Salve ,sono un felice possessore di una Lancia Delta hf 2000 turbo 16 v del 94 con sospensioni attive in selezione sport o auto.
O sostituito il filtro aria standard con uno a pannello in cotone, scarico centrale e terminale della Supersprint, lasciando il catalizzatore, modificata la centralina ricavando forse circa 25 – 30 cv in più ed applicati dei distanziali alle ruote posteriori .
Il mio problema si presenta quando la temperatura esterna dell’aria scende sotto ai 15 gradi circa e solamente alla prima messa in moto della macchina dopo una notte all’agghiaccio .
I sintomi sono quelli di non riuscire a dare gas senza che la macchina si affoghi calando di giri problema che si protrae fino a quando la temperatura dell’acqua e dell’olio non sale sopra ai 50° c, (tempi di attesa da disel ) purtroppo non sempre o il tempo per aspettare che la temperatura si alzi ed abitando in prossimità di un incrocio è successo che la macchina non riuscisse a camminare nel momento giusto creando attimi di panico .
Prima del collaudo ho fatto controllare tramite tester di autodiagnosi tutti i parametri per cercare qualche problema memorizzato “ senza risultati “ ho fatto sostituire alcuni sensori a loro avviso causa del problema cambiato il filtro della benzina e pulita la sonda lamda decisamente sporca e dopo il collaudo ho eseguito gli interventi per incrementare la potenza “ il problema persiste ! “.
Avendo interpellato meccanici Lancia la loro risposta è stata : per adeguare la macchina alle normative europee sull’inquinamento in fase di progettazione la lancia a diminuito i parametri di ignezione a bassi regimi, creando in alcuni modelli tale inconveniente ( cosa smentita da chi mi ha riprogrammato la mia centralina asserendo che modificando tali parametri la macchina avrebbe consumato di più e basta senza risolvere il problema dato che il suo intervento si limitava alla Eprom o eventualmente provare ad alzare il minimo “ bo!!! ” ).
Sperando di essere riuscito a spiegare il problema e gli interventi eseguiti cosa posso fare per risolverlo o da chi posso rivolgermi considerando che abito nella provincia di Grosseto
Sperando nella vostra risposta della prima domanda “ la più importante “quanto sono efficaci tali sistemi di sospensione e se eventualmente possono essere migliorate con sensibile vantaggio sostituendo cosa ?
Volendo applicare delle prese d’aria stile persianina in quale parte anteriore della macchina posso applicarle senza che possano recare danni a parti elettriche od elettroniche ( vorrei applicarle sul cofano magari con un consiglio schematico ) ?
Dove posso reperire foto sulla mia auto elaborata esteticamente ed eventualmente meccanicamente su internet o riviste
Sperando in una vostra gradita risposta vi faccio i piu graditi ringraziamenti :
PS: spero di essere riuscito nell'intento di usare questo forum dato che possiedo il compiuter da circa 10 giorni!!!.
CIAO da Luca
O sostituito il filtro aria standard con uno a pannello in cotone, scarico centrale e terminale della Supersprint, lasciando il catalizzatore, modificata la centralina ricavando forse circa 25 – 30 cv in più ed applicati dei distanziali alle ruote posteriori .
Il mio problema si presenta quando la temperatura esterna dell’aria scende sotto ai 15 gradi circa e solamente alla prima messa in moto della macchina dopo una notte all’agghiaccio .
I sintomi sono quelli di non riuscire a dare gas senza che la macchina si affoghi calando di giri problema che si protrae fino a quando la temperatura dell’acqua e dell’olio non sale sopra ai 50° c, (tempi di attesa da disel ) purtroppo non sempre o il tempo per aspettare che la temperatura si alzi ed abitando in prossimità di un incrocio è successo che la macchina non riuscisse a camminare nel momento giusto creando attimi di panico .
Prima del collaudo ho fatto controllare tramite tester di autodiagnosi tutti i parametri per cercare qualche problema memorizzato “ senza risultati “ ho fatto sostituire alcuni sensori a loro avviso causa del problema cambiato il filtro della benzina e pulita la sonda lamda decisamente sporca e dopo il collaudo ho eseguito gli interventi per incrementare la potenza “ il problema persiste ! “.
Avendo interpellato meccanici Lancia la loro risposta è stata : per adeguare la macchina alle normative europee sull’inquinamento in fase di progettazione la lancia a diminuito i parametri di ignezione a bassi regimi, creando in alcuni modelli tale inconveniente ( cosa smentita da chi mi ha riprogrammato la mia centralina asserendo che modificando tali parametri la macchina avrebbe consumato di più e basta senza risolvere il problema dato che il suo intervento si limitava alla Eprom o eventualmente provare ad alzare il minimo “ bo!!! ” ).
Sperando di essere riuscito a spiegare il problema e gli interventi eseguiti cosa posso fare per risolverlo o da chi posso rivolgermi considerando che abito nella provincia di Grosseto
Sperando nella vostra risposta della prima domanda “ la più importante “quanto sono efficaci tali sistemi di sospensione e se eventualmente possono essere migliorate con sensibile vantaggio sostituendo cosa ?
Volendo applicare delle prese d’aria stile persianina in quale parte anteriore della macchina posso applicarle senza che possano recare danni a parti elettriche od elettroniche ( vorrei applicarle sul cofano magari con un consiglio schematico ) ?
Dove posso reperire foto sulla mia auto elaborata esteticamente ed eventualmente meccanicamente su internet o riviste
Sperando in una vostra gradita risposta vi faccio i piu graditi ringraziamenti :
PS: spero di essere riuscito nell'intento di usare questo forum dato che possiedo il compiuter da circa 10 giorni!!!.
CIAO da Luca
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