anche a me li toglie tutti....quando sto per sorpassare clicco il bottoncino(per toglierla.......)e mi sembra di mettere su il nos.......per il gesto...mica per altro.......:rolleyes:
Messaggio originariamente postato da Barby anche a me li toglie tutti....quando sto per sorpassare clicco il bottoncino(per toglierla.......)e mi sembra di mettere su il nos.......per il gesto...mica per altro.......:rolleyes:
io quando accendo il clima lo sento, non mi rallenta, pero' mi accorgo che la ripresa peggiora leggermente, percio' mi sembra ragionevole ipotizzare sui 5cv.
Su Auto di agosto 99 hanno rullato un'Alfa 145 1.6 120cv con clima acceso e spento: il clima si mangiava 3,5cv.
Su Auto di giugno 2001 hanno rullato un'Alfa 145 1.6 120cv con benzina V-power e senza: sta benzina dava 3,4cv in +.
Ora, come mai quando accendo il clima sento che perdo qualcosina, ma quando faccio il pieno di VPower mi sembra che non cambi nulla???????????
Messaggio originariamente postato da clio3000v6 ma nn c'è una percentuale in base alla potenza??
sempre 5 cv nonostante abbia una makkina da 50 cv o una da 400cv??
No il compressore toglie solo quello che li serve per pompare, normalmente circa 5 cv, poi ci possono essere dei climatizzatori più potenti che richiedono più cv ma si trovano di solito sulle ammiraglie.....
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
/// "M", the most powerful letter in the world ///
Non so se dico una st*** ma penso che cambi anche dalla temperatura del motore, forse capita solo a me ma con il clima acceso e con il motore ad alte temperature mi sono visto sorpassare da una carrozza, invece con motore a temperature basse non mi accorgo molto di averlo.
Uccido e sono libero...
Sfogo la mia passione e sono alle corde...
STREET TUNING IS NOT A CRIME!
Perchè mai nessuno mi regala una ford escort cosworth?
Messaggio originariamente postato da Extremo Non so se dico una st*** ma penso che cambi anche dalla temperatura del motore, forse capita solo a me ma con il clima acceso e con il motore ad alte temperature mi sono visto sorpassare da una carrozza, invece con motore a temperature basse non mi accorgo molto di averlo.
Vero, questo perchè hai il "radiatore" del clima davanti a quello del motore, se il motore è su di temperatura scalda anche quello del clima che invece dovrebbe buttarlo fuori il calore per funzionare, il compressore in questo caso è costretto a pompare di più per poter comprimere il gas e cercare di farlo cedere calore all'ambiente esterno, questo però ti porta via più potenza.....
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