Intorno ai 180-190 cavalli credo!
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Ci sono due cose che l'uomo non ammetterŕ mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss
Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b
Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAI
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Quando passi i 160Hp inizzi ad avere delle noie!!!
Prima di buttargli su dei cavalli..vedi di sostituire l'intercooler e il radiator econ uno piu grosso......altrimenti anche al minimo BOLLE TUTTO....
Non metetr euna tURBINA troppo grossa.perchč altrimenti snaturalizzi un GT TURBO............l'R5 deve essere prnta a salire di giri subito..non deve avere ritardi classici delle turbine grosse......
Anche s emetti tutti i manicotti in silicone ....riempili di fasciette quelle da elettricista.ti aiutano a non far deformare i manicotti..... NON mettere il filtro cinco.........se lo metti fagli respirare solo aria fresca!!!
Metti un bel differenziale autobloccante altrimenti pattini e basta........poi stai attento al cambio che con 250Hp......soffrirŕ non poco..........altra cosa FRIZIONE in rame punto e basta!!! mettine un po' nel Box perchč ti serviranno....LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
MOTO POSSEDUTE: GSX-R 600 ss - TRANSALP - DR 650 ecc...
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La mia ha 160Hp "veri".. testa lavorata..pistoni stampati...valvole alleggerite,camme.........ecc.ecc....... turbina ORIGINALE (adesso gira a 1.2 di picco) cmq il motore č preparato per avere la turbina a 1.8 di picco e 1.6 costanti) rapporti ravvicinati per avere un sacco di accelerazione.......un differenziale autobloccante per lasciare 2 righe nere fuori dai tornanti........super assetto ecc.ecc..........LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
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cominci giŕ ad essere il mio mito
al momento pensavo d cominciare con aspirazione scarico pistoni stampati guarnizione della testa in rame e un overboost.
se l' ic lo mettessi in orizzontale sopra a dove sta la scatola filtro originale e modificassi il cofano per dargli aria a bestia?
un iniezione ad acqua come la vedi?TsR SPL TEAM ANTI CHIAPPONI AUDIOFILI
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Potresti aggiungere all'IC originale uno da mettere in orizzontale....... con una bella presa d'aria sul cofano....
dimenticavo metti quelli da GrN o GrA.........perchč quello originale con un po' di pressione SALTA!!!!!....LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
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OK cmq nn voglio sovralimentare a bestia voglio un erogazione pulita ma cattiva.
spruzzatori sull' ic? iniezione ad acqua?
sono un martello vero?TsR SPL TEAM ANTI CHIAPPONI AUDIOFILI
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Si serve parecchio..........abbassa notevolmente la temepratura d'esercizio............informati bene su che tipo di impianto mettere.......si sono da 250euro in su........meglio non fare economia sul raffreddamento.....1 ugello 2 ugelli......solo ad acqua.....a metanoloecc.ecc.........LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
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ma col fatto ke nn č catalittico a cosa vado incontro? apparte giorni d targhe alterne &co. ke problemi c sono a girare?TsR SPL TEAM ANTI CHIAPPONI AUDIOFILI
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Compralo!!!!
X Theos 81:
Ciao se ti posso dare un consiglio compralo altrimenti poi te ne penti di non averlo fatto.
Io la mia Renault 5 Gt Turbo l'ho venduta a denti stretti pochissimo tempo fa! E in questi 4 anni che l'ho avuta non mi ha mai tradito anche se era quasi originale di motore!!
Purtroppo ha i suoi anni ma a me non me mai fregato niente!!
Anzi l'ho venduta a un ragazzo super appassionato della R5. Almeno so che e' capitata in ottime mani. Ti saluto.FELICE EX POSSESSORE DELLA MITICA RENAULT 5 GT TURBO PACK ROSSA 120....... CV CHE RICORDI ED ORA MINISTA COOPERISTA DOC
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grazzie m convincete sempre d +!
certo ke c va culo a trovarla buona eh?TsR SPL TEAM ANTI CHIAPPONI AUDIOFILI
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