Non so a quanti possa interessare e quanta attendibilità possano avere, ma io vi posto lo stesso i seguenti tempi sul giro della pista handling della rivista Quattroruote (2560m).
Porsche 911 turbo 1'20''803
Ferrari 360 spider F1 1'22''627
Bmw M3 1'23''186
Viper GTS 1'23''481
550 Marranello 1'23''669
Boxter s 1'23''998
911 coupè 1'24''848
S 2000 1'25''645
TT coupé Quattro 225cv 1'27''380
Clio V6 1'27''788
330d (cerchi da 18') 1'27''890
Saxo VTS 16V 1'28''070
Slk 320 1'28''122
Clio 2.0 RS 1'28''300
Ibiza 1.8 Turbo 1'28''570
206 GTI 1'29''136
Toyota Mr2 1'29''954
Mazda mx5 sport 1.8 1'30''315
Punto HGT 1'30''491
Io traggo solo una conclusione: la Clio V6 é un fallimento su tutta la linea ( a meno che i collaudatori di Quattroruote non siano degli incapaci...).
P.S. La M3 fa davvero paura!!!! Rifilare 3 decimi ad una Viper con una 318 akkittata deve essere proprio una bella soddisfazione.
L'ottimo telaio della nuova serie 3 BMW é del resto confermato anche dalla splendida presatzione del 330d.
Porsche 911 turbo 1'20''803
Ferrari 360 spider F1 1'22''627
Bmw M3 1'23''186
Viper GTS 1'23''481
550 Marranello 1'23''669
Boxter s 1'23''998
911 coupè 1'24''848
S 2000 1'25''645
TT coupé Quattro 225cv 1'27''380
Clio V6 1'27''788
330d (cerchi da 18') 1'27''890
Saxo VTS 16V 1'28''070
Slk 320 1'28''122
Clio 2.0 RS 1'28''300
Ibiza 1.8 Turbo 1'28''570
206 GTI 1'29''136
Toyota Mr2 1'29''954
Mazda mx5 sport 1.8 1'30''315
Punto HGT 1'30''491
Io traggo solo una conclusione: la Clio V6 é un fallimento su tutta la linea ( a meno che i collaudatori di Quattroruote non siano degli incapaci...).
P.S. La M3 fa davvero paura!!!! Rifilare 3 decimi ad una Viper con una 318 akkittata deve essere proprio una bella soddisfazione.
L'ottimo telaio della nuova serie 3 BMW é del resto confermato anche dalla splendida presatzione del 330d.
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