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Discussione: Pressione olio K9K

  1. #1
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    Pressione olio K9K

    Buonsalve,
    da qualche giorno la spia dell'olio, dopo qualche ora che la macchina stava ferma, tardava a spegnersi (anche 6 secondi). Prima non é che ci mettesse meno... Comunque circa 4 secondi che secondo me non son pochi. Non molto tempo addietro ho cambiato il bulbo, perchè la spia non si spegneva più e il difetto così pareva risolto. Ieri sera quando l'ho parcheggiata si distingueva un tintinnio metallico non rassicurante, stamattina puntualmente la spia dell'olio non si é spenta per 20-30 secondi.
    La macchina al minimo é rumorosa ma non eccessivamente, insomma non come suonerebbe un motore sbronzinato... Ho pensato alla catena della pompa dell'olio, che già avevo verificato essere lasca tempo addietro, ma se si fosse rotta non andrebbe mai in pressione. Accelerare ho notato che non fa differenza nel tempo richiesto a far spegnere la spia. La rumorosità non cambia a spia spenta/accesa. 6000km fa ho aperto la coppa per sostituire la guarnizione e c'era della limatura metallica, molto poca ma c'era e l'olio aveva 15mila km.
    A regimi medio/alti nessun rumore particolare.

    Non vorrei aprire la coppa e buttare almeno 200€ di pezzi per niente, anche se credo ci sia ben poco da aggiungere, però mi farebbe piacere prima attendere una vostra opinione al riguardo.

    P.S. Come olio uso il bardahl xtc c60 10w40 e mediamente lo cambio ogni 15 mila
    Ultima modifica di Brasa16; 09-06-2019 alle 10:36

  2. #2
    Millennium Member L'avatar di pigro
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    Re: Pressione olio K9K

    La pompa dell' olio e' di tipo portata variabile/geometria variabile ?
    In quel caso conviene la sostituzione prima di fare danni.
    quanto da' di pressione con il manometro ?
    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

  3. #3
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    Re: Pressione olio K9K

    Sì, la pompa é a portata variabile
    La pressione non ho ancora avuto modo di verificarla, se riesco lo faccio oggi
    Ieri sera ha impiegato meno tempo a spegnersi ma si sentiva che girava senza pressione d'olio per quei pochi secondi. Pensi che possa aver fatto danni rilevanti alle bronzine?

  4. #4
    Millennium Member L'avatar di pigro
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    Re: Pressione olio K9K

    eh ci vorrebbe la sfera di cristallo !
    bisognerebbe capire il tipo di limatura metallica della coppa.
    se e' quella della lega delle bronzine qualcosa non e' andato come dovrebbe.
    Comunque la prova pressione con il manometro mi sembra fondamentale.
    se non riesce a dare pressione bisogna sostituirla o revisionare l'aggeggio che regola la pressione.
    proverei anche a vedere se esistono ricambi modificati o aggiornamenti tecnici.
    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

  5. #5
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    Re: Pressione olio K9K

    In settimana smonto tutto e vedo.
    Per la prova di pressione ho il terrore di accenderla
    La pompa l'ho ordinata nuova originale ad un buon prezzo insieme alla sua catena... Dici che serve misurare la pressione? Il macello al minimo e la spia accesa non bastano per dire che la pressione olio é bassa?

    Questo motore é noto avesse problemi di bronzine in quell'anno in particolare (non su tutti), però non mi sembra derivi da quelle il problema. La mia preoccupazione é rovinare l'albero e dover tirare giù mezzo mondo. Ricambi modificati esistono per le bronzine mentre la pompa non ha subito modifiche negli anni, da quel che ho letto in giro

  6. #6
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    Re: Pressione olio K9K

    Aperto la coppa e non mi pare ci sia gioco rilevabile a mano alle bronzine, non le ho aperte perché stanno lì da 200 mila km e non mi pare il caso di rompergli le palle.
    La pompa mi sbagliavo, é quella classica con la valvola a molla: il pistoncino si blocca ogni tanto...

    Il fatto strano é che nel pescante c'erano trucioli argentati lunghi anche 3cm... Non so da dove minchia vengano e se siano i resti di qualche danno riparato dai (5) precedenti proprietari (il motore é stato chiaramente smantellato da qualcuno)

  7. #7
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    Re: Pressione olio K9K

    Trovati una marea di altri residui metallici, il rumore all'avvio peggiora anche se la pompa nuova impiega meno tempo a raggiungere la pressione di esercizio... La spia si é accesa mentre ero ad un semaforo, senza rumori particolari. Immagino che le bronzine di banco siano arrivate al capolinea.

    Dalla coppa ho scolato 2,5 litri di olio invece che i 4 litri che porta normalmente, il livello lo controllo tutti i giorni, mah...

  8. #8
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    Re: Pressione olio K9K

    Update

    Bronzine di biella tutte usurate con sfaldamento solo nella parte superiore, le bronzine inferiori puntinate e rigate. Quelle di banco 3 coppie sane e le due lato volano rigate.
    Gioco assiale eccessivo, spessori di spallamento usurati con conseguente usura delle bielle.
    Visto il mio modo maniacale di mantenere la macchina e considerato gli evidenti segni di un lavoro precedente direi che hanno rifatto le bronzine per nascondere il difetto e venderla... Anche l'albero ne é rimasto danneggiato.

    Cambiato motore, nel frattempo con molta calma lavorerò per ripristinarlo... Che rodimento, era un motore che dava parecchie soddisfazioni sia in termini di consumi che prestazioni

  9. #9
    Millennium Member L'avatar di pigro
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    Re: Pressione olio K9K

    Purtroppo era noto che una serie di quei motori avesse dei problemi alla pompa e alle bronzine.
    qualcuno e' riuscito a sostituirle in tempo altri invece hanno proseguito ad oltranza.
    Il problema fondamentale era il lavoraccio di sostituzione in garanzia che molte officine evitavano di fare.
    Chi si accorgeva del rumore dello sbiellamento imminente o vendeva l'auto o cercava di ottenere il rimborso delle spese.
    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

  10. #10
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    Re: Pressione olio K9K

    Anche quest'altro motore sta cominciando a far casino... Sono sfigato io che becco motori che sbronzinano?

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