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  1. #1
    Millennium Member L'avatar di marco760
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    cavalli alla ruota o al motore ??

    Quando una macchina Ŕ dichiarata per un tot di cavalli (per es la mia Ŕ data per 136 cv), questi sono considerati al motore o alla ruota ? Io pensavo fossero al motore, per˛ allora perchŔ il banco prova a rulli rileva grosso modo quei cavalli? Il banco li rileva sulla ruota e quindi dovrebbero essere molto meno rispetto a quelli dichiarati dalla casa .... amesso che sia come penso io.
    Grazie delle delucidazioni

  2. #2
    il cane Peo
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    si sono cavalli al motore.....
    MeccanicoVoncione:Presidente

  3. #3
    fatti non pugnette L'avatar di elevation
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    sono cv motore comunque il banco a rulli ti da anche quelli alla ruota
    ......

  4. #4
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    Re: cavalli alla ruota o al motore ??

    Messaggio originariamente postato da marco760
    Quando una macchina Ŕ dichiarata per un tot di cavalli (per es la mia Ŕ data per 136 cv), questi sono considerati al motore o alla ruota ? Io pensavo fossero al motore, per˛ allora perchŔ il banco prova a rulli rileva grosso modo quei cavalli? Il banco li rileva sulla ruota e quindi dovrebbero essere molto meno rispetto a quelli dichiarati dalla casa .... amesso che sia come penso io.
    Grazie delle delucidazioni
    Il banco prova rileva la potenza alla ruota, alla quale aggiunge la potenza dispersa dalla trasmissione a causa degli attriti
    La potenza assorbita viene calcolata in rilascio
    La giraffa ha il cuore
    lontano dai pensieri
    si Ŕ innamorata ieri
    e ancora non lo sa.


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  5. #5
    Millennium Member L'avatar di marco760
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    Ho capito
    Ma allora io se ho 136 cv al motore, quanti ne avr˛ alla ruota ?

  6. #6
    Night Kids BF147 L'avatar di Pegaso ice
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    Messaggio originariamente postato da marco760
    Ho capito
    Ma allora io se ho 136 cv al motore, quanti ne avr˛ alla ruota ?
    Suppongo circa 110-115.... ovviamente Ŕ un valore del tutto indicatico : la potenza dispersa per trasmissione si aggira solitamente sui 20 CV..... ma pu˛ variare di molto in funzione dell'efficienza della trasmissione e degli accessori presenti.

    Il banco prova misura la potenza alla ruota e poi arrivati al limitatore ( di solito in quarta marcia con il rapporto di potenza inserito quindi), si aspetta che con la frizione tirata il veicolo arrivi a velocitÓ zero, o meglio le ruote del veicolo!!! In tal modo si calcola la potenza dissipata e dalla somma si trova la potenza alla ruota : questo per un banco non frenato convenzionale. Esistono poi banchi particolari che riescono a calcolare in una sola accellerazione sia la potenza erogata che quella dissipata ma non ne conosco il funzionamento. A proposito....se qualcuno pu˛ illuminarci....
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  7. #7
    ..ma quanto ridere!! L'avatar di Venon
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    mi spiegate la differenza tra cavalli alla ruota e al motore?? grazie!
    ... perchŔ essere un normale utente Ŕ molto pi¨ esclusivo ...
    - - - Aggiornato - - -
    Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

  8. #8
    ModeratorE L'avatar di Maverick
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    Messaggio originariamente postato da Pegaso ice
    Suppongo circa 110-115.... ovviamente Ŕ un valore del tutto indicatico : la potenza dispersa per trasmissione si aggira solitamente sui 20 CV..... ma pu˛ variare di molto in funzione dell'efficienza della trasmissione e degli accessori presenti.
    20Cv Ŕ gia' un valore ottimistico... dipende tantissimo dall'auto... personalmente credo che la mia assorba, considerando anche l'LSD, circa 40-45cv...

    I cv alla ruota Ŕ in pratica la potenza che arriva a essere trasmessa al terreno, percio':
    cv ruota = cv al volano - attriti trasmissione

  9. #9
    ..ma quanto ridere!! L'avatar di Venon
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    Messaggio originariamente postato da Maverick
    20Cv Ŕ gia' un valore ottimistico... dipende tantissimo dall'auto... personalmente credo che la mia assorba, considerando anche l'LSD, circa 40-45cv...

    I cv alla ruota Ŕ in pratica la potenza che arriva a essere trasmessa al terreno, percio':
    cv ruota = cv al volano - attriti trasmissione

    quindi i cv al motore sono quelli....puri!

    mentre i cv alla ruota sono ovviamente di meno ma sono quelli reali che fanno andare la car!

    giusto?
    ... perchŔ essere un normale utente Ŕ molto pi¨ esclusivo ...
    - - - Aggiornato - - -
    Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

  10. #10
    ModeratorE L'avatar di Maverick
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    Messaggio originariamente postato da Venon
    quindi i cv al motore sono quelli....puri!

    mentre i cv alla ruota sono ovviamente di meno ma sono quelli reali che fanno andare la car!

    giusto?
    Esatto....

    le differenze le noti soprattutto tra trazione su 2 e su 4 ruote... avere 3 differenziali fa perdere molto...

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