cavalli alla ruota o al motore ??

[Venon]

Messaggio originariamente postato da Maverick
Esatto....

le differenze le noti soprattutto tra trazione su 2 e su 4 ruote... avere 3 differenziali fa perdere molto...

capito!


senti ma...i cv che sono presenti sui listini...sono alla ruota?

[Maverick]

Messaggio originariamente postato da Venon
capito!
senti ma...i cv che sono presenti sui listini...sono alla ruota?

Assolutamente NO!

[Pegaso ice]

Messaggio originariamente postato da Maverick
20Cv è gia' un valore ottimistico... dipende tantissimo dall'auto... personalmente credo che la mia assorba, considerando anche l'LSD, circa 40-45cv...

I cv alla ruota è in pratica la potenza che arriva a essere trasmessa al terreno, percio':
cv ruota = cv al volano - attriti trasmissione

La potenza assorbita ovviamente è in percentuale rispetto alla potenza effettiva..... Sulla nissan è ovvio che si più elevata ma a occhio sulla astra 2000 non potranno mai esserci 45 cv di perdita per attriti e trasmissione!!!! Magari avesse la trazione integrale e i differenziali autobloccanti!!!
La mia opel corsa ad esempio perde 17 cv di potenza assorbita su 82....

[Maverick]

Messaggio originariamente postato da Pegaso ice
La potenza assorbita ovviamente è in percentuale rispetto alla potenza effettiva..... Sulla nissan è ovvio che si più elevata ma a occhio sulla astra 2000 non potranno mai esserci 45 cv di perdita per attriti e trasmissione!!!! Alla ruota avrebbe meno di 100 cv....
Magari avesse la trazione integrale e i differenziali autobloccanti!!!
La mia opel corsa ad esempio perde 17 cv di potenza assorbita su 82....

Ovvio.... diciamo che un 15% circa è una cosa normale

[Venon]

Messaggio originariamente postato da Maverick
Assolutamente NO!

paraculi!
e sai ke me ne frega a me dei cavalli al motore....vorrei sapere quelli alla ruota!



il primo banco a rulli ke trovo.....controllerò!

[Jakalfree]

ho solo un dubbio amletico...
Vedo i grafici sulle rullate e noto che nel calcolo tra la potenza alla ruota e quella poi all'albero (calcolata) si utilizza una percentuale (tipo nella x1 xdrive ho notato il +23% ??) sia per calcolare la coppia che la potenza all'albero dopo i dati della rullata che sono ovviamente alla ruota.
Quindi il calcolo cambia.
Ad esempio nel mio caso:

Prima :
Coppia alla ruota : 265 nm
Potenza alla ruota : 115 CV

Dopo:
Coppia alla ruota 350 nm
Potenza alla ruota 155 CV

Quindi per calcolare il guadagno è più corretto fare:

Coppia da 265 a 350= 85NM
Potenza alla ruota da 115 a 155 = 40cv

Oppure

Coppia 350 +23%= 430,5 NM
Potenza 160 +23%= 196,8 Cv

Insomma si calcola l'incremento puro per i cavalli all'albero, oppure sempre aggiungendo la percentuale della perdita alla ruota?
Spero di essermi spiegato

[Jakalfree]

Mi rispondo da solo. Si calcola sempre con la percentuale.

[Jakalfree]

Oramai sembra un forum morto. Peccato....