Messaggio originariamente postato da RIBALDO 2° me arrivano cmq pari, e non sono al massimo.
I 12 km di differenza poi si sentono1
devi avere rettilinei e rettilinei!!
"Non ho idoli. Ammiro il duro lavoro, la dedizione e la competenza."-"Non è realistico pensare di vincere sempre ma io spero sempre che questo non sia il week-end in cui perdo." Ayrton Senna "Come si fa a non parlare di donne? Come si fa a VIVERE senza donne? Senza le donne i motori non partono neanche..." Enzo FerrariDonneMeccanico Sostenitore n.1***MiaMail*** J.G.L. ---> JapaneseGirlsLover - MembroArrapaton. 75Gninut Style Fans n°4
"Non ho idoli. Ammiro il duro lavoro, la dedizione e la competenza."-"Non è realistico pensare di vincere sempre ma io spero sempre che questo non sia il week-end in cui perdo." Ayrton Senna "Come si fa a non parlare di donne? Come si fa a VIVERE senza donne? Senza le donne i motori non partono neanche..." Enzo FerrariDonneMeccanico Sostenitore n.1***MiaMail*** J.G.L. ---> JapaneseGirlsLover - MembroArrapaton. 75Gninut Style Fans n°4
Having created the UK`s fastest Front wheel drive Corolla`s, we decided it was time for an 4WD version and have used the latest Japanese specification Corolla Runx bodyshell. Originally imported in april 2002, as a 1.5litre Automatic ! The car was completely stripped and rebuilt by late July 2002.
This car has been extensively modified and now uses all the running gear from the Celica GT-4 Turbo - ST205.. The standard ecu has been retained to run all the normal functions such as dashboard etc, and a MoTeC M4 Pro ECU is used to control the engine as well as Launch control, Data logging and Wide band Lambda, the MoTeC also controls the water injection and boost pressure.
The engine is a ST205 spec 2.0 litre turbo 3sgte, The bottom end is modified using a TTE Steel Crank & Rods with Forged Pistons, Group 'A' Bearings and Bolts. TTE 11mm headbolts help keep the HKS metal headgasket under the ported cylinder head. The fuel system is upgraded with TTE 950cc injectors and a 255L/HR fuel pump.
The turbocharger is our Garrett GT28 Ball bearing conversion. A Blitz Front mount "bar & plate" Intercooler with custom made stainless steel 70mm piping, and ERL water injection system keeping the intake charge cool.
HKS Lightweight Flywheel with Helix/Fensport stage 2 Clutch.
Power output is a very impressive 419.5 bhp with 371.9 ft/lb torque running on standard super unleaded 97 octane pump fuel. Click here for rolling road report,
In order to handle the power, the car has handbuilt custom suspension with Koni adjustable shocks front and rear, Fensport Springs, Uprated Anti-Roll bars with poly bushes.
Front brakes are Hi - spec 6 Pot Calipers with massive 335 x 30mm front discs, The rear are 20valve corolla disc conversion.
The car has run a 12.5 second quarter @ 112 mph in older spec, has yet to be re-timed..
Messaggio originariamente postato da civic vti votato......
infame! pure tu la civic!!!
il totale di € per quel giocattolino 4x4 si sa??
"Non ho idoli. Ammiro il duro lavoro, la dedizione e la competenza."-"Non è realistico pensare di vincere sempre ma io spero sempre che questo non sia il week-end in cui perdo." Ayrton Senna "Come si fa a non parlare di donne? Come si fa a VIVERE senza donne? Senza le donne i motori non partono neanche..." Enzo FerrariDonneMeccanico Sostenitore n.1***MiaMail*** J.G.L. ---> JapaneseGirlsLover - MembroArrapaton. 75Gninut Style Fans n°4
non mi fanno impazzire..però scieglierei la toyotina solo perchè la honda ormai è inflazionata..e cmq gusti a parte credo siano validi come mazzi da combattimento..magari la toyota è un attimo meno appariscente..low profil
Commenta