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Problema pressione turbo

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  • #41
    Re: Problema pressione turbo

    Sisi ma il mio amico mi ha dato il regolatore vecchio che avevo prima su quando lho revisionata ne comprai uno nuovo.
    Raga so di coccio lo ammetto ma io ho il piede pesante e brutto quando affondi la macchina che ti lascia a piedi. Poco fa di nuovo 2865 giri p0091 pressione troppo bassa 1280 bar andata in recovery. Che pizza devo aspettare venerdì o sabato per andare dal preparatore

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    • #42
      Re: Problema pressione turbo

      Originariamente inviato da Preesta Visualizza il messaggio
      Sisi ma il mio amico mi ha dato il regolatore vecchio che avevo prima su quando lho revisionata ne comprai uno nuovo.
      Raga so di coccio lo ammetto ma io ho il piede pesante e brutto quando affondi la macchina che ti lascia a piedi. Poco fa di nuovo 2865 giri p0091 pressione troppo bassa 1280 bar andata in recovery. Che pizza devo aspettare venerdì o sabato per andare dal preparatore

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      É possibile che ci siano altri problemi, però se prima non si esclude che sia la mappa é un casino parlare del resto...
      Se la pompa sta bene come ti avevo detto puoi verificare la pompa nel serbatoio, eventuale accumulo di sporcizia, ecc... é più convieniente aspettare venerdì/sabato secondo me, senza fasciarsi la testa prima di romperla

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      • #43
        Re: Problema pressione turbo

        Oggi mi faccio prestare un sensore rail da una delta 1.6 120cv che e uguale al mio con codice e provo a vedere che succede. Venerdi sabato vado dal preparatore stasera aggiorno

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        • #44
          Re: Problema pressione turbo

          Non ho ancora fatto le prove con l'altro sensore rail. Oggi ho notato che se tiro a freddo (temperatura circa 80 quasi 90 ) non da problemi appena si riscalda inizia il calvario e ad ogni accelerata oggi si e spenta. Questi sono i 2 errori.

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          • #45
            Re: Problema pressione turbo

            Originariamente inviato da Preesta Visualizza il messaggio
            Salve ragazzi chiedo aiuto a voi perché sto un po abbattuto.. ho rimappato 4 mesi fa(già fatti 9000km) la mia 159 2.0 170cv.
            Ora dopo tutto questi km è una settimana abbondante che la macchina tirando con pedale completamente affondato mi da un problemino che la pressione turbo guardando il manometro interno inizialmente arriva al massimo ci sta un po tipo 2 o 3 secondi e poi scende e oscilla di una tacca buona. Si sente la perdita di potenza se lascio e riaffondo il pedale a volte va a manetta e ci resta mentre altre volte fa sempre così. Qualche volta quando guido in maniera molto "hard" la pressione non supera lo 0,8 anche in 3 marcia quindi lascio riaffondo e va bene.
            Sensore map e maf nuovi. Tubicini attuatore nuovi e non erano neanche rotti. L egr è esclusa da ecu e tappata con lamierino. Aiutatemi voi per favore a capire che tiene

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            Buongiorno a tutti, vi ricordate il problema iniziale senza errori come in citazione? Sono riuscito a tornare a quel punto. Il problema degli errori era la pierburg nuova che il ricambiata mi ha venduto come fosse uguale alla mia originale ma invece questa era per giulietta. Ora con la vecchia la macchina non va più in recovery e nessun errore ma fuma come una dannata (nero), e siamo al punto di partenza a 3000 giri scende turbo e quantità di gasolio.
            PS. nonostante la pierburg nuova quando non andava in recovery a 3000 giri il problema mi era rimasto quindi il problema del turbo a 3000 giri è in mappa.
            PS2. Pierburg originale 7.00607.00
            Pierburg giulietta 7.03003.01.0.
            PS3. la turba e stata revisionata dalla a alla z.

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            • #46
              Re: Problema pressione turbo

              Scusate il ritardo ma solo ieri sono potuto andare dal preparatore. Io aggiorno magari qualcuno risponde.
              Come dicevo sono andato ieri e dopo avergli spiegato tutta la storia, abbiamo fatto un giro con diagnosi in tangenziale manco a farlo apposta l'errore p0091 non è uscito e cera solo il problema turbo. Di conseguenza lui mi ha messo di nuovo la mappa provvisoria che avevo a marzo per via dei problemi alla pompa hp. Lui dice che il problema è da cercare tra il map e il maf che non misura per niente bene. Suppone sia un sensore rigenerato o taroccato perché io lo montato su a gennaio e gia e rotto con 17000 km percorsi. Idem per il map bosch che ho pagato 37 euro ma sull eper costa 156 una differenza un po spropositata. Il debimetro bosch pagato 130 euro sull eper costa 242. Cosa ne pensate?

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              • #47
                Re: Problema pressione turbo

                Se un sensore legge bene, che costa x o y non cambia nulla......se ha riscontrato dei valori sballati tra obbiettivo e reali ci può anche stare. Puoi Far eliminare il debimetro in mappa e far gestire il tutto con il sensore pressione assoluta(se metti quello da 4 bar ancora meglio) anche se questo procedimento lo si fa con modifiche belle alte!!

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                • #48
                  Re: Problema pressione turbo

                  Quello da 4 bar? Spiegati bene per favore

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                  • #49
                    Re: Problema pressione turbo

                    Sensore pressione assoluta che misura fino ad un massimo 4 bar,lo monti,lo "linearizzi" ed elimini il debimetro in mappa.ripeto questo si fa con modifiche molto spinte........

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                    • #50
                      Re: Problema pressione turbo

                      E non credo sia il mio caso allora. Nella mappa "spinta" ho 120 punti al massimo in più sull iniezione, 3% pressione rail e coppia a un 43% circa in piu

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