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Risultati da 41 a 50 di 339

Discussione: Le gare meno costose..

  1. #41
    Principiante L'avatar di roggerr
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    Le gare meno costose alle quali pui partecipare con la tua macchina, sono le gare "regolarita' per vetture sradali(anche se la maggior parte, sono elaborate). Si possono montare gomme slik da gara.

  2. #42

  3. #43
    Principiante L'avatar di roggerr
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    No, non costano niente. Spendi 60€ fai 3 manches da 5 giri e se sei bravo, porti a casa qualche coppa. Io ne ho fatte gia' 3 ed ho portato a casa 5 coppe. L'ultima l'ho conquistata domenica 3° dopo una lunga battaglia con un 106 e un saxo.

  4. #44
    Tuning Ergo Sum™ L'avatar di Matiz
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    No, non costano niente. Spendi 60€ fai 3 manches da 5 giri e se sei bravo, porti a casa qualche coppa. Io ne ho fatte gia' 3 ed ho portato a casa 5 coppe. L'ultima l'ho conquistata domenica 3° dopo una lunga battaglia con un 106 e un saxo.
    Dove si trovano info al riguardo? (tipo un calendario magari)
    President of AdriaticCompany - www.adriatic-company.it
    Tuning Ergo Sum™ Elaboro dunque esisto
    Il Tuning non è uno sport: NO alle gare di Estetica!

    - Senpai del Matiz & Spark Italian Club - www.matizclub.it -
    Un tre cilindri è per sempre... e Chi cambia una Matiz è un burfaldino!

  5. #45
    Rallysta pazzo... L'avatar di shut24
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    Dove si trovano info al riguardo? (tipo un calendario magari)
    Già, un sito ufficiale magari!!!

  6. #46
    Red Polo L'avatar di acio
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    Ciao ragazzi, se vi interessa correre in pista, nei rally o nelle gare in salita, la CSAI ha varato da poco la formula Start...
    praticamente si corre con macchine fino a 1.400cc e le uniche modifiche sono assetto, roll-bar, sedili, cinture, barra duomi e il filtro dell' aria con le candele... tutto il resto deve rimanere di serie...
    secondo me questa formula è conveniente... mi pare oltrettutto che la peugeot commercializzi un kit per la preparazione del 206 a poco + di 1.100 € circa...

    ciao

  7. #47
    Tuning Ergo Sum™ L'avatar di Matiz
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    Messaggio originariamente postato da acio
    Ciao ragazzi, se vi interessa correre in pista, nei rally o nelle gare in salita, la CSAI ha varato da poco la formula Start...
    praticamente si corre con macchine fino a 1.400cc e le uniche modifiche sono assetto, roll-bar, sedili, cinture, barra duomi e il filtro dell' aria con le candele... tutto il resto deve rimanere di serie...
    secondo me questa formula è conveniente... mi pare oltrettutto che la peugeot commercializzi un kit per la preparazione del 206 a poco + di 1.100 € circa...

    ciao
    Ottimo, ma poi col roll-bar, la barra e il filtro non posso più circolare su strada o sbaglio?
    President of AdriaticCompany - www.adriatic-company.it
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    Un tre cilindri è per sempre... e Chi cambia una Matiz è un burfaldino!

  8. #48
    Red Polo L'avatar di acio
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    Ottimo, ma poi col roll-bar, la barra e il filtro non posso più circolare su strada o sbaglio?
    Con il filtro a pannello puoi circolare regolarmente come anche con la barra duomi... Il roll-bar c'è scritto che deve essere imbullonato... Su autosprint dicevano che si dovrebbe riuscire a smontarlo, insieme ai sedili e quindi riportare la macchina in condizioni stradali.... Io sul fatto della facilità di smontaggio del roll-bar non ci giurerei, però non ci ho mai provato....

  9. #49
    e siamo apposto cosi L'avatar di clio3000v6
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    Con il filtro a pannello puoi circolare regolarmente come anche con la barra duomi... Il roll-bar c'è scritto che deve essere imbullonato... Su autosprint dicevano che si dovrebbe riuscire a smontarlo, insieme ai sedili e quindi riportare la macchina in condizioni stradali.... Io sul fatto della facilità di smontaggio del roll-bar non ci giurerei, però non ci ho mai provato....
    si, Autosprint dice che puoi smontare la barra duomi, il roll bar e rimontare i sedili posteriori con relativa facilità....
    però con i sedili anteriori fissi come fai?? devi sostituire anche quelli?? e poi il volante a calice?? e vietato pure quelle perchè se la makkina esce dalla concessionaria con l'airbag nn puoi toglierlo

  10. #50
    Red Polo L'avatar di acio
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    si, Autosprint dice che puoi smontare la barra duomi, il roll bar e rimontare i sedili posteriori con relativa facilità....
    però con i sedili anteriori fissi come fai?? devi sostituire anche quelli?? e poi il volante a calice?? e vietato pure quelle perchè se la makkina esce dalla concessionaria con l'airbag nn puoi toglierlo
    Hai perfettamente ragione.... il volante a calice sono d'accordo con te che non si può mettere... però se una macchina esce con l'airbag lo si può togliere mi pare facendo aggiornare il libretto dalla motorizzazione.... Se leggi il regolamento dice che i sedili anteriori devono essere montati sulle guide di serie, quindi ipotizzo che si possano smontare....
    Personalmente se dovessi preparare la macchina per il regolamento di formula start, andrei in giro con il rollbar montato e me ne fregherei anche del resto.... ovviamento io ti dico questo perchè dalle mie parti non c'è una grande pressione delle forze dell'ordine.... mi rendo conto ovviamente che se uno abita a milano ad esempio rischia molto di più rispetto a me ad andare in giro con il rollbar....

    ciao

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