ANTERIORE?POSTERIORE?INTEGRALE?

[cicastol]

la barra duomi irrigidisce i duomi, quindi non è che la macchina tiene di più ma al limite sarà più precisa in inserimento curva comunque se hai una macchina fatta come si deve(abbastanza rigida di telaio) c'è pochissima differenza.

[poggio]

TraKtion 4

Fermo restando il punto a favore della Integrali inseribili o no si posso affermare che lo skema TUTTO AVANTI sia quello che, per un guidatore inesperto, risulta + facile e istintivo da guidare... non si innescano gravi sovrastersi x lo sbilanciameto delle masse a favore dell'avantreno, se si perde aderenza sull'asse anteriore viene quasi istintivo di alzare il piede per recuperarla... poi non ho tanto "manico" sicché non sono in grado di poter giudicare in assoluto!!!
:O

[overboost81]

a tutti

IO PREFERISCO LA POSTERIORE, è PIù DIVERTENTE USCIRE DA UNA CURVA IN COMPLETO SOVRASTERZO DI POTENZA!!!!!!

P.S. RAGAZZI MI POTETE SPIEGARE COME SI CREA UNA NUOVA STANZA? GRAZIE

[Bresciacity]

Overboost se per stanza intendi un nuovo post devi cliccare sotto dove dice nuovo trhread !!

Mettere l'argomento della discussione e poi il motivo cie' cosa ti serve !!

Oppure vai da un muratore loro si sanno fare le STANZE !!!

[polmax77]

INTEGRALE? OF COURSE

Quando sono passato dalla trazione anteriore all'integrale....non riuscivo più ad arrivare al limite dell'auto...perchè pensavo non ci fosse più limite!il limite c'è,(poi lo pure trovato,l'ho superato..e sono andato dal carrozziere!)ma è altissimo!Però bisogna dire che come divertimento (ma non come effettiva efficacia)sia molto più divertente una trazione posteriore......controsterzo e via!
NB:l'anteriore sulla neve in discesa mi ha fatto divertire un casino comunque

[BiEdDoS]

Re: a tutti

Messaggio originariamente postato da overboost81
IO PREFERISCO LA POSTERIORE, è PIù DIVERTENTE USCIRE DA UNA CURVA IN COMPLETO SOVRASTERZO DI POTENZA!!!!!!

P.S. RAGAZZI MI POTETE SPIEGARE COME SI CREA UNA NUOVA STANZA? GRAZIE

che e' una nuova stanza???

[diac]

io

preferisco l'intergrale , notare che ho una trazione e una posteriore (inseribile 4X4 è un terrano 2) , con la post è piu' divertente ma vi assicuro che quando scoda un mezzo da 2tonnellate per quasi 5 mt di lunghezza è terrificante per gli altri ehehheeh. L'anteriore è la piu' facile da guidare certo , ma l'intergrale ho provato una subaru sembra non aver limiti anche se finisci sui ghiaia l'auto riamne sempre prevedibile , e riesce a scaricare tutta la potenza , cosa che un trazione post non riesce , vedi gare di accellerazione , e misto stretto dove un trazione posteriore puo' essere messo in crisi .

[SiVe79]

Se sei un minimo racing nell' animo non puoi amare una trazione anteriore!! Fatta forse eccezione per le bestiole tutto pepe tipo Saxo Vts. La posteriore è divertentissima e spettacolare, certo ci devi saper fare se no i muretti sono tutti tuoi!! Ma con un approccio progressivo e usando la testa si impara presto. L' integrale la devo ancora provare ma se è fatta bene non ho dubbi che sul misto sia la meglio. Anche se troppo spesso sento parlare di sottosterzo e il che non è bello!! In finale metterei prima l' integrale seguita a ruota dalla posteriore e molto distante l' anteriore! In ogni caso l' importante è tenere giù il piede destro!

[diegoevo]

integrale forever

La trazione integrale è la migliore però non tolgo niente alla posteriore molto più spettacolare anche se pericolosetta in certe situazioni. Io sono passato da una 75 2.0 TS alla delta ultima EVO. La prima era appunto molto spettacolare e divertente però ragazzi col bagnato...tanta testa sulle spalle e, purtroppo, poco piede DX sull'acceleratore. Molti dicevano "ma si...basta controsterzare...giocare di acceleratore...fare così..fare colà" e poi alla prima occasione che hanno avuto in mano una posteriore siamo, xchè c'ero anch'io, andati a sbattere in tutti i gard-rail(si scrive cosi??) possibili dopo una curva col bagnato. Infierire mi sembrava brutto però...L'integrele perdona moltissimo, ti permette molte più cose in situazioni critiche, poi se si ha una notevole cavalleria sotto il cofano è pure divertente sempre senza esagerare.

[Rimosso]

Sicuramente la trazione posteriore.
La trazione anteriore è più facile ed istintiva, infatti per correggere il sottosterzobasta decelerare e sterzare, mentre la posteriore richiede quando sovrasterza, di controsterzare. Quindi la trazione anteriore è più adatta per almeno il 90 % degi utilizzatori di auto (non voglio chiamarli guidatori).
Per chi si diverte ancora ad andare in auto la trazione posteriore, se si è capaci, permette un maggior controllo sulla macchina. Infatti si può agire sia sull'assale anterire (sterzo) che sul posteriore (acceleratore), mentre nell'anteriore, se il sottosterzo è eccessivo e le ruote anteriori perdono aderenza, non si può far altro che proseguire per la tangente con immaginabili conseguenze per la carrozzeria. Invece è bellissimo uscire da una curva di potenza, raddrizzando le ruote e dando gas. D'altra parte con gli attuali schemi di sospensione multilink e con i controlli elettronici di trazione e stabilità e praticamente impossibile sovrasterzare. Rispetto alla trazione anteriore lo sterzo è migliore e non risente degli effetti della potenza in accelerazione. le ruote motrici poi non si alleggeriscono in accellerazione e possono quindi trasmettere meglio la potenza a terra.
Infine una considerazione: la trazione anteriore si è diffusa per guadagnare spazio nell'abitacolo e per ridurre i costi. Questo va bene per le auto di tutti i giorni, ma non serve per le vere sportive che infatti sono tutte a trazione posteriore.
Non ho provato le integrali, forse lo farò con le nuove BMW x. Penso comunque che siano maggiormente efficaci, ma meno divertenti. Al limite dovrebbero essere anche più pericolose perchè quando arrivano veramente al limite (molto alto peraltro) offrono poche possibilità di recupero.
Infine: ho un BMW serie 3, non si capiva?
Ciao.