Colleghi appassionati,
so che installare l'intercoler anteriormente al motore, con una bella presa d'aria nel paraurti per favorire lo scambio termico, é la miglior soluzione!
Ma so anche che non é tanto l'aria esterna che prende che fa calare la temperatura dell'aria compressa (a meno che non siamo a 150 in pista) quanto la perdita di pressione che si crea passando da una tubazione ad un grosso radiatore.
Saprete a questo proposito che l'aria, messa in pressione, si scalda, e che facendo calare solo momentaneamente quest'ultima, otteniamo aria cmq in pressione ma più fresca!
Correggetemi se sbaglio!
Vi sottopongo il mio quesito: Non ho spazio sotto al paraurti originale per l'installazione di questo componente, é meglio quindi che lo metta cmq bello grande, anche se non frontale e che poi faccia in modo di fargli arrivare un po d'aria... o é meglio un pò più piccolino ma sul frontale obbligatoriamente!
Grazie in anticipo per il Vs. aiuto!
so che installare l'intercoler anteriormente al motore, con una bella presa d'aria nel paraurti per favorire lo scambio termico, é la miglior soluzione!
Ma so anche che non é tanto l'aria esterna che prende che fa calare la temperatura dell'aria compressa (a meno che non siamo a 150 in pista) quanto la perdita di pressione che si crea passando da una tubazione ad un grosso radiatore.
Saprete a questo proposito che l'aria, messa in pressione, si scalda, e che facendo calare solo momentaneamente quest'ultima, otteniamo aria cmq in pressione ma più fresca!
Correggetemi se sbaglio!
Vi sottopongo il mio quesito: Non ho spazio sotto al paraurti originale per l'installazione di questo componente, é meglio quindi che lo metta cmq bello grande, anche se non frontale e che poi faccia in modo di fargli arrivare un po d'aria... o é meglio un pò più piccolino ma sul frontale obbligatoriamente!
Grazie in anticipo per il Vs. aiuto!
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