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Discussione: Zittire 400 cavalli

  1. #1
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    Zittire 400 cavalli

    ciao a tutti,
    come da titolo ho bisogno di consigli per zittire un 1.8t 20v spinto a 400 hp (e forse più). mi spiego meglio,il mio obbiettivo nell'elaborare questo motore è di ottenere un'autentica sleeper, quindi un auto anonima esteticamente ma sopprattutto zitta, con un sound pari all'originale. al momento sto accumulando vari componenti interfacciandomi con più meccanici e preparatori ma ciò su cui ancora ho molti dubbi è appunto il sistema di scarico. la prima opzione era quella di fare un downpipe e subito dopo montare un'elettrovalvola per lo scarico diretto e mantenere centrale e terminale originale. informandomi da come ho capito non è proprio fattibile, primo perchè vado a strozzare tutti i gas di scarico perdendo prestazioni (e pace e bene le recupero quando scarico diretto a valvola aperta) è secondo perchè rischio di distruggere tutti i silenziatori avendo un flusso di gas ben superiore a quelli che può sopportare lo scarico originale.
    seconda opzione è quella di costruire uno scarico artigianale completamente in inox con un diametro non esagerato ma comunque superiore all'originale, da valutare se mettere un 200 celle o un downpipe diretto (opterei piu per un downpipe) con un centrale ricostruito ed imbottito di lana di vetro per assorbire quanto più rumore possibile ed un terminale del tipo ''omologato'' quindi leggermente più aperto ma con rumore molto più contenuto rispetto a svariati terminali tipo magnaflow e simili. in tutto ciò aggiungerei un'abbondante quantitativo di bende fonoassorbenti per ridurre ulteriormente rumori e vibrazioni dello scarico.
    voi cosa fareste?

  2. #2
    Principiante L'avatar di kurai
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    Re: Zittire 400 cavalli

    I silenziatori non li distruggi.. hai più flusso, magari gas più caldi ma niente di così esagerato da distruggere un silenziatore.
    Il punto é che se deve rendere va fatto secondo me uno scarico customizzato con i diametri necessari, con ovviamente un silenziatore centrale e possibilmente con un terminale a camere.
    Aumentando il diametro della tratta di scarico il tono della sua "voce" ovviamente cambierà anche se sarà molto attenuata dal finale.
    Altro aspetto é lo spessore dei tubi, non andare su quelli super sottili (tipo 1mm) perché ovviamente suonano di più.
    Dimenticavo che anche mantenere il cat aiuta a contenere i db.
    Bende lasciale perdere, servono solo per mantenere alto il calore dei gas di scarico x aumentarne la velocità e quindi l'evacuazione. Vanno bene sui collettori per far arrivare gas ancora più caldi alla turbina oppure unitamente al dp per ridurre il calore nel vano motore, ma non puoi certo fasciarlo tutto.. sotto poi se é una daily diventerebbe subito uno schifo e rischieresti di far marcire tutto

  3. #3
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    brendola
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da kurai Visualizza Messaggio
    I silenziatori non li distruggi.. hai più flusso, magari gas più caldi ma niente di così esagerato da distruggere un silenziatore.
    Il punto é che se deve rendere va fatto secondo me uno scarico customizzato con i diametri necessari, con ovviamente un silenziatore centrale e possibilmente con un terminale a camere.
    Aumentando il diametro della tratta di scarico il tono della sua "voce" ovviamente cambierà anche se sarà molto attenuata dal finale.
    Altro aspetto é lo spessore dei tubi, non andare su quelli super sottili (tipo 1mm) perché ovviamente suonano di più.
    Dimenticavo che anche mantenere il cat aiuta a contenere i db.

    Bende lasciale perdere, servono solo per mantenere alto il calore dei gas di scarico x aumentarne la velocità e quindi l'evacuazione. Vanno bene sui collettori per far arrivare gas ancora più caldi alla turbina oppure unitamente al dp per ridurre il calore nel vano motore, ma non puoi certo fasciarlo tutto.. sotto poi se é una daily diventerebbe subito uno schifo e rischieresti di far marcire tutto

    ti ringrazio per la risposta,
    che diametro e che spessore consiglieresti per avere i giusti flussi e ridurre le vibrazioni?
    per quanto riguarda il cat, dici che sia meglio un 200 celle al posto di un downpipe diretto?

