non puoi mettere quel gruppo termico sul tuo blocco motore,devi cambiare tutto il blocco...sull'NRG ho visto montati i 150 dello Skipper vecchio ma non i 125/180 (il blocco e quasi tutto è uguale) del Runner...dovresti trovare lo spazio per il radiatore dell'acqua (quello tuo è piccolo mi sa), e fare tutto con una precisione svizzera...inoltre io darei una rinforzatina al telaio con qualche "fazzoletto" di lamiera, cambierei forcella,ammo dietro (anche quello originale del Runner 180 non è un granchè ma lo puoi recuperare) e freni!...penso che con il 150 dello Skipper vecchio hai meno problemi,è raffreddato ad aria, e poi al limite metti il 150 malossi/polini su quello......
Io NRG l' ho visto con il blocco dello Skipper 150 , il 180 del Runner non so se ci va , ma se ci lavori sopra ce lo puoi infilare, poi però il tuo NRG non lo tieni più in strada.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Io avevo trapiantato tutto un blocco motore di un phantom 100 su benelli 491 50 è facile ma devi trapiantare tutto il blocco motore e modificare attacchi dell'ammortizzatore se vuoi leggi in basso io ne ho uno se ti interessa.........
Messaggio originariamente postato da hawaiano Io avevo trapiantato tutto un blocco motore di un phantom 100 su benelli 491 50 è facile ma devi trapiantare tutto il blocco motore se vuoi leggi in basso io ne ho uno se ti interessa.........
Ps secondo me e meglio una elaborazione estrema su 50 io con il mio vecchi phantom 50 i runner 180 e tutti i maxi scooter in partenza me li fumavo senza problemi
Il 180 2 tempi del Runner te lo fumavi.....partivi col rosso....
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