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Discussione: Zittire 400 cavalli

  1. #11
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da MICSALTAB5 Visualizza Messaggio
    50kg non credo, anzi, facendolo in inox dovrei andare ad alleggerirlo un pò, ma se anche fosse che mi pesa 3kg in più perche ci faccio un centrale più grande non muoio
    in acciaio inox lo alleggerisci rispetto a cosa ?
    non parli di titanio,carbonio ecc..
    mettendo più materiale in acciaio per cercare di abbassare il rumore è difficile che pesi meno.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  2. #12
    Principiante L'avatar di kurai
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da MICSALTAB5 Visualizza Messaggio
    ora è originale, sia di motore che di scarico, ho solo l'aspirazione diretta. sto raccimolando tutti i componenti per l'assemblaggio conto di farlo tra agosto e ottobre. mi sto un po informando un po su tutto man mano che procedo con i vari acquisti.
    si ho detto amen ma avevo sentito che i super sprint non facevano tutto sto casino come mi fai intendere tu invece,(da fonte poco attendibile, ecco perchè vi scasso le p+lle a voi nella speranza di avere info più precise ed attendibili) finchè era un leggero aumento poteva anche starci ma se mi dici che come prodotto lascia desiderare o comunque non fa a caso mio a sto punto faccio fare centrale maggiorato e finale artigianali a scompartimenti che sembra la scelta migliore al momento
    Non dico che é un prodotto scadente, ci mancherebbe. Ma non lo vedo adatto a una build del genere.
    Anche perché parliamoci chiaro.. con tutte le migliaia di euro chr ci andran dentro per aprire e far bene sotto e sopra di un motore del genere.. io starei su qualcosa di fatto su misura..

    Non é che fa casino di per se.. ma bisogna vedere il contesto...
    Esempio sulle clio che conosco abb bene, un terminale omologato su un f4r ha un suono bello ma non invasivo. Su un motore rifatto con pistoni ad alta compressione, camme spinte e via dicendo fa baccano,a non poco.
    Dipende dal contesto.. e in questo, x me si sente.

  3. #13
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Citazione Originariamente Scritto da kurai Visualizza Messaggio
    Non dico che é un prodotto scadente, ci mancherebbe. Ma non lo vedo adatto a una build del genere.
    Anche perché parliamoci chiaro.. con tutte le migliaia di euro chr ci andran dentro per aprire e far bene sotto e sopra di un motore del genere.. io starei su qualcosa di fatto su misura..

    Non é che fa casino di per se.. ma bisogna vedere il contesto...
    Esempio sulle clio che conosco abb bene, un terminale omologato su un f4r ha un suono bello ma non invasivo. Su un motore rifatto con pistoni ad alta compressione, camme spinte e via dicendo fa baccano,a non poco.
    Dipende dal contesto.. e in questo, x me si sente.
    beh mi son fatto duo conti, per la componentistica di qualità acquistando all'estero (per lo più USA) me la cavo con 3500/4000 euro escluso lo scarico,
    son 700 euro di mappa dedicata e certificata (piu eventuale costo del multimap che dovrò valutare al momento). per collettori e silenziatori più linea di scarico sto provando a farmi fare svariati preventivi in questi giorni, il primo (lavora per reparti corse e fa scarichi veramente porno) mi ha saprato 6000 euro di scarico calcolato con collettori in inconel, fin troppo soffisticato e costoso anche se avrebbe ricostruito e calcolato ogni singola parte compreso il cat. tralasciando che a detta del preparatore il cat va levato. ora sto provando a sentire altri artigiani del mestiere valutando se mi conviene farmi la linea di scarico ed i silenziatori da me per abbattere un po di costi, chiaramente sui collettori ci dovrò spendere non avendo le attrezzature e le capacità per arrangiarmi fino a tal punto.
    comunque mi hanno confermato che è possibile avere uno scarico con sound praticamente pari all'originale costruendo silenziatori maggiorati adeguati, quindi nulla di acquistabile già bello fatto e pronto ma solo con un prodotto artigianale fatto su misura.

  4. #14
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    Re: Zittire 400 cavalli

    Dimenticavo che anche mantenere il cat aiuta a contenere i db.
    Bende lasciale perdere, servono solo per mantenere alto il calore dei gas di scarico x aumentarne la velocità e quindi l'evacuazione. Vanno bene sui collettori per far arrivare gas ancora più caldi alla turbina oppure unitamente al dp per ridurre il calore nel vano motore, ma non puoi certo fasciarlo tutto.. sotto poi se é una daily diventerebbe subito uno schifo e rischieresti di far marcire tutto

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