche un po' più in fondo.

Attendo vostri consigli,

un salutone,

Justin

[RobbiGT]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Tutto dipende dal budget e dal risultato che vuoi ottenere.
Su aspirati di quegli anni il classico scarico+mappa+filtro avrebbe risultati quasi inavvertibili.

Per incominciare ad avere incrementi avvertibili è necessario intervenire sulla fasatura degli alberi a camme.
Si possono sostituire con una coppia di alberi più spinti oppure risparmiare facendo riprofilare quelli originali.
Successivamente ci sarebbe poi da adeguare la mappatura della centralina.

Con questi interventi avrai un motore con una erogazione più sportiva/divertente e anche una manciata di cavalli in più a fare la differenza e l'intervento rimane abbastanza economico visto che non è nemmeno necessario smontare la testa.

Se ti interessa andare oltre, bèh...si apre un mondo...ma soprattutto si comincia ad aprire seriamente il portafoglio.

[JustinMkIIIGTI]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Tutto dipende dal budget e dal risultato che vuoi ottenere.
Su aspirati di quegli anni il classico scarico+mappa+filtro avrebbe risultati quasi inavvertibili.

Per incominciare ad avere incrementi avvertibili è necessario intervenire sulla fasatura degli alberi a camme.
Si possono sostituire con una coppia di alberi più spinti oppure risparmiare facendo riprofilare quelli originali.
Successivamente ci sarebbe poi da adeguare la mappatura della centralina.

Con questi interventi avrai un motore con una erogazione più sportiva/divertente e anche una manciata di cavalli in più a fare la differenza e l'intervento rimane abbastanza economico visto che non è nemmeno necessario smontare la testa.

Se ti interessa andare oltre, bèh...si apre un mondo...ma soprattutto si comincia ad aprire seriamente il portafoglio.

Intanto ti ringrazio per la risposta,e invece per quanto riguarda farla turbo? :rofl: forse volo troppo in alto vero 😂

Per il budget è tendente a illimitato,finché ho un'auto che mi faccia divertire,ora mi viene da chiederti,tu non conosci qualche produttore che fa alberi a camme più "sportive" ed un filtro a cono servirebbe solo per un po' più di rumore?

grazie in anticipi

[Mr.GTI]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Per farla turbo fai prima e meglio a swappare il 1.8 turbo 225 cv...

[JustinMkIIIGTI]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Per farla turbo fai prima e meglio a swappare il 1.8 turbo 225 cv...

ci avevo pensato anche io,solo che poi il gioco secondo me non vale la candela...tanto vale prendersi il GTI MK5 ho pensato 😓

comunque ringraziandovi per i vostri consigli fino ad ora,inizio a pensare che è meglio tenersela con i suoi 150 cavallini...o prendersi una civic ek9 in alternativa 😂

[RobbiGT]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Farla turbo ha spese altissime e comporta interventi davvero molto importanti, costose e dal risultato dubbio in quanto ad affidabilità.
Se vuoi andare sul turbo consiglio anch'io uno swap con una qualsiasi versione del 1.8 Turbo che montavano audi e vw, anche un 150/180cv andrebbe bene...


Per gli alberi a camme, i più conosciuti sono quelli di Colombo&Bariani ma ce ne sono sicuramente tanti altri...per avere un'idea:
http://www.ef-racing.it/index.php?pa...art&Itemid=122

Questi i Colombo&Bariani per la tua auto:
https://www.cb-cams.com/dettaglio_pr...d_prodotto=144


Tieni conto anche che ci sono ditte specializzate che riprofilano quelli di serie con una spesa dimezzata rispetto all'acquisto degli alberi nuovi.
Però è importante che il lavoro venga fatto a regola d'arte altrimenti potrebbero verificarsi consumi anomali delle camme.
Per questi particolari devi affidarti ad un preparatore competente della tua zona.

Qui viene descritto il processo di riprofilatura:
https://www.cb-cams.com/it/riprofila...ri-a-camme.php

[JustinMkIIIGTI]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Farla turbo ha spese altissime e comporta interventi davvero molto importanti, costose e dal risultato dubbio in quanto ad affidabilità.
Se vuoi andare sul turbo consiglio anch'io uno swap con una qualsiasi versione del 1.8 Turbo che montavano audi e vw, anche un 150/180cv andrebbe bene...


Per gli alberi a camme, i più conosciuti sono quelli di Colombo&Bariani ma ce ne sono sicuramente tanti altri...per avere un'idea:
http://www.ef-racing.it/index.php?pa...art&Itemid=122

Questi i Colombo&Bariani per la tua auto:
https://www.cb-cams.com/dettaglio_pr...d_prodotto=144


Tieni conto anche che ci sono ditte specializzate che riprofilano quelli di serie con una spesa dimezzata rispetto all'acquisto degli alberi nuovi.
Però è importante che il lavoro venga fatto a regola d'arte altrimenti potrebbero verificarsi consumi anomali delle camme.
Per questi particolari devi affidarti ad un preparatore competente della tua zona.

Qui viene descritto il processo di riprofilatura:
https://www.cb-cams.com/it/riprofila...ri-a-camme.php

Robbi ti ringrazio infinitamente per le risposte,magari valuterò se ne vale la pena oppure se è meglio aspettare e magari prendere una macchina turbo che è già più "maneggiabile".

Ora una ultima domanda,la volevo rendere un pochino più rumorosetta specie al minimo che come detto da un mio amico "Sembra una macchina a metano" con filtro a cono e centrale diretto,senza toccare il cat,i collettori e sopratutto il finale,farei danni in termini di prestazioni?

Grazie in anticipo

[RobbiGT]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Se togli il centrale e lasci catalizzatore e collettori originali non intacchi in nessun modo le prestazioni.

Discorso diverso per il cono, se viene montato a casaccio è molto facile che peschi aria calda dal vano motore e peggiori quindi la resa del motore soprattutto ai bassi regimi.

Lascia il filtro di serie e lavora sullo scarico per il suono...

[JustinMkIIIGTI]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Se togli il centrale e lasci catalizzatore e collettori originali non intacchi in nessun modo le prestazioni.

Discorso diverso per il cono, se viene montato a casaccio è molto facile che peschi aria calda dal vano motore e peggiori quindi la resa del motore soprattutto ai bassi regimi.

Lascia il filtro di serie e lavora sullo scarico per il suono...

Grazie robbi come al solito per i consigli,l'ultimo che ti voglio chiedere è,dato che Supersprint non lo produce più il centrale,c'è qualche altra ditta che li fà?perchè io neanche troppo tempo fa provai a cercare ma,a parte Supersprint,nessuno che io conosca fà il centrale specifico per il mio Golf

[RobbiGT]

Re: Elaborare Golf GTI MKIII 16V

Non saprei, dovrei mettermi a cercare...
Però mi sembra strano che non si trovi, di solito per le vw si trova un pò di tutto nell'aftermarket.

Cerca bene, magari su ebay.de e se non trovi niente valuta la possibilità di trovare qualcuno che ti saldi un tubo al posto del centrale...spenderesti meno e se il lavoro è fatto bene non ci sono problemi.