...se cambi albero motore e biella con dei componenti racing fai solo una cosa...aumenti l'affidabilità!!!...al limite se monti dei componenti a corsa lunga potresti aumentare leggermente la cilindrata!
un'altra cosa.. a ke cosa serve la bobina e la centralina malossi?? vale la pena comprarle o ci sono altre priorità??
aa dimenticavo, fra poco faccio 18 anni e vorrei prendere un'altro runner.. però sono indeciso tra 180 e 200.. il 180 sicuramente è più sportivo ed a più coppia... però il 200 consuma di meno ed è + umano.. io ho letto il 3d 180vs200 però nn mi sono convinto. ma dal runner 200 nn si può fare uscire qualke cavallo in +??
Messaggio originariamente postato da Alberto_y ...grinta,leggerezza,accellerazione,ripresa=180 2t
...un pò meglio la ciclistica,velocità massima,consumi=200 4t
Re: runner...runner...runner tutto quello ke ancora nn si è detto...
Messaggio originariamente postato da GiOv@NnI_RUNNER Ciao raga, ho un cilindro 70cc x runner 50, ke succede se cambio anke l'albero motore? devo cambiare anke qualkosaltro..?
in attesa di risposta...
dipende che cilindro hai montato... c'è differenza tra un base e un trofeo.. cmq potresti montare un buono scarico, variatore, correttori di coppia, carburatore 19 conico e rapporti...
Mi raccomando, quando fai questi lavori ricordati ke non devi badare a spese, del tipo di prendere pezzi usati di dubbia provenienza..
Puoi bere la birra che vuoi... purchè sia una CORONA...
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