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  1. #1
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    Punto 1.4 Natural Power va a 2 cilindri su alti giri

    Salve a tutti,
    Possiedo una punto natural power 1.4 70cv del 2015 con 75000 km.
    Sopra 3000/4000 giri ( soprattutto in autostrada in 5a marcia ma lo fa se tiro a 4000 anche in 4a e 3a) la spia avaria motore lampeggia e a metano lampeggia e basta mentre a benzina inizia ad andare a 2 cilindri. Spenta e riaccesa torna a funzionare bene. A me sembra che l'erogazione non sia regolare.

    Gli errori rilevati sono:
    P0302, P0303, P0300 (benzina)
    P1002,P1000 (metano)
    Candele cambiate
    Bobina cambiata con i cavi (tutto originale)
    Sensore di battito cambiato
    Prova compressione cilindri e controllo gioco valvole ok
    Riapprendimento centralina fatto

    Il problema rimane. Secondo voi di cosa può essere?
    -centralina? Si può revisionare o serve nuova?
    -sensore giri?
    -variatore di fase? la distribuzione non è mai stata fatta avendo 75000km e 4 anni
    - motore? Guarnizione testata? (La temperatura è perfetta non ci sono sbalzi e non sale sopra 90)
    - iniettori benzina? Però a metano si accende comunque la spia (ma non va a 2)

    Chiedo soprattutto se ci sono stati problemi simili su questa auto in quanto anche i meccanici non sanno più che cosa fare e non mi va di avere una macchina seminuova con un danno così (praticamente non si può andare in autostrada e anche per le strade normali ormai non mi fido piu)
    Grazie

  2. #2
    Meccanico
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    Re: Punto 1.4 Natural Power va a 2 cilindri su alti giri

    Verifica il sensore di giri, ma anche eventuali ostruzioni o perdite in aspirazione (collettori). Quando controlli il sensore di giri non limitarti solo a quello ma fa attenzione anche alla ruota fonica cui é associato, se danneggiata, deformata, ecc...

  3. #3
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    Punto NP 1.4 8v

    Re: Punto 1.4 Natural Power va a 2 cilindri su alti giri

    Grazie della risposta.
    I meccanici sono orientati sulla centralina. Anche se secondo me la centralina non c'entra. Praticamente si sente che l'auto inizia a singhiozzare (a benzina tantissimo) sui 4000 giri ad andatura costante e dopo qualche decina di secondi si staccano due cilindri (sempre i cilindri 2 e 3) per mancate accensioni quindi direi che la centralina fa il suo lavoro.
    Qualcuno sa se un buon elettrauto con un oscilloscopio è in grado di individuare il problema? Tentativi ne sono stati fatti anche troppi.
    Una curiosità per chi conosce il motore natural power: è verosimile che ad alti giri a metano venga iniettata anche della benzina per "aiutare" il motore? In questo caso darei la colpa ad uno o due iniettori benzina

  4. #4
    Meccanico
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    Re: Punto 1.4 Natural Power va a 2 cilindri su alti giri

    Non si tratta di fare tentativi, il fatto é che se il meccanico mette le mani sulla macchina per risolvere un problema é giusto prentendere che venga risolto e se non é in grado non ci deve essere alcuna spesa per il cliente.
    Sicuramente con l'oscilloscopio si possono valutare più accuratamente i segnali provenienti dai sensori...

    In ogni caso se lei si rivolge ad uno specialista é sensato che sia quest'ultimo a fare la ricerca del guasto. Di solito un officina attrezzata ha modo di testare gli iniettori, così come possiede almeno un oscilloscopio e uno strumento di diagnosi.

    Qualsiasi guasto può essere localizzato se chi lavora é competente, attrezzato ed é una persona seria. Principalmente credo che i meccanici con cui ha avuto a che fare siano persone poco serie: avrebbero dovuto tirarsi indietro subito. Capita troppo spesso che vengano sostituiti componenti anche nuovi per non far fatica a testarli un attimo.

    Se posso darti un consiglio, senza far troppi giri e senza che ti facciano perdere troppo tempo, cerca un meccanico che abbia la voglia di lavorare e che sia attrezzato... Pure se oggi é usanza comune cambiare pezzi su pezzi senza un motivo non é questo il modo corretto di lavorare

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