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Avviamento difficile a caldo

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  • Avviamento difficile a caldo

    Buongorno

    Vorrei sapere da chi ne sa piu' di me..
    Una vettura a gasolio nel mio caso una vecchia 530d e39 con 302 mila km, come faccio a sapere se e' "giu" di compressione ?
    A caldo stenta allunga l'avviamento per molti secondi.. non consuma olio e non fuma.. Anche a freddo non parte al primo colpo..Ma a caldo e' troppo lungo l'avviamento ! Tant'è che non la uso fino a che non risolvero'.. Se risolvero' !
    Secondo un paio di officine / meccanici senza nemmeno guardarla hanno detto che secondo loro e' giu' di compressione..
    Da cosa puo' dipendere ? Pompa iniezione ? Iniettori ?

    Attendo vostri consigli !

    Grazie.
    Ultima modifica di e39; 24-08-2019, 07:40.

  • #2
    Re: Avviamento difficile a caldo

    Difficile sia giù di compressione se vuoi montare cerchi da 19!! Ahah
    Scherzi a parte... Meccanici che dicono che secondo loro é giù di compressione senza misurare la compressione mi lasciano un po' perplesso... Se non fuma per niente e non consuma olio e acqua o manca gasolio all'avviamento (bolle aria nelle tubazioni di mandata?) oppure può essere che non raggiunge un numero di giri adeguato alla partenza. Se non hai mai sostituito il motorino d'avviamento in tutti quei km é possibile che ormai sia arrivato al capolinea. Siccome é un componente che deteriora in un tempo abbastanza lungo spesso non ci si rende conto del suo calo di prestazioni, specialmente quando inizia a far mancare le partenze andrà peggiorando sempre più velocemente

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    • #3
      Re: Avviamento difficile a caldo

      Originariamente inviato da Brasa16 Visualizza il messaggio
      Difficile sia giù di compressione se vuoi montare cerchi da 19!! Ahah
      Scherzi a parte... Meccanici che dicono che secondo loro é giù di compressione senza misurare la compressione mi lasciano un po' perplesso... Se non fuma per niente e non consuma olio e acqua o manca gasolio all'avviamento (bolle aria nelle tubazioni di mandata?) oppure può essere che non raggiunge un numero di giri adeguato alla partenza. Se non hai mai sostituito il motorino d'avviamento in tutti quei km é possibile che ormai sia arrivato al capolinea. Siccome é un componente che deteriora in un tempo abbastanza lungo spesso non ci si rende conto del suo calo di prestazioni, specialmente quando inizia a far mancare le partenze andrà peggiorando sempre più velocemente

      Intanto grazie !

      Cosa vuoi che ti dico.. So che hanno problemi alla pompa di pre mandata sotto il sedile lato guida.. Come dici tu potrebbe essere bolle d'aria..

      Riguardo il motorino a freddo parte molto meglio ma non al primo colpo!
      Sempre a freddo per farla partire bene.. Parte con un avviatore elettrico starter a 220v..
      In pendenza a caldo non parte per niente ! In piano a caldo stenta stenta 5/6secondi..

      Ps. Lo scorso inverno ho fatto un viaggio in giornata di 900 km (Genova - Bologna andata e ritorno )senza nessun problema non ha consumato olio e acqua per niente !


      Quando risolvero' se risolvero'.. Ti avvisero' !
      Ultima modifica di e39; 25-08-2019, 22:29. Motivo: ERRORI

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      • #4
        Re: Avviamento difficile a caldo

        L'ex proprietario qualche anno fa prima di vendermela a detta sua e' l'alternatore !
        Secondo te puo' essere ?
        Nei vari forum qualcuno dice del sensore albero a camme che sclera.. E regolare fase..
        Si dice che se non parte in pendenza e' la pompa alta pressione..
        Non so che dire ! Non ho ancora trovato un vero professionista !
        Ultima modifica di e39; 25-08-2019, 22:29. Motivo: ERRORI

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        • #5
          Re: Avviamento difficile a caldo

          Vediamo di analizzare le varie cose singolarmente...
          L'alternatore con l'avviamento ha poco a che vedere, a meno di evidenti problemi con la carica della batteria (é in buone condizioni? Misura la tensione a motore acceso, a vuoto e la caduta in avviamento).
          Il sensore albero a camme può dare questo difetto ma l'inclinazione non influenzerebbe in alcun modo la situazione, é verosimile poi che abbia problemi anche in marcia (si può misurare comunque l'ampiezza del segnale e verificarne l'integrità per scrupolo). Iniezione non in fase? Avresti problemi nell'erogazione, rumorosità, fumosità o almeno uno di questi.
          La pompa alta pressione potrebbe... Dovresti sempre verificare se avviene lo svuotamento delle tubazioni.
          Dal momento che il guasto é riproducibile partirei col verificare che venga raggiunto il regime minimo necessario per l'avviamento dal motorino, poi controllerei i segnali provenienti dai sensori di fase e pompa elettrica/tubazioni gasolio (presenza di bolle, ecc).

          Per fortuna la gente che ci sa fare non manca! Quel che manca spesso a queste persone é la voglia di fare, quindi direi che la parte complicata sarà trovare qualcuno che abbia voglia di lavorare seriamente sulla tua macchina senza che ti faccia perder tempo e soldi inutilmente

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          • #6
            Re: Avviamento difficile a caldo

            Grazie per gli ottimi consigli !
            Appena posso (devo trovare il tempo) cerco un'officina meccanica / meccanico e gli spiego il tutto..
            Grazie.
            Ti tengo aggiornato..

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            • #7
              Re: Avviamento difficile a caldo

              lettura difetti e parametri ECU poi fai la prova compressione.
              se ok allota è colpa degli iniettori-pompa-filtro gasolio.
              In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

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              • #8
                Re: Avviamento difficile a caldo

                Originariamente inviato da pigro Visualizza il messaggio
                lettura difetti e parametri ECU poi fai la prova compressione.
                se ok allota è colpa degli iniettori-pompa-filtro gasolio.
                Ok grazie !

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