Raga, che si tratti di presa obd a 16 pin standard, o presa fiat o altro, l'importante e' che il protocollo di comunicazione sia lo stesso (iso 9141-2), cambia solo la forma dello spinotto e i collegamenti, ma funziona ugualmente!
Mo mi sto sbattendo x rifare il circuito il piu' piccolo possibile (dovrebbe restarmi 3x4cm) in modo da farcelo entrare tutto nel connettore.
Messaggio originariamente postato da Diablo Raga, che si tratti di presa obd a 16 pin standard, o presa fiat o altro, l'importante e' che il protocollo di comunicazione sia lo stesso (iso 9141-2), cambia solo la forma dello spinotto e i collegamenti, ma funziona ugualmente!
Mo mi sto sbattendo x rifare il circuito il piu' piccolo possibile (dovrebbe restarmi 3x4cm) in modo da farcelo entrare tutto nel connettore.
come ma posso utilizzare il tutto cn la presa fiat a 3 pin?!?!
Se mi dici su che auto di preciso, o mi dai una foto del connettore controllo, cmq in genere si, che si tratti del "vecchio" connettore 2x2 DLC (utilizzato prima del '95) o del 16 pin, o di quello fiat/alfa il protocollo e' identico se l'auto ripetta lo standard OBD/OBD2. Su quello a 16 pin hai K ed L line, positivo e massa (alcuni hanno 2 pin per la massa, altri solo uno), sul 2x2 hai massa, positivo, K ed L line, su quello a 3 poli se non ricordo male hai positivo, K ed L line, il negativo devi prenderlo a massa da qualche altra parte.
Messaggio originariamente postato da Diablo Se mi dici su che auto di preciso, o mi dai una foto del connettore controllo, cmq in genere si, che si tratti del "vecchio" connettore 2x2 DLC (utilizzato prima del '95) o del 16 pin, o di quello fiat/alfa il protocollo e' identico se l'auto ripetta lo standard OBD/OBD2. Su quello a 16 pin hai K ed L line, positivo e massa (alcuni hanno 2 pin per la massa, altri solo uno), sul 2x2 hai massa, positivo, K ed L line, su quello a 3 poli se non ricordo male hai positivo, K ed L line, il negativo devi prenderlo a massa da qualche altra parte.
ecco una foto
si capisce qualcosa???
la macchina è una panda 900 i.e dell ottobre 1997 con centralina marelli iaw 16f.el
Messaggio originariamente postato da cristian84 in che punto ce l'hai tu di preciso?
cmq di solito se una macchina ne è dotata dove si potrebbe trovare?
la mia è nel vano motore sotto il tubo di aspirazione, esce da un tubo flessibile cn i cavi ke van alla centralina..
devi seguire i cavi della centralina, so ke la obd a volete è all' interno nascosta, a volte vicino al piantone dello sterzo, di più nn t so dire
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