Risultati da 1 a 8 di 8
  1. #1
    Millennium Member
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    Civic VTI e Punto Gt : dico una cazzata se..

    ... dico che consumano "poco" perche in pratica:

    la civic finche sto entro 4000 giri è una berlina, la punto se non entra la turbina è un 1.4!

    Dico cazzata?

  2. #2
    Presidente!!! L'avatar di etiliko
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    per la civic ci hai azzeccato.....
    la punto invece finchè non entra la turbina è un aspirato si,ma con un rendimento basso,dato il rapporto di compressione basso
    Bye
    ---AUTECH--- eTiLiKo FactoRy

  3. #3
    Millennium Member
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    non ho capito per la punto!

  4. #4
    Presidente!!! L'avatar di etiliko
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    Il consumo di una makkina dipende dal rendimento volumetrico del motore: la PuntoGT ha un basso rapporto di compressione studiato per quando entra in funzione il turbo!!!
    Prima che questo succeda però il rapporto di compressione è basso,e anche il rendimento volumetrico è basso!!!E quindi la PuntoGT non consuma come un normale 1.4 sotto la soglia d'intervento del Turbo,ma di +!!!
    Bye
    ---AUTECH--- eTiLiKo FactoRy

  5. #5
    Millennium Member
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    azz non c'ho capito niente ma mi fido!

  6. #6
    Tora! Tora! Tora! L'avatar di FarkasGT
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    Messaggio originariamente postato da Manuel


    azz non c'ho capito niente ma mi fido!
    Un motore consuma poco se ha un ottimo rendimento volumetrico, il che sio ottiene necessariamente con rapporti di compressione elevati (10/11 a 1). La punto GT, essendo turbo, non può permettersi tali valori ma deve accontentarsi di un più modesto valore (credo intorno agli 8:1) e quindi non può avere un ottimo rendimento
    spero sia più chiaro....
    La giraffa ha il cuore
    lontano dai pensieri
    si è innamorata ieri
    e ancora non lo sa.


    Black_sheep83@hotmail.com

  7. #7
    Millennium Member
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    no, perche praticamente hai cambiato le parole, ma non mi hai spiegato che è sto rapporto volumetrico!

    se è alto che significa, che fanno meno attrito gli ingranaggi?

  8. #8
    Presidente del GSR® L'avatar di Kronoturbo16
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    i motori turbo sono motori di natura "spompi"....e non pechè usurati,ma perchè sono nati cosi'!e normale se dai giu' di gas a bassi giri consumano di piu' di un aspirato di pari cilindrata.....diciamo pero' che hai il vantaggio che a velocità costante bassa,e sotto i 3000 giri,consumi molto meno di un aspirato....
    in città il mio amico col civic ad andatura trnki sta sui 9,il mio amico con la punto riesce a stare sui 10-11,anche se,se stai a vedere l'andatura pero' è abbstanza tragica per fare sti consumi.....un aspirato invece anche a bassissimi giri riesce a spostarsi un po' piu' allegramente.....

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