Corsi di guida SPORTIVA

[Motardomaniaco]

Da buon appassionato vorrei prima o poi fare un bel corso,c'è qualcuno che per caso ne ha fatto uno?Per piacere potreste darmi una spiegazione dettagliata del corso fatto,cosa vi hanno insegnato,con che auto,dove è stato fatto e magari pure la spesa sostenuta,grazie.

[Motardomaniaco]

Dai Clio fatti avanti,dimmi cosa ti ha insegnato il buon De Adamich.

[Street_Shark]

Mi pare che esista pure una patente per guide ad alta velocità ovviamente su pista.... però non so ne costi ne dove si fà....

[Motardomaniaco]

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
Mi pare che esista pure una patente per guide ad alta velocità ovviamente su pista.... però non so ne costi ne dove si fà....

Intendi le licenze?Quelle sono obbligatorie per fare competizioni.

[Street_Shark]

e come si acquisiscono??? e poi si fanno dei corsi..??



Cmq.... ieri sono stato al motorshow.... e c'era il test con le mini fatto dall'Aci sulla sicurezza dell'Abs e l'Esp.... ti facevano vedere come si interveniva in caso di pericolo con e senza sistema..... ed era una figata.... specialmente stando all'interno dell'auto... ovviamente come passeggero...

Mi ha detto la ragazza che prendeva i documenti... che l'aci organizzava questi corsi (tutta pratica eccetto qualche piccola nozione teorica) sulla pista di vallelunga... mi pare costassero sui 300 euro....

non so se ti può interessare.... cmq io te l'ho detto...

[Motardomaniaco]

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
e come si acquisiscono??? e poi si fanno dei corsi..??



Cmq.... ieri sono stato al motorshow.... e c'era il test con le mini fatto dall'Aci sulla sicurezza dell'Abs e l'Esp.... ti facevano vedere come si interveniva in caso di pericolo con e senza sistema..... ed era una figata.... specialmente stando all'interno dell'auto... ovviamente come passeggero...

Mi ha detto la ragazza che prendeva i documenti... che l'aci organizzava questi corsi (tutta pratica eccetto qualche piccola nozione teorica) sulla pista di vallelunga... mi pare costassero sui 300 euro....

non so se ti può interessare.... cmq io te l'ho detto...

Non sò come si acquisiscano,sò che bisogna rivolgersi alla CSAI e superare delle visite mediche.
Io 2 anni fà al Motor Show sono riuscito a girare con gli istruttori della Speed Control su Impreza......nà FIGATA.
Proverò a sentire l'ACI cosa propone,grazie.

[Street_Shark]

Messaggio originariamente postato da Motardomaniaco
Non sò come si acquisiscano,sò che bisogna rivolgersi alla CSAI e superare delle visite mediche.
Io 2 anni fà al Motor Show sono riuscito a girare con gli istruttori della Speed Control su Impreza......nà FIGATA.
Proverò a sentire l'ACI cosa propone,grazie.

Le impreza Sti c'erano anche quest'anno..... si facevano 2 giri nella Grafic Arena.... robba che te la facevi sotto dopo 2 min.... c'era uno che era un pazzo assatanato al volante....

Oltre alle gomme da gara il silenziatore non esisteva facevano un casino esagerato.... quando partiva il turbo si succhiava pure l'anima oltre ai timpani...

Le gomme le butteranno a fine fiera.... le hanno completamente distrutte...

Ciao!!

[Motardomaniaco]

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
Le impreza Sti c'erano anche quest'anno..... si facevano 2 giri nella Grafic Arena.... robba che te la facevi sotto dopo 2 min.... c'era uno che era un pazzo assatanato al volante....

Oltre alle gomme da gara il silenziatore non esisteva facevano un casino esagerato.... quando partiva il turbo si succhiava pure l'anima oltre ai timpani...

Le gomme le butteranno a fine fiera.... le hanno completamente distrutte...

Ciao!!

All'epoca c'erano le WRX ed erano originali con gomme standard,ma lo spettacolo era vedere da passeggero come quei istruttori facessero fare quel che volevano a quelle bestie con la più totale tranquillità.....il mio faceva dei pendoli paurosi a ogni curva e nello stesso tempo mi parlava tranquillamente quasi senza neanche pensare a quel che faceva.

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da Motardomaniaco
Dai Clio fatti avanti,dimmi cosa ti ha insegnato il buon De Adamich.

eccomi...intanto ti dico il programma...

il mio era un corso di guida sicura nn sportiva..comuqnue al prezzo di 1500€ + iva c'è il corso di guida sportiva che si fa con gruppi n e gtv cup da pista


poi ti do un link ad un 3d http://www.elaborare.info/forum/vbul...icura+a+varano

[clio3000v6]

GIORNO ZERO

h. 18.00/19.00 Arrivo presso Albergo della Roccia – Varano de Melegari (PR)
(a 500 mt dal circuito)
Desk di accoglienza con hostess del centro

h. 19.30 Aperitivo di benvenuto
h. 20.00 Saluto iniziale dello staff degli istruttori
Presentazione dei contenuti del corso
h.20.30 Cena in Albergo

GIORNO 1

h.8.20 Trasferimento in Autodromo di Varano con navette del Centro
h.8.30 Saluto iniziale
Teoria di guida sicura
Concetti di uso corretto del volante, posizione di guida, effetti di trasferimento dei carichi sulla vettura, corrette traiettorie in curva.
h.9.00
Impostazione corretta di guida:
sessione di giri in pista con applicazione dei concetti presentati in teoria;
prima presa di contatto degli allievi con pista e vetture ed analisi qualità guida iniziale.
Vetture Utilizzate: Alfa Romeo 147/156/166

h.10.00
Suddivisione dei partecipanti al Corso in piccoli gruppi di allievi, ognuno seguito da istruttori dedicati, per ottimizzare i tempi di effettiva attività dinamica.
Inizio esercitazioni dinamiche di Guida Sicura a rotazione a gruppi:

a) Sovrasterzo in curva
tecnica di controllo della sbandata del retrotreno di una vettura, provocata dal trasferimento di carichi conseguente ad una frenata durante la percorrenza di una curva a bassa aderenza.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed

b) Guida in pista con istruttore a bordo e rilevazione dati da telemetria:
approfondimento dinamico delle corrette tecniche di guida su percorso stradale: impostazione traiettorie, modulazione di frenata, fluidità di guida, effetto dei trasferimenti di carichi sulla vettura. Rilevazione e visualizzazione a computer dei parametri di guida più rilevanti di ogni allievo, grazie all’impiego di sofisticati impianti di telemetria (utilizzati anche in Formula 1); confronto grafico tra il tracciato telemetrico dell’istruttore e quello realizzato dall’allievo.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 156 2.0 Jts

c) Frenata di emergenza con schivata di ostacolo improvviso:
simulazione di una frenata di emergenza su fondo bagnato artificialmente, con valorizzazione dell’ABS; apposite fotocellule rilevano la velocità in prossimità del punto di inizio frenata; un sofisticato sistema laser rileva lo spazio percorso dal momento di inizio frenata all’arresto della vettura prima dell’ostacolo.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 156 2.0 Jts

d) Miniskid car
sistema meccanico di sollevamento dell’asse posteriore di una vettura a trazione anteriore, che provoca sovrasterzi a bassa velocità da controllare con la corretta tecnica di gestione dello sterzo e dell’acceleratore.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147 2.0 manuale

e) confronto di trazione
verifica dinamica delle differenze di comportamento tra vetture a diversa tipologia di trazione (anteriore, posteriore, integrale) in condizioni di accelerazione di potenza su fondo stradale a bassa aderenza.
Vetture utilizzate:
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Alfa Romeo 155 Q4 2.0 tb

h. 13.00 Pausa pranzo presso Terrazza Catering in Autodromo.
h. 14.00 Ripresa attività dinamica
h. 16.00 Briefing inerente concetti di impostazione e qualità di guida
h. 16.15 Guida in pista con istruttore a bordo
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147/156/166
h. 17.30 Approfondimento teoria guida sicura
h.18.00 Rientro in albergo
h.20.00 Trasferimento e cena in Ristorante tipico “Aquila Romana” Fornivo di Taro

GIORNO 2

h. 8.15 Trasferimento in autodromo con mezzi propri
h. 8.30 Teoria Guida sicura
analisi elementi tecnici della vettura:
impianto frenante/ ABS, sospensioni, dispositivi di controllo trazione, tecnica del motore, pneumatici
h. 9 00 Inizio esercitazioni dinamiche di Guida sicura a rotazione gruppi:

a) Percorso sicurezza attiva:
tracciato appositamente allestito per valorizzare i sistemi di sicurezza attiva presenti sulla vettura: ABS, ASR, VDC, EBD, su superficie bagnata artificialmente, con anche aree a bassa aderenza.

L’esercitazione si compone altresì di una fase agonistica, in cui viene rilevato il tempo di percorrenza sul giro di ogni partecipante, tanto migliore quanto più corretto sarà stato l’utilizzo dei dispositivi elettronici.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147 2.0

b) Guida in Pista con istruttore a bordo:
sessione si giri in pista a crescente approfondimento dinamico delle tecniche di guida individuale.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v + 156 GTA 3.2 V6

c) Guida in Pista con procedura pace-car e rilevazione dati da Telemetria:
sessione di giri in pista con istruttore che precede la vettura dell’allievo in contatto radio; rilevazione e visualizzazione a computer dei parametri di guida più rilevanti di ogni allievo, grazie all’impiego di sofisticati impianti di telemetria; confronto grafico tra il tracciato telemetrico dell’istruttore e quello realizzato dall’allievo.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 156 2.0 JTS

d) slide machine
piastra idropneumatica di scuotimento a gestione elettronica (unico impianto attualmente esistente in Italia) che provoca una sbandata improvvisa della vettura che vi sta transitando, simulando un urto laterale su superficie a bassa aderenza bagnata artificialmente.
Vetture Utilizzate: Alfa Romeo 156 2.5 V6

e) Skid car:
sistema pneumatico di sollevamento degli assi della vettura, gestito elettronicamente dall’Istruttore in vettura per simulare a piacimento sottosterzo o sovrasterzi ed imparare le tecniche di controllo dell’auto.
Vetture Utilizzate: Alfa Romeo166 2.0 TS
Alfa Romeo 75 3.0 V6

13.00 Pausa pranzo
14.00 ripresa attività dinamica
15.00 Test sicurezza passiva:
in area dedicata vengono mostrati agli allievi:
attivazione reale di air-bag
effetti dell’uso di cinture pretensionate, con l’ausilio di slitta che simula un urto a 10Km/h
h. 15.30 Guida in pista con istruttore a bordo ed analisi guida conclusiva.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147/156/166/GTV

h. 17.30 termine attività dinamica.
Premiazione delle prove di abilità di guida effettuate nel corso di alcune esercitazioni dinamiche delle 2 giornate.
Consegna diplomi di partecipazione personalizzati per ogni allievo; saluto dello staff di istruttori.

h. 18.00 Partenza ospiti