annuncio
Comprimi
Ancora nessun annuncio.
Normative CEE
Comprimi
Questa è una discussione evidenziata.
X
X
-
Re: Normative CEE
Originariamente inviato da Stè 500 Visualizza il messaggioRagazzi x qualsiasi chiarimento riguardo le normative CEE attualmente in vigore, che devono essere rispettate x la circolazione a norma con il CdS, vi invito a dare un'occhiata a questo sito dove ci sono tutti i regolamenti europei in lingua inglese e francese, comprese le prescrizioni sugli autoveicoli riguardanti ogni elemento soggetto a omologazione europea, le modalità d'istallazione di accessori come fendinebbia, gruppi ottici, cinture di sicurezza, dispositivi di protezione, ecc.:
www.unece.org
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html
e le rispettive direttive:
http://europa.eu.int/scadplus/leg/it/s06012.htm
almeno così si può avere un po' di chiarezza.
Ma dò li pii sti siti, bah...
Commenta
-
Re: Normative CEE
ottimo, quindi.... io a breve monterò uno scarico supersprint, che porta omologazione CEE, di conseguenza sarò completamente in regola sostituendo solo il terminele??.....Io amo le TURbine.....ma soprattutto le turBONE.....
------> WWW.PASSIONEPEUGEOT.IT/FORUM <------
Commenta
-
Re: Normative CEE
Originariamente inviato da TurboVik Visualizza il messaggioottimo, quindi.... io a breve monterò uno scarico supersprint, che porta omologazione CEE, di conseguenza sarò completamente in regola sostituendo solo il terminele??L'avvento dell'Eclisse è vicino...
Commenta
-
Re: Normative CEE
vorrei capire questo:
ma se io monto fari angel con l'omologazione E- numero paese
posso tenerli accesi senza rischio di avere rotture in pratica ? ...
visto che sono omologati ?
(ovvio che teoricamente se montati con lo xeno fai decadere l'omologa stessa per quanto ne so io)
ma se metto lampade normali teoricamente sono a posto o no ?
sarebbe una buona scusa in caso di fermo da parte dei pulotti..
almeno gli fai vedere che i fari sono con omologazione..e se non ne trovi uno proprio pignolo ti lascia correre..
Commenta
-
Re: Normative CEE
Originariamente inviato da TurboVik Visualizza il messaggioottimo, quindi.... io a breve monterò uno scarico supersprint, che porta omologazione CEE, di conseguenza sarò completamente in regola sostituendo solo il terminele??Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Commenta
-
Re: Normative CEE
ciao mi rivolgo a voi qui, spero sia il 3d adatto...
io veramente non capisco che peso abbia in italia l'omologazione TUV. faccio un esempio: montare un assetto a ghiera sulla macchina, omologato TUV entro certi abbassamenti, la rende completamente illegale agli occhi del cda italiano, giusto?
il perchè sta nel fatto che montare un assetto diverso, così come allargare la macchina, aumentarne la potenza, o cambiarne le dimensioni rientra all'interno delle cosiddette "modifiche strutturali", cioè sono tutti interventi che vanno ad alterare i dati che sono indicati dal libretto, correggetemi se sbaglio
ma allora i tedeschi vivono in un'europa diversa dalla nostra, in cui fa fede il TUV e non l'omologazione CEE?QUID TUM?
Commenta
-
Re: Normative CEE
Semplicemente il governo tedesco (come altri) riconosce le certificazioni Tuv anche nel settore automotive e il codice della strada chiede che i componenti abbiano certificazioni Abe (ricambio praticamente oem) o Tuv (ricambio migliorativo o estetico) oltre a quelle Cee necessarie per la vendita di un prodotto all'interno delle comunità europea.Killing is my business..........
....and my business is good !!!
Old skull addicted
Commenta
-
Re: Normative CEE
Originariamente inviato da Am Tuning Visualizza il messaggioSemplicemente il governo tedesco (come altri) riconosce le certificazioni Tuv anche nel settore automotive e il codice della strada chiede che i componenti abbiano certificazioni Abe (ricambio praticamente oem) o Tuv (ricambio migliorativo o estetico) oltre a quelle Cee necessarie per la vendita di un prodotto all'interno delle comunità europea.
cioè, mi spiego meglio, da quello che hai scritto tu sembra che l'olologazione TUV sia un "di più" che si aggiunge all'omologazione CEE, ma questo non è sempre valido, no?QUID TUM?
Commenta
Commenta