Cambio motore turbo su motore aspirato

[Peppe.83]

Re: Cambio motore turbo su motore aspirato

come dici nel finale, è da capire poi a 130 se sei 500 giri meno di adesso,se la macchina ha poi potenza sufficiente per riprendere velocità, oltre al minor consumo per abbassamento di giri,secondo me questa è una cosa importantissima da vedere, non è un caso se il costruttore con 10 cambi a disposizione abbia scelto quello tuo attuale e non l'altro a parità di spesa.

[Federico R.]

Re: Cambio motore turbo su motore aspirato

come dici nel finale, è da capire poi a 130 se sei 500 giri meno di adesso,se la macchina ha poi potenza sufficiente per riprendere velocità, oltre al minor consumo per abbassamento di giri,secondo me questa è una cosa importantissima da vedere, non è un caso se il costruttore con 10 cambi a disposizione abbia scelto quello tuo attuale e non l'altro a parità di spesa.

Infatti sarà tutto un discorso di calcoli... contando le modifiche che devo mettere (centrali e marmitta Ragazzon, corpo farfallato 1.4 turbo, candele al neodimio, filtro k&n che già c'è, e FORSE ma non ne sono sicuro iniettori maggiorati), e la conseguente rimappa... penso che ci attesteremo intorno ad un nuovo massimo di 7000g/m (rispetto ai 6500 stock) con limitatore a 8500g (stock 8000), con un 105 cavalli e forse qualcosa in più (perchè il motore di suo è assai strozzato, a 100 ci arriva tranquillo, visto che esiste la sua variante aspirata con 100cv), e lì poi dovrò capire che cambio mettere su... forse il 4.18 che mi starebbe a 3400g potrebbe scendermi a 3000 senza troppi se e ma... (considerati i nuovi massimi)...

[Peppe.83]

Re: Cambio motore turbo su motore aspirato

appunto valuta bene, perchè le tue modifiche puntano ad alzare il regime di potenza e coppia, potresti avere poi 110 cv a 6800 giri e 50cv a 3400 giri a 130 .......dove farebbe molta fatica la macchina,con magari meno coppia dell'originale a questi fantomatici 3400 giri dei 130.
quindi per assurdo dopo avresti una macchina che consuma simile a 130 ma molto meno reattiva a prendere velocità (se non scanni come in pista).