  4. #4
    Principiante L'avatar di kurai
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Spessore io direi di stare sui tubi da 1.5mm
    Per quanto riguarda i diametri.. con quella cavalleria penso che il diametro adatto sia il 75 per avere una bella resa.. ovviamente ha la sua voce, altrimenti devi ridurre.. ma così facendo strozzi, e su un turbo non é il max.
    Ma scusa ora quel motore con che scarico gira?
    A livello sonoro, sicuramente un cat é meglio di un dp vuoto

  5. #5
    KingoftheRoad L'avatar di fabryh
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    Re: Zittire 400 cavalli

    se volevi un suono come l'auto originale dovevi lasciarla originale; 400cv da un 1.8 turbo non sono una sciocchezza.....puoi pensare di fare una linea di scarico da 70-75mm montando almeno un paio di silenziatori a paratie interne (non a canna forata) di giuste dimensioni, magari uno centrale ed uno al posteriore (se hai spazio potresti farlo bello grande che prende tutto il posteriore di traverso, tipo le nuove golf GTI,ecc)

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  6. #6
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Zittire 400 cavalli

    50 kg di zavorra per tapparla...
    Sembra un po' troppo la moglie ubriaca e la botte piena, per come la vedo io, ma già ne avevamo parlato, fare 400cv da una nuova s3 golf r ci può stare di girare con un rumore pari all'originale, ma partendo da una base di 150/180 cv, arrivare a 400cv...e non fare casino è molto molto difficile.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  7. #7
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da fabryh Visualizza Messaggio
    se volevi un suono come l'auto originale dovevi lasciarla originale; 400cv da un 1.8 turbo non sono una sciocchezza.....puoi pensare di fare una linea di scarico da 70-75mm montando almeno un paio di silenziatori a paratie interne (non a canna forata) di giuste dimensioni, magari uno centrale ed uno al posteriore (se hai spazio potresti farlo bello grande che prende tutto il posteriore di traverso, tipo le nuove golf GTI,ecc)
    eh no purtroppo lo spazio dietro per un silenziatore di traverso non c'è sulla QUATTRO, ho comunque un sacco di spazio sul tunnel centrale per fare un gran bel silenziatore centrale e sul finale potrei cacciare un supersprint e amen se fa un po di rumore in più, magari ci faccio il centrale più grosso di quello originale.

  8. #8
    Principiante L'avatar di kurai
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da MICSALTAB5 Visualizza Messaggio
    eh no purtroppo lo spazio dietro per un silenziatore di traverso non c'è sulla QUATTRO, ho comunque un sacco di spazio sul tunnel centrale per fare un gran bel silenziatore centrale e sul finale potrei cacciare un supersprint e amen se fa un po di rumore in più, magari ci faccio il centrale più grosso di quello originale.
    A parte che supersprint che io sappia fa scarichi diciamo commerciali, al massimo leggermente oversize.. quindi andrebbe valutato se effettivamente fa un prodotto del diametro giusto per fare una linea maggiorata come serve su un motore così spinto.
    Ma a parte quello.. ora dici amen se fa un po' di rumore in più ma allora scusa la vuoi zittire o vuoi che faccia rumore? No perché con tutta la linea maggiorata e un terminale a canna forata ne farà di rumore eh.. ma mica poco.
    Ma ora sta auto che scarico monta??

  9. #9
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    50 kg di zavorra per tapparla...
    Sembra un po' troppo la moglie ubriaca e la botte piena, per come la vedo io, ma già ne avevamo parlato, fare 400cv da una nuova s3 golf r ci può stare di girare con un rumore pari all'originale, ma partendo da una base di 150/180 cv, arrivare a 400cv...e non fare casino è molto molto difficile.
    50kg non credo, anzi, facendolo in inox dovrei andare ad alleggerirlo un pò, ma se anche fosse che mi pesa 3kg in più perche ci faccio un centrale più grande non muoio

  10. #10
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da kurai Visualizza Messaggio
    A parte che supersprint che io sappia fa scarichi diciamo commerciali, al massimo leggermente oversize.. quindi andrebbe valutato se effettivamente fa un prodotto del diametro giusto per fare una linea maggiorata come serve su un motore così spinto.
    Ma a parte quello.. ora dici amen se fa un po' di rumore in più ma allora scusa la vuoi zittire o vuoi che faccia rumore? No perché con tutta la linea maggiorata e un terminale a canna forata ne farà di rumore eh.. ma mica poco.
    Ma ora sta auto che scarico monta??
    ora è originale, sia di motore che di scarico, ho solo l'aspirazione diretta. sto raccimolando tutti i componenti per l'assemblaggio conto di farlo tra agosto e ottobre. mi sto un po informando un po su tutto man mano che procedo con i vari acquisti.
    si ho detto amen ma avevo sentito che i super sprint non facevano tutto sto casino come mi fai intendere tu invece,(da fonte poco attendibile, ecco perchè vi scasso le p+lle a voi nella speranza di avere info più precise ed attendibili) finchè era un leggero aumento poteva anche starci ma se mi dici che come prodotto lascia desiderare o comunque non fa a caso mio a sto punto faccio fare centrale maggiorato e finale artigianali a scompartimenti che sembra la scelta migliore al momento

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