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  1. #1
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    Consiglio dischi e pastiglie

    Ciao a tutti,

    Superati i 100k KM dovrei cambiare pastiglie e dischi della mia Opel Corsa D.
    La prima volta ho provato delle Ferodo ma non mi sono piaciute molto, un po' morbide e rumorose.

    Leggevo in rete qualcosa delle ATE, come sono?
    Per quanto riguarda i cerchi, i classici Brembo/TRW possono andare?

  2. #2
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    ATE é una buona marca, le sensazioni vanno provate, sono soggettive più che oggettive...

    Comunque a meno che non ne fai uso estremo la rumorosità non dipende dalla mescola della pastiglia stessa: al massimo deriva dalle clip, perni o comunque dalle parti mobili della pinza. A volte é anche lo sporco sui dischi o l'umidità.

    Ciò che devi valutare nell'impianto frenante é la risposta alla frenata e la capacità di non perdere di efficacia sotto stress, dopo utilizzi ripetuti (scendendo da montagne ad esempio).

    Per i dischi vanno bene quelli che hai citato.

    Fatta eccezione di particolari ricambi scadenti il resto é pressoché equivalente per un utilizzo stradale, puoi andar tranquillo.

    Importante é cambiare il liquido dei freni quando farai il lavoro, senza rimandare il fluido cotto dalle pinze alla pompa. Per quello ti consiglio brembo: il prezzo é buono e la differenza la senti eccome (per esperienza diretta c'è un enorme differenza a livello di stabilità nella consistenza del pedale al variare della temperatura).

  3. #3
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Citazione Originariamente Scritto da Brasa16 Visualizza Messaggio
    ATE é una buona marca, le sensazioni vanno provate, sono soggettive più che oggettive...

    Comunque a meno che non ne fai uso estremo la rumorosità non dipende dalla mescola della pastiglia stessa: al massimo deriva dalle clip, perni o comunque dalle parti mobili della pinza. A volte é anche lo sporco sui dischi o l'umidità.

    Ciò che devi valutare nell'impianto frenante é la risposta alla frenata e la capacità di non perdere di efficacia sotto stress, dopo utilizzi ripetuti (scendendo da montagne ad esempio).

    Per i dischi vanno bene quelli che hai citato.

    Fatta eccezione di particolari ricambi scadenti il resto é pressoché equivalente per un utilizzo stradale, puoi andar tranquillo.

    Importante é cambiare il liquido dei freni quando farai il lavoro, senza rimandare il fluido cotto dalle pinze alla pompa. Per quello ti consiglio brembo: il prezzo é buono e la differenza la senti eccome (per esperienza diretta c'è un enorme differenza a livello di stabilità nella consistenza del pedale al variare della temperatura).
    Ciao, grazie per la risposta. Procedo con quelle marche allora.

    Il liquido dei freni l'ho fatto cambiare un anno fa circa, ritieni debba essere sostituito di nuovo?
    E' un lavoro che si può effettuare in autonomia?

  4. #4
    Meccanico
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Non é necessario cambiarlo allora, però sarebbe opportuno scaricare l'olio dalle pinze al montaggio di dischi e pastiglie nuove, poi rabboccare semplicemente senza fare il cambio completo.

    Si può fare in autonomia ma se lo fai per la prima volta può essere un po' laborioso, é un lavoro in cui non si possono fare errori pena il malfunzionamento dell'impianto frenante... Insomma, sapendo i rischi valuta se pensi di poterlo fare oppure no.

    Una ruota per volta devi chiudere il tubo del freno che va alla pinza con una pinza a scatto o simili, senza danneggiarlo ovviamente, poi metti un tubicino sullo spurgo della pinza freno(l'altra estremità in un contenitore per raccogliere il fluido), apri la vite di spurgo quanto necessario a fare uscire il liquido (non troppo sennò entra aria) e fai arretrare completamente il pistoncino della pinza freno. Richiudi lo spurgo assicurandoti che non sia stata aspirata aria dal tubicino ma sia solo fuoriuscito il fluido. Rimonti tutto con disco e pastiglie nuovi, rimuovi la pinza a scatto dal tubo e aggiungi fluido alla vaschetta fino a raggiungere il livello giusto. Dai qualche pompata al pedale del freno fino a fargli riprendere consistenza e di nuovo controlli il livello, aggiungendo se necessario.

  5. #5
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Citazione Originariamente Scritto da Brasa16 Visualizza Messaggio
    Non é necessario cambiarlo allora, però sarebbe opportuno scaricare l'olio dalle pinze al montaggio di dischi e pastiglie nuove, poi rabboccare semplicemente senza fare il cambio completo.

    Si può fare in autonomia ma se lo fai per la prima volta può essere un po' laborioso, é un lavoro in cui non si possono fare errori pena il malfunzionamento dell'impianto frenante... Insomma, sapendo i rischi valuta se pensi di poterlo fare oppure no.

    Una ruota per volta devi chiudere il tubo del freno che va alla pinza con una pinza a scatto o simili, senza danneggiarlo ovviamente, poi metti un tubicino sullo spurgo della pinza freno(l'altra estremità in un contenitore per raccogliere il fluido), apri la vite di spurgo quanto necessario a fare uscire il liquido (non troppo sennò entra aria) e fai arretrare completamente il pistoncino della pinza freno. Richiudi lo spurgo assicurandoti che non sia stata aspirata aria dal tubicino ma sia solo fuoriuscito il fluido. Rimonti tutto con disco e pastiglie nuovi, rimuovi la pinza a scatto dal tubo e aggiungi fluido alla vaschetta fino a raggiungere il livello giusto. Dai qualche pompata al pedale del freno fino a fargli riprendere consistenza e di nuovo controlli il livello, aggiungendo se necessario.
    Letta così non mi sembra semplicissimo non avresti un video da indicarmi per capire come procedere?

  6. #6
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    https://youtu.be/6RQ9UabOIPg

    In generale la procedura é quella descritta nel video, con accortezze estremizzate
    Purtroppo non ho trovato nulla riguardo quel che ti dicevo prima ma puoi anche farne a meno visto che hai fatto il cambio completo del liquido dei freni un anno fa.

  7. #7
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Citazione Originariamente Scritto da Brasa16 Visualizza Messaggio
    https://youtu.be/6RQ9UabOIPg

    In generale la procedura é quella descritta nel video, con accortezze estremizzate
    Purtroppo non ho trovato nulla riguardo quel che ti dicevo prima ma puoi anche farne a meno visto che hai fatto il cambio completo del liquido dei freni un anno fa.
    Ahahah grazie per il video, in realtà il cambio freni mi viene (abbastanza) bene.
    Era più per spurgare il liquido dei freni durante il cambio, perchè ho visto gente che procedeva con una bottiglietta e un tubicino di plastica, altri che usavano una pompa elettrica...insomma, non ci capivo molto

  8. #8
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Personalmente adotto il sistema bottiglietta riciclata + tubicino riciclato
    ...poi io con la mia buona dose di paranoia sono sempre certo di aver spurgato alla perfezione perché ci faccio transitare 20 litri d'olio prima di chiudere lo spurgo ...per la felicità di chi metto a pompare sul pedale del freno

    Il mio suggerimento di non rimandare l'olio dalle pinze al circuito deriva da un esperienza passata in cui così facendo mi son fregato la pompa, due palle a cambiarla, per non aver perso dieci minuti a spurgare quello esausto dalla pinza. Però c'è da dire che la macchina l'avevo appena presa e l'olio non era più olio ma qualcosa di indecifrabile dai colori dubbi (ancora non lo avevo cambiato, sicuramente stava lì da almeno 15 anni). Per 10 minuti in più di lavoro io preferisco far uscire almeno quello in eccesso dalla pinza, però considerato che il tuo é praticamente nuovo direi che puoi evitare senza troppa esitazione di fare questo passaggio

  9. #9
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Citazione Originariamente Scritto da Brasa16 Visualizza Messaggio
    Personalmente adotto il sistema bottiglietta riciclata + tubicino riciclato
    ...poi io con la mia buona dose di paranoia sono sempre certo di aver spurgato alla perfezione perché ci faccio transitare 20 litri d'olio prima di chiudere lo spurgo ...per la felicità di chi metto a pompare sul pedale del freno

    Il mio suggerimento di non rimandare l'olio dalle pinze al circuito deriva da un esperienza passata in cui così facendo mi son fregato la pompa, due palle a cambiarla, per non aver perso dieci minuti a spurgare quello esausto dalla pinza. Però c'è da dire che la macchina l'avevo appena presa e l'olio non era più olio ma qualcosa di indecifrabile dai colori dubbi (ancora non lo avevo cambiato, sicuramente stava lì da almeno 15 anni). Per 10 minuti in più di lavoro io preferisco far uscire almeno quello in eccesso dalla pinza, però considerato che il tuo é praticamente nuovo direi che puoi evitare senza troppa esitazione di fare questo passaggio
    Ok grazie.
    Per capire, l'operazione di spurgo andrebbe effettuata solo per l'olio presente nelle pinze, corretto?
    Si spurga fino a quando non esce olio "pulito", continuando a rabboccare nel serbatoio?

  10. #10
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    Re: Consiglio dischi e pastiglie

    Nel caso tu debba fare un cambio totale del fluido si svuota prima la vaschetta aspirando il liquido con una siringa o simili, lo si riempie con fluido nuovo e poi una ruota per volta si esegue la procedura di spurgo fino a vedere uscire dai tubicini solo olio pulito SENZA bolle d'aria.

    Nel caso che dicevo io, ovvero quello di eliminare solo l'olio contenuto nella pinza, devi chiudere il tubo di gomma che va alla pinza schiacciandolo (serve a non far risalire l'olio nel circuito) e poi apri la vite di spurgo (col tubicino ovviamente). Quando vai a comprimere il pistoncino della pinza per rimetterlo in posizione totalmente compressa il fluido invece di risalire nel circuito uscirà per forza dalla vite di spurgo, poi richiudi la vite e sei a posto (l'aria non entra in questo modo). A lavoro finito quando andrai a pompare sul pedale del freno l'olio verrà aspirato dalla vaschetta e mandato verso le pinze. A freno indurito rimetti a livello il liquido nella vaschetta

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