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Risultati da 11 a 18 di 18
  1. #11
    ..ma quanto ridere!! L'avatar di Venon
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    Esatto....

    le differenze le noti soprattutto tra trazione su 2 e su 4 ruote... avere 3 differenziali fa perdere molto...
    capito!


    senti ma...i cv che sono presenti sui listini...sono alla ruota?
    ... perchŔ essere un normale utente Ŕ molto pi¨ esclusivo ...
    - - - Aggiornato - - -
    Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

  2. #12
    ModeratorE L'avatar di Maverick
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    capito!
    senti ma...i cv che sono presenti sui listini...sono alla ruota?
    Assolutamente NO!

  3. #13
    Night Kids BF147 L'avatar di Pegaso ice
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    20Cv Ŕ gia' un valore ottimistico... dipende tantissimo dall'auto... personalmente credo che la mia assorba, considerando anche l'LSD, circa 40-45cv...

    I cv alla ruota Ŕ in pratica la potenza che arriva a essere trasmessa al terreno, percio':
    cv ruota = cv al volano - attriti trasmissione
    La potenza assorbita ovviamente Ŕ in percentuale rispetto alla potenza effettiva..... Sulla nissan Ŕ ovvio che si pi¨ elevata ma a occhio sulla astra 2000 non potranno mai esserci 45 cv di perdita per attriti e trasmissione!!!! Magari avesse la trazione integrale e i differenziali autobloccanti!!!
    La mia opel corsa ad esempio perde 17 cv di potenza assorbita su 82....
    Ultima modifica di Pegaso ice; 08-07-2003 alle 16:28
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  4. #14
    ModeratorE L'avatar di Maverick
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    La potenza assorbita ovviamente Ŕ in percentuale rispetto alla potenza effettiva..... Sulla nissan Ŕ ovvio che si pi¨ elevata ma a occhio sulla astra 2000 non potranno mai esserci 45 cv di perdita per attriti e trasmissione!!!! Alla ruota avrebbe meno di 100 cv....
    Magari avesse la trazione integrale e i differenziali autobloccanti!!!
    La mia opel corsa ad esempio perde 17 cv di potenza assorbita su 82....
    Ovvio.... diciamo che un 15% circa Ŕ una cosa normale

  5. #15
    ..ma quanto ridere!! L'avatar di Venon
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    Assolutamente NO!

    paraculi!
    e sai ke me ne frega a me dei cavalli al motore....vorrei sapere quelli alla ruota!



    il primo banco a rulli ke trovo.....controller˛!
    ... perchŔ essere un normale utente Ŕ molto pi¨ esclusivo ...
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    Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

  6. #16
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    Re: cavalli alla ruota o al motore ??

    ho solo un dubbio amletico...
    Vedo i grafici sulle rullate e noto che nel calcolo tra la potenza alla ruota e quella poi all'albero (calcolata) si utilizza una percentuale (tipo nella x1 xdrive ho notato il +23% ??) sia per calcolare la coppia che la potenza all'albero dopo i dati della rullata che sono ovviamente alla ruota.
    Quindi il calcolo cambia.
    Ad esempio nel mio caso:

    Prima :
    Coppia alla ruota : 265 nm
    Potenza alla ruota : 115 CV

    Dopo:
    Coppia alla ruota 350 nm
    Potenza alla ruota 155 CV

    Quindi per calcolare il guadagno Ŕ pi¨ corretto fare:

    Coppia da 265 a 350= 85NM
    Potenza alla ruota da 115 a 155 = 40cv

    Oppure

    Coppia 350 +23%= 430,5 NM
    Potenza 160 +23%= 196,8 Cv

    Insomma si calcola l'incremento puro per i cavalli all'albero, oppure sempre aggiungendo la percentuale della perdita alla ruota?
    Spero di essermi spiegato

  7. #17
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    Re: cavalli alla ruota o al motore ??

    Mi rispondo da solo. Si calcola sempre con la percentuale.

  8. #18
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    Re: cavalli alla ruota o al motore ??

    Oramai sembra un forum morto. Peccato....

